App在設計上還需要下點功夫，要開著4g和藍牙騎車(這讓省外沒啥流量的人怎么辦呢)，手機鎖車的時候非常不靈敏，反饋很慢總要等一會兒，有時候遲鈍到讓人很焦躁。
優(yōu)點就是，挺舒服的，比北京通州同區(qū)域的摩拜等單車要好騎(藍色坐墊的更好騎)。
最后一點，坐墊可調(diào)節(jié)。
可就算調(diào)到最低，我還是夠不著地。
差評！
酷騎單車因為是批量訂購，這種訂貨量車子單價不會高，自行車加上智能鎖差不多在300左右。
酷騎單車299元的押金是為了保障用戶使用單車時的安全和合法性。押金可以有效地降低用戶濫用單車、損壞單車或不歸還單車的可能性，從而保障了單車的質(zhì)量和數(shù)量。同時，押金還可以幫助單車服務提供商提高資金周轉(zhuǎn)率和盈利能力，為用戶提供更好的服務和體驗。雖然押金需要支付，但是相比于購買一輛自行車或者使用其他交通工具，酷騎單車的押金仍然是一種比較便宜和實惠的選擇。
應該是為了逃避藍牙追蹤，主要是想把車子私自帶回家有藍牙鎖監(jiān)控不方便使用方法第一步：使用前需掃描車身二維碼，下載酷騎單車APP，通過手機驗證，繳納押金等步驟完成注冊；
第二步：注冊完成后可根據(jù)酷騎單車APP地圖找到附近的共享單車。
第三步：打開酷騎單車APP，掃描車座下方的二維碼，會提示需要打開手機藍牙，選擇允許后順利開鎖，頁面同時開始計時。
第四步：進行騎行，到達目的地后，需要手動給自行車上鎖，同時APP也會停止計時。
酷騎，也就是小綠車，是第一批入駐我們這塊的共享單車，大約在年初。在此之前，我們這是市區(qū)公共自行車全覆蓋，刷公交卡免費，但是是有鎖樁那種，很不方便?？狎T在這種情況下第一家入駐，可以說有勇氣，也可以說是撿漏。
三月的時候，抱著體驗的心態(tài)，微信交了三百，兩塊錢余額，298押金。一開始酷騎是免費騎十次。車并不多，APP設計的也很丑，我在街上走了好遠，才發(fā)現(xiàn)幾輛車，第一次使用并不愉快，一連開了好幾輛也沒成功，看官方微博下的評論，不是個例，可能是軟件的問題，后來升了最新版才好多了。
六月的時候，摩拜和ofo相繼入駐，當時第一時間就把酷騎給退了，秒到賬，十次免費也沒用完，兩塊錢余額沒退。當時看新聞，不論是數(shù)量還是資金上，摩拜和ofo的體量都遠超酷騎，摩拜抱的是騰訊大腿，小黃抱得阿里大腿。共享單車，比什么百團大戰(zhàn)，打車軟件更激烈，一方面，算是重資產(chǎn)，要你要運營，總要有車，一輛車成本怎么也要四五百，外加日常維修保養(yǎng)，另一方面，由于押金問題，一個人手機里總不能安裝三四個單車軟件吧。
后來夏天，摩拜和ofo，特別是ofo，迎來了爆發(fā)式增長。不得不說，低押金和機械鎖這個“bug”幫助了ofo，當時輿論一方面叫囂著ofo要完，產(chǎn)品設計反人性，另一方面，機械鎖的秘密在人民大眾中口耳相傳，甚至有專門的qq群分享密碼，可以說，ofo不僅增強了人民體質(zhì)，減少了碳排放，更普及了密碼學知識。其實，和爆發(fā)式增長的用戶數(shù)量相比，那點損失算什么，更不要說就是換個鎖的事。
另一方面，酷騎也在行動著，先是和什么海爾推出了手機充電單車，后來又搞出了黃金單車。特別是黃金單車，酷騎自詡為關鍵戰(zhàn)役?？床稍L說推出前注冊人數(shù)七百萬，推出后注冊人事翻倍，但我實在搞不懂，是多出來的那七百萬人審美不好，還是人數(shù)造假。緊接著大跌眼鏡的是，出于成本壓力，酷騎又宣布從三毛漲到八毛，黃金單車一塊五，要知道，彼時摩拜和ofo正在大力推出優(yōu)惠券，免押金，免費騎活動。
夏天過去了，酷騎的危機也來臨了，新注冊用戶減少，老用戶退押金不暢，消息傳播，大規(guī)模擠兌，終于成了壓垮駱駝的最后一根稻草。有傳言說投資方是互聯(lián)網(wǎng)金融的，想想可能還真是，初代酷騎單車上印的廣告就是金融廣告。起碼從我個人看來，酷騎是沒有好好用心做共享單車的。起初，沒有在萌芽期抱資本大腿（當然，更可能是經(jīng)不起資本投資的盡調(diào)）；其后，盲目擴張，制造噱頭，不注重用戶體驗；再其后，資金彈藥不足，優(yōu)惠減少導致不僅沒有攻城略地，市場也被侵蝕；最后，因小失大，公關不足，以系統(tǒng)升級未由退款不及時，導致大規(guī)模擠兌，敗局已定。順理成章，一步步滑向深淵?，F(xiàn)在想想，如果當初搞差異化競爭，比如一般學校，景區(qū)不讓共享單車出入，和學校景區(qū)搞合作，搞小交通，未嘗不可；或者集中火力，加大單車投放和優(yōu)惠力度，守住重點城市，再不濟也能被堂堂正正地收購。
一個酷騎倒下了，未來，還有千千萬萬的酷騎會倒下。但他不是創(chuàng)新路上探索者，也不是資本游戲的殉道者，他只是生于平庸，死于平庸，時刻驚醒人們創(chuàng)業(yè)的殘酷和艱辛。資本是有耐心的，隨著國家監(jiān)管越來越大，比如強制要求定位鎖，強制報廢，擺在共享單車面前的選擇似乎越來越少，要么獨自枯萎，要么抱團熬過凜冽的寒冬。最近傳出的小黃小紅合并便是最好的佐證。
照現(xiàn)在趨勢發(fā)展下去，月票勢在必行，也許明年開春，新成立的歐模單車，就會變成月票20，包年120，所以，珍惜屁股下的小黃小紅，珍惜兩塊錢包月的美好時光吧。
首先，登錄酷騎單車的小程序。
2、其次，查看通知里表明用戶可以現(xiàn)場退款并且為了照顧不方便到場的用戶，提供了三部退款專線。
3、最后，攜帶用戶本人身份證或駕照、護照等有效證件前往公司。
首先，登錄2022年酷騎單車的小程序。
2、其次，查看通知里表明用戶可以現(xiàn)場退款并且為了照顧不方便到場的用戶，提供了三部退款專線。
3、最后，攜帶用戶本人身份證或駕照、護照等有效證件前往公司
押金退回方法如下：
1、首先，登錄酷騎共享單車的小程序；
2、查看通知里表明用戶可以現(xiàn)場退款并且為了照顧不方便到場的用戶，提供了三部退款專線；
3、攜帶用戶本人身份證或駕照、護照等有效證件，前往當?shù)刂付ǖ攸c辦理押金退回事宜即可。
1、首先，登錄2022年酷騎單車的小程序。
2、其次，查看通知里表明用戶可以現(xiàn)場退款并且為了照顧不方便到場的用戶，提供了三部退款專線。
3、最后，攜帶用戶本人身份證或駕照、護照等有效證件前往四川省成都市高新區(qū)吉泰路588號海洋中心1棟708室辦理。
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