密評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：
1、低溫時(shí)氣密所有法蘭和閥門，用肥皂水試漏無(wú)氣泡產(chǎn)生。
2、反應(yīng)系統(tǒng)氫氣全壓試驗(yàn)時(shí)，達(dá)到規(guī)定的溫度（反應(yīng)器如裝填催化劑，控制反應(yīng)器溫度為150-170度，反應(yīng)器如在裝劑前干燥階段，反應(yīng)器溫度為350-370度），反應(yīng)系統(tǒng)停止補(bǔ)充新氫（停新氫壓縮機(jī)后），反應(yīng)系統(tǒng)壓力無(wú)明顯下降。
3、在反應(yīng)系統(tǒng)各部位溫度均勻無(wú)明顯變化后，系統(tǒng)壓力降不大于0.28mpa/h或泄漏量不大于1.5%。
. 原料先進(jìn)入裝置緩沖罐，再經(jīng)反應(yīng)進(jìn)料泵升壓后與產(chǎn)品柴油換熱。混入氫氣后與反應(yīng)器流出的反應(yīng)產(chǎn)物換熱，再經(jīng)加氫爐加熱到反應(yīng)要求的溫度后進(jìn)反應(yīng)器。反應(yīng)產(chǎn)物先與混氫原料換熱，再與冷高壓分離器出來(lái)的生成油換熱后，依次經(jīng)注水、空冷、水冷后進(jìn)冷高壓分離器。
冷高壓分離器出來(lái)的循環(huán)氫與補(bǔ)充氫混合后經(jīng)循環(huán)氫壓縮機(jī)壓縮，送與原料混合和作冷氫使用。冷高壓分離器排出的酸性水送出裝置去酸水氣提裝置。由于冷高壓分離器操作壓力不是太高，生成油直接壓經(jīng)與反應(yīng)產(chǎn)物換熱后送氣提塔。產(chǎn)品柴油經(jīng)換熱空冷后送出裝置。塔頂產(chǎn)出的少量酸性石腦油送出裝置，氣體送氣體脫硫裝置。
2. 原料經(jīng)高壓泵升壓后送反應(yīng)產(chǎn)物換熱器換熱，與換熱后的氫氣混合后經(jīng)加熱爐加熱到要求的反應(yīng)溫度后進(jìn)入反應(yīng)器。反應(yīng)器設(shè)中間急冷。反應(yīng)產(chǎn)物先與氫氣換熱，再依次與原料換熱、氫氣換熱、生成油換熱最終經(jīng)冷卻后進(jìn)入冷高壓分離器。更多油品資訊油品信息調(diào)油技術(shù)請(qǐng)關(guān)注微信公眾號(hào)油品圈ypq0910循環(huán)氫經(jīng)脫硫、壓縮后返回系統(tǒng)，一部分作為循環(huán)氫循環(huán)使用，另一部分作冷氫。酸性水送酸性水氣體裝置。生成油去冷低壓分離器，閃蒸出的氣體，與脫丁烷塔頂氣一起送氣體脫硫裝置。冷低壓分離器出來(lái)的生成油經(jīng)與反應(yīng)產(chǎn)物換熱后去脫丁烷塔。脫丁烷塔頂部產(chǎn)品氣體與低壓分離器出來(lái)的氣體一塊送氣體脫硫裝置。由于裝置產(chǎn)氣量少，所以不考慮回收c4。脫丁烷塔底設(shè)重沸爐。脫丁烷塔底油送分餾塔。分餾塔底設(shè)重沸爐。分餾塔底產(chǎn)品為加氫柴油，經(jīng)換熱冷卻后送出裝置。分餾塔頂部產(chǎn)品石腦油不含h2s，可直接用作商品石腦油或去下游裝置。
目的：針對(duì)目前加氫能力嚴(yán)重不足，每年約90.7萬(wàn)噸柴油不能得到精制的現(xiàn)狀，大慶石化分公司煉油廠今年6月份新建一套120萬(wàn)噸/年加氫精制裝置，處理焦化汽油、焦化柴油、催化柴油及烴重組余油，主要是通過(guò)加氫精制，降低催化柴油和焦化柴油的硫含量和芳烴含量，改善產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，使精制后的柴油達(dá)到歐洲Ⅳ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，將大大提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。特點(diǎn)：該項(xiàng)目以國(guó)產(chǎn)化設(shè)備為主，以常減壓裝置產(chǎn)出的直餾柴油為加工對(duì)象，生產(chǎn)歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)質(zhì)柴油，同時(shí)為下游芳烴和乙烯裝置提供優(yōu)質(zhì)原料，實(shí)現(xiàn)清潔化生產(chǎn)。這套裝置在煉油裝置中屬于高溫高壓臨氫裝置，危險(xiǎn)系數(shù)高，開車難度大。
這個(gè)和加氫的原料有關(guān)系的，我們是催化和焦化柴油，壓力不能低于4.5mpa
1、兩種裝置的原則流程都一樣，不同點(diǎn)是汽油加氫一般沒(méi)有分餾塔，而柴油加氫為保證精制柴油閃點(diǎn)，一般在汽提塔后都有分餾塔。
2、在反應(yīng)深度上，柴油加氫反應(yīng)深度較汽油加氫深度大，因?yàn)樵喜裼土蚝恳话愣急绕透?。反?yīng)壓力、溫度都較汽油加氫高。3、反應(yīng)上一般汽油加氫不希望發(fā)生較多的烯烴飽和反應(yīng)，會(huì)影響精致汽油的辛烷值，因而反應(yīng)放熱比較少，反應(yīng)加熱爐負(fù)荷大；催化柴油加氫反應(yīng)放熱比較多，發(fā)生烯烴飽和反應(yīng)較多，反應(yīng)加熱爐負(fù)荷相比較??；直柴由于烯烴含量低，放熱也較少。4、一般情況下汽油加氫后不進(jìn)重整，而是到罐區(qū)進(jìn)行調(diào)和。一般煉廠石腦油較充裕時(shí)，重整都采用直餾石腦油做原料，一般汽油由于干點(diǎn)高，容易使重整催化劑結(jié)焦。加氫裝置
有多種類型按反應(yīng)器的作用又分為一段法和兩段法。
兩段法包括兩級(jí)反應(yīng)器，第一級(jí)作為加氫精制段，除掉原料油中的氮、硫化物。第二級(jí)是加氫裂化反應(yīng)段。
一段法的反應(yīng)器只有一個(gè)或數(shù)個(gè)并聯(lián)使用。一段法固定床加氫裂化裝置的工藝流程是原料油、循環(huán)油及氫氣混合后經(jīng)加熱導(dǎo)入反應(yīng)器。反應(yīng)器內(nèi)裝有粒狀催化劑，反應(yīng)產(chǎn)物經(jīng)高壓和低壓分離器，把液體產(chǎn)品與氣體分開，然后液體產(chǎn)品在分餾塔蒸餾獲得產(chǎn)品石油餾分。一段法裂化深度較低，一般以減壓蠟油為原料，生產(chǎn)中間餾分油為主。二段法裂化深度較深，一般以生產(chǎn)汽油為主。
催化重整過(guò)程本來(lái)是脫氫反應(yīng)，是副產(chǎn)氫氣的，卻采用氫氣循環(huán)。主要原因是為了防止催化劑結(jié)焦，失去催化劑活性。
在相同的反應(yīng)溫度下，當(dāng)氫油比低時(shí)，催化劑更容易失活。氫氣是還原劑，是重整反應(yīng)中必不可少的，與重整進(jìn)料混合進(jìn)入反應(yīng)器反應(yīng)，同時(shí)重整反應(yīng)中的脫氫反應(yīng)還自產(chǎn)大量氫氣，可以作為其他加氫裝置的原料，自產(chǎn)自銷，開工用的氫氣是外供，正常循環(huán)用的氫氣就是重整自產(chǎn)的。
它是一種石化工業(yè)中的工藝，即石油煉制過(guò)程中在較高的壓力和溫度下，氫qi經(jīng)催化劑作用使重質(zhì)油發(fā)生加氫、裂化和異構(gòu)化反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為輕質(zhì)油（汽油、煤油、柴油或催化裂化、裂解制烯烴的原料）的加工過(guò)程。它與催化裂化不同的是在進(jìn)行催化裂化反應(yīng)時(shí)，同時(shí)伴隨有烴類加氫反應(yīng)。加氫裂化實(shí)質(zhì)上是加氫和催化裂化過(guò)程的有機(jī)相關(guān)信息羊糞有機(jī)肥包裝機(jī)組成結(jié)構(gòu)？羊糞有機(jī)肥包裝...想學(xué)日語(yǔ)哪位大神可以告訴我江北這邊有機(jī)構(gòu)...豬糞有機(jī)肥顆粒包裝機(jī)的特點(diǎn)？豬糞有機(jī)肥顆...請(qǐng)問(wèn)我還可以有機(jī)會(huì)懷上？我今年40歲，想...請(qǐng)問(wèn)現(xiàn)在回去同房還有機(jī)會(huì)嗎？昨天的早上九...EP
、有機(jī)硅、PU三種灌封膠有什么區(qū)別？亞克力板為有機(jī)玻璃的一種嗎？東莞加工有機(jī)玻璃公司好不好？哪家公司好呢...大三陽(yáng)還有機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)陰嗎？大三陽(yáng)還有機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)陰...注塑產(chǎn)生的有機(jī)廢氣需要治理嗎？煙臺(tái)博士達(dá)有機(jī)果品合作社規(guī)模大不大？有機(jī)玻璃是什么樣的產(chǎn)品呢？結(jié)合，能夠使重質(zhì)油品通過(guò)催化裂化反應(yīng)生成汽油、煤油和柴油等輕質(zhì)油品。
催化重整是石油化工領(lǐng)域中常用的一種加氫處理技術(shù)，用于提取石油中的高烯烴和硫化物以及其他雜質(zhì)。然而，在催化重整過(guò)程中，預(yù)加氫壓降成為一個(gè)重要的問(wèn)題。本文將對(duì)催化重整裝置中的預(yù)加氫壓降進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的對(duì)策以優(yōu)化催化重整過(guò)程。
在催化重整過(guò)程中，由于長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行和反應(yīng)過(guò)程中產(chǎn)物生成，預(yù)加氫反應(yīng)器床上會(huì)形成一定的積炭和硫化物，這會(huì)導(dǎo)致預(yù)加氫壓降的升高。預(yù)加氫壓降的增加會(huì)降低催化重整反應(yīng)器上游的進(jìn)料壓力，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行產(chǎn)生不利影響。因此，減小預(yù)加氫壓降，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和運(yùn)行效率是非常重要的。
預(yù)加氫壓降的主要原因可以歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：
針對(duì)上述原因，可以采取以下措施來(lái)降低催化重整裝置的預(yù)加氫壓降：
通過(guò)上述對(duì)策的實(shí)施，可以有效降低催化重整裝置的預(yù)加氫壓降，并提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和運(yùn)行效率。
催化重整裝置預(yù)加氫壓降是一個(gè)重要且常見(jiàn)的問(wèn)題，在石油化工生產(chǎn)中具有廣泛的應(yīng)用。通過(guò)分析和對(duì)策的優(yōu)化，可以降低預(yù)加氫壓降，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和運(yùn)行效率，為石油化工行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
感謝您閱讀本文，希望通過(guò)本文對(duì)催化重整裝置預(yù)加氫壓降的分析及對(duì)策，為您解決相關(guān)問(wèn)題提供幫助。
就是裝置開工階段，最先進(jìn)裝置的油，一般是煤油或柴油，主要作用是打通全流程或催化劑先期潤(rùn)濕、硫化或鈍化用的。
