養(yǎng)護范圍包括路基、路面、橋梁和涵洞、交通工程及沿線設(shè)施、綠化、公路防災(zāi)與突發(fā)事件處置等。
養(yǎng)護按作業(yè)性質(zhì)分為日常養(yǎng)護和養(yǎng)護工程。日常養(yǎng)護包括日常巡查、日常保養(yǎng)和小修;養(yǎng)護工程包括預(yù)防養(yǎng)護工程、修復(fù)養(yǎng)護工程、專項養(yǎng)護工程和應(yīng)急養(yǎng)護工程等。
第一章 總 則
第一條 為加強和規(guī)范公路養(yǎng)護工程管理，提高養(yǎng)護質(zhì)量與效益，根據(jù)《中華人民共和國公路法》《公路安全保護條例》《收費公路管理條例》等法律、行政法規(guī)，制定本辦法。
第二條 本辦法所規(guī)定的公路養(yǎng)護工程是指在一段時間內(nèi)集中實施并按照項目進行管理的公路養(yǎng)護作業(yè)，不包括日常養(yǎng)護和公路改擴建工作。
第三條 本辦法適用于國道、省道的養(yǎng)護工程管理工作?？h道、鄉(xiāng)道、村道和專用公路的養(yǎng)護工程管理可參照執(zhí)行。
第四條 養(yǎng)護工程應(yīng)當(dāng)遵循決策科學(xué)、管理規(guī)范、技術(shù)先進、優(yōu)質(zhì)高效、綠色安全的原則。
第五條 養(yǎng)護工程管理工作實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責(zé)。
交通運輸部負責(zé)全國養(yǎng)護工程管理工作的指導(dǎo)和監(jiān)督。
地方各級交通運輸主管部門或公路管理機構(gòu)，依據(jù)省級人民政府確定的對國道和省道的管理職責(zé)，主管本行政區(qū)域內(nèi)的養(yǎng)護工程管理工作。
第六條 公路經(jīng)營管理單位和從事公路養(yǎng)護作業(yè)的單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通運輸主管部門或公路管理機構(gòu)提出的養(yǎng)護管理目標(biāo)，按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、有關(guān)規(guī)定及本辦法要求組織實施養(yǎng)護工程，并接受其指導(dǎo)和監(jiān)督。
第七條 各級交通運輸主管部門、公路管理機構(gòu)和公路經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)籌措必要的資金用于養(yǎng)護工程，確保公路保持良好技術(shù)狀況。
非收費公路養(yǎng)護工程資金以財政保障為主，主要通過各級財政資金解決。收費公路養(yǎng)護工程資金主要從車輛通行費中解決。
第八條 養(yǎng)護工程資金使用范圍包括公路技術(shù)狀況檢測與評定、養(yǎng)護決策咨詢、養(yǎng)護設(shè)計、養(yǎng)護施工、工程管理及質(zhì)量控制、工程驗收、項目后評估、監(jiān)理咨詢等。
任何單位和個人不得截留、擠占或者挪用養(yǎng)護工程資金。
第九條 各級交通運輸主管部門、公路管理機構(gòu)和公路經(jīng)營管理單位應(yīng)加強信息技術(shù)在養(yǎng)護工程中的應(yīng)用。
第二章 養(yǎng)護工程分類
第十條 養(yǎng)護工程按照養(yǎng)護目的和養(yǎng)護對象，分為預(yù)防養(yǎng)護、修復(fù)養(yǎng)護、專項養(yǎng)護和應(yīng)急養(yǎng)護。
第十一條 預(yù)防養(yǎng)護是指公路整體性能良好但有輕微病害，為延緩性能過快衰減、延長使用壽命而預(yù)先采取的主動防護工程。
第十二條 修復(fù)養(yǎng)護是指公路出現(xiàn)明顯病害或部分喪失服務(wù)功能，為恢復(fù)技術(shù)狀況而進行的功能性、結(jié)構(gòu)性修復(fù)或定期更換，包括大修、中修、小修。
第十三條 專項養(yǎng)護是指為恢復(fù)、保持或提升公路服務(wù)功能而集中實施的完善增設(shè)、加固改造、拆除重建、災(zāi)后恢復(fù)等工程。
第十四條 應(yīng)急養(yǎng)護是指在突發(fā)情況下造成公路損毀、中斷、產(chǎn)生重大安全隱患等，為較快恢復(fù)公路安全通行能力而實施的應(yīng)急性搶通、保通、搶修。
第十五條 組織實施各類養(yǎng)護工程所涉及的技術(shù)服務(wù)與工程施工等相關(guān)作業(yè)，應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)定，通過公開招標(biāo)投標(biāo)、政府采購等方式選擇具備相應(yīng)技術(shù)能力和資格條件的單位承擔(dān)。
應(yīng)急養(yǎng)護，可以根據(jù)應(yīng)急處置工作需要，直接委托具備相應(yīng)能力的專業(yè)隊伍實施。
第十六條 養(yǎng)護工程應(yīng)當(dāng)按照前期工作、計劃編制、工程設(shè)計、工程施工、工程驗收等程序組織實施。應(yīng)急養(yǎng)護除外。
第三章 前期工作
第十七條 公路管理機構(gòu)或公路經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)結(jié)合安全運行狀況，按照公路技術(shù)狀況評定、養(yǎng)護需求分析、養(yǎng)護技術(shù)方案確定等工作流程進行前期決策，并作為制定養(yǎng)護計劃的依據(jù)。
第十八條 公路管理機構(gòu)或公路經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定的檢測指標(biāo)和頻率，定期組織對公路路基、路面、橋梁、隧道、附屬設(shè)施等進行檢測和評定。
鼓勵運用自動化快速檢測技術(shù)開展檢測工作。
第十九條 養(yǎng)護需求分析應(yīng)當(dāng)根據(jù)檢測和評定數(shù)據(jù)，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、國家或者本地區(qū)養(yǎng)護規(guī)劃，科學(xué)設(shè)定養(yǎng)護目標(biāo)，合理篩選需要實施的養(yǎng)護工程。
第二十條 公路管理機構(gòu)或公路經(jīng)營管理單位對于需要實施養(yǎng)護工程的路段、構(gòu)造物或者附屬設(shè)施等，應(yīng)當(dāng)及時開展專項調(diào)查，根據(jù)公路技術(shù)狀況、病害情況、發(fā)展趨勢，綜合考慮技術(shù)、經(jīng)濟、安全、環(huán)保等因素，合理確定養(yǎng)護技術(shù)方案。
第二十一條 公路管理機構(gòu)或公路經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)建立養(yǎng)護工程項目庫。項目庫按照滾動方式實施動態(tài)調(diào)整，每年定期更新。
第四章 計劃編制
第二十二條 地方各級交通運輸主管部門、公路管理機構(gòu)或公路經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)年度養(yǎng)護資金規(guī)模、養(yǎng)護目標(biāo)要求、項目庫的儲備更新情況，合理編制養(yǎng)護工程年度計劃。
第二十三條 養(yǎng)護工程計劃編制應(yīng)當(dāng)優(yōu)先安排以下項目：
?。ㄒ唬﹪?yán)重影響公眾安全通行的；
?。ǘ┚哂兄卮笳?、經(jīng)濟意義的；
（三）技術(shù)狀況差、明顯影響公路整體服務(wù)水平的；
（四）預(yù)防養(yǎng)護項目。
第二十四條 養(yǎng)護工程計劃應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌安排，避免集中養(yǎng)護作業(yè)造成交通擁堵。省際間養(yǎng)護作業(yè)應(yīng)當(dāng)做好溝通銜接。
第二十五條 地方各級交通運輸主管部門、公路管理機構(gòu)或公路經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)加強養(yǎng)護工程計劃的編制、審核和報備工作。
第二十六條 養(yǎng)護工程計劃應(yīng)當(dāng)及時下達，與養(yǎng)護施工的最佳時間相匹配，保障工程實施效益。
第五章 工程設(shè)計
第二十七條 養(yǎng)護工程一般采用一階段施工圖設(shè)計。技術(shù)特別復(fù)雜的，可以采用技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計兩階段設(shè)計。
應(yīng)急養(yǎng)護和技術(shù)簡單的養(yǎng)護工程可以按照技術(shù)方案組織實施。
第二十八條 養(yǎng)護工程設(shè)計應(yīng)當(dāng)遵循以下要求：
?。ㄒ唬┮虻刂埔?、就地取材、循環(huán)利用、綠色環(huán)保；
?。ǘ┽槍Σ煌『Φ姆植继攸c進行分段、分類設(shè)計；
（三）做好交通保障方案設(shè)計，降低養(yǎng)護工程施工對交通影響，保障運行安全；
?。ㄋ模┳龊灭B(yǎng)護安全作業(yè)方案設(shè)計，保障養(yǎng)護作業(yè)安全；
?。ㄎ澹┳龊门涮赘綄僭O(shè)施的設(shè)計。
第二十九條 養(yǎng)護工程設(shè)計應(yīng)當(dāng)以專項檢測或評估為依據(jù)，加強結(jié)構(gòu)物承載力和舊路性能評價，強化對顯性、隱性病害的診斷分析。
第三十條 養(yǎng)護工程設(shè)計文件應(yīng)當(dāng)符合法律、法規(guī)和強制性標(biāo)準(zhǔn)的要求。
第三十一條 養(yǎng)護工程設(shè)計文件應(yīng)當(dāng)對施工工藝和驗收標(biāo)準(zhǔn)進行詳細說明。
鼓勵養(yǎng)護工程采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。對涉及工程質(zhì)量和安全的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，尚無相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)可參照的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過試驗論證審查后方可規(guī)?；褂谩?/p>
第三十二條 設(shè)計單位應(yīng)當(dāng)保證養(yǎng)護工程設(shè)計文件質(zhì)量，做好設(shè)計交底，及時解決施工中出現(xiàn)的設(shè)計問題，并對設(shè)計質(zhì)量負責(zé)。
第三十三條 養(yǎng)護工程設(shè)計實行動態(tài)設(shè)計。設(shè)計單位應(yīng)當(dāng)及時跟蹤公路病害發(fā)展情況，并根據(jù)需要進行設(shè)計變更。
第三十四條 養(yǎng)護工程設(shè)計文件應(yīng)當(dāng)通過審查或?qū)徟蠓娇墒褂谩?/p>
第六章 工程施工
第三十五條 養(yǎng)護工程施工前，公路管理機構(gòu)或公路經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)設(shè)計文件和相關(guān)要求，組織對交通保障、養(yǎng)護安全作業(yè)方案進行審查，并按規(guī)定報有關(guān)部門批準(zhǔn)。
第三十六條 養(yǎng)護工程施工時，公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營管理單位、養(yǎng)護施工單位應(yīng)當(dāng)建立、健全養(yǎng)護工程質(zhì)量檢查管理制度，通過抽查、委托專業(yè)機構(gòu)檢查、自查等方式確保養(yǎng)護工程質(zhì)量。
規(guī)模較大和技術(shù)復(fù)雜的養(yǎng)護工程可以根據(jù)需要開展監(jiān)理咨詢服務(wù)。
第三十七條 養(yǎng)護工程應(yīng)當(dāng)按照審查通過的設(shè)計文件進行施工，對施工中發(fā)現(xiàn)的設(shè)計問題，應(yīng)當(dāng)書面提出設(shè)計變更建議。一般設(shè)計變更經(jīng)公路管理機構(gòu)或公路經(jīng)營管理單位同意后實施，重大設(shè)計變更須經(jīng)原設(shè)計審查或?qū)徟鷨挝煌夂髮嵤?/p>
第三十八條 養(yǎng)護工程施工應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，保證安全。
除應(yīng)急養(yǎng)護外，養(yǎng)護工程施工應(yīng)當(dāng)選擇交通流量較小的時段，并按照有關(guān)規(guī)定向社會公告。
鼓勵提前將養(yǎng)護施工信息告知相關(guān)公路電子導(dǎo)航服務(wù)企業(yè)，為社會公眾出行做好服務(wù)。
第三十九條 養(yǎng)護工程應(yīng)當(dāng)加強成本控制和管理。項目完工后，按照有關(guān)規(guī)定及時進行財務(wù)決算。
第七章 工程驗收
第四十條 養(yǎng)護工程具備驗收條件后應(yīng)當(dāng)及時組織驗收。具體驗收辦法由各省級交通運輸主管部門制定。
第四十一條 技術(shù)復(fù)雜程度高或投資規(guī)模較大的養(yǎng)護工程按交工驗收和竣工驗收兩階段執(zhí)行，其他一般養(yǎng)護工程按一階段驗收執(zhí)行。
第四十二條 適用于一階段驗收的養(yǎng)護工程項目一般在工程完工交付使用后6個月之內(nèi)完成驗收；適用于兩階段驗收的養(yǎng)護工程項目，在工程完工后應(yīng)當(dāng)及時組織交工驗收，一般在養(yǎng)護工程質(zhì)量缺陷責(zé)任期滿后12個月之內(nèi)完成竣工驗收。
養(yǎng)護工程質(zhì)量缺陷責(zé)任期一般為6個月，最長不超過12個月。
養(yǎng)護工程驗收及質(zhì)量缺陷責(zé)任期具體時限應(yīng)當(dāng)在養(yǎng)護合同中約定，并符合有關(guān)要求。
第四十三條 養(yǎng)護工程完工后未通過驗收的，由施工單位承擔(dān)養(yǎng)護責(zé)任，超出驗收時限無正當(dāng)理由未驗收的除外。驗收不合格的，由施工單位負責(zé)返修。
在質(zhì)量缺陷責(zé)任期內(nèi)，發(fā)生施工質(zhì)量問題的，施工單位應(yīng)當(dāng)履行保修義務(wù)，并對造成的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。
第四十四條 公路養(yǎng)護工程驗收依據(jù)主要包括：
?。ㄒ唬B(yǎng)護工程計劃文件；
（二）養(yǎng)護工程合同；
?。ㄈ┰O(shè)計文件及圖紙；
?。ㄋ模┳兏O(shè)計文件及圖紙；
?。ㄎ澹┬姓鞴懿块T的有關(guān)批復(fù)文件；
?。B(yǎng)護工程有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)定。
第四十五條 養(yǎng)護工程驗收應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
（一）完成設(shè)計文件和合同約定的各項內(nèi)容；
?。ǘ┩瓿扇考夹g(shù)檔案和施工管理資料整理歸檔；
?。ㄈ┦┕挝话聪嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)定對工程質(zhì)量自檢合格；
?。ㄋ模┕こ藤|(zhì)量缺陷問題已整改完畢；
?。ㄎ澹﹨⑴c養(yǎng)護工程的相關(guān)單位完成工作總結(jié)報告；
?。╅_展了監(jiān)理咨詢的，監(jiān)理單位對工程質(zhì)量評定為合格；
?。ㄆ撸┌匆?guī)定需進行專業(yè)檢測的，檢測機構(gòu)對工程質(zhì)量鑒定完畢并出具檢測報告；
?。ò耍┩瓿韶攧?wù)決算；
（九）法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他條件。
第四十六條 公路養(yǎng)護工程通過驗收后，驗收結(jié)果應(yīng)當(dāng)及時向交通運輸主管部門報告。
第八章 監(jiān)督檢查
第四十七條 各級交通運輸主管部門和公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)依據(jù)職責(zé)采取定期檢查或抽查等方式，加強養(yǎng)護工程監(jiān)督檢查并督促及時整改。
公路養(yǎng)護作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)接受相關(guān)管理部門和機構(gòu)的監(jiān)督檢查。
第四十八條 養(yǎng)護工程監(jiān)督檢查主要包括以下內(nèi)容：
?。ㄒ唬B(yǎng)護工程相關(guān)法規(guī)、制度和標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的執(zhí)行情況；
（二）養(yǎng)護工程前期、計劃、設(shè)計、施工、驗收等環(huán)節(jié)工作規(guī)范化情況；
?。ㄈB(yǎng)護工程質(zhì)量和安全；
（四）養(yǎng)護工程資金使用情況；
?。ㄎ澹┢渌蟮南嚓P(guān)事項。
第四十九條 省級交通運輸主管部門應(yīng)當(dāng)結(jié)合本地區(qū)實際情況分類細化養(yǎng)護工程管理要求，加強質(zhì)量監(jiān)督管理。
第五十條 各級交通運輸主管部門應(yīng)當(dāng)加強對公路養(yǎng)護從業(yè)單位及人員的管理，逐步推行信用管理。
第九章 附 則
第五十一條 日常養(yǎng)護工作由各省級交通運輸主管部門自行制定相關(guān)管理辦法。公路改擴建工作，執(zhí)行公路建設(shè)管理的相關(guān)規(guī)定。
第五十二條 公路養(yǎng)護工程分類細目附后，具體內(nèi)容可由省級交通運輸主管部門結(jié)合管理需要細化。
第五十三條 省級交通運輸主管部門可根據(jù)本辦法制定實施辦法。
第五十四條 本辦法自2018年6月1日起施行，有效期5年。原交通部發(fā)布的《公路養(yǎng)護工程管理辦法》（交公路發(fā)〔2001〕327號）同時廢止
是指對公路進行保養(yǎng)和維護的工作，以確保其正常運轉(zhuǎn)并延長使用壽命。這是一項非常重要的工作，因為公路是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，對于保障人們的生產(chǎn)生活和社會發(fā)展具有重要意義。
公路養(yǎng)護管理包括多個方面的工作，例如：
日常保養(yǎng)：對公路進行定期的清掃、清洗、除草等工作，保持公路的整潔和美觀。
定期維護：對公路進行定期的檢查、維修和加固等工作，確保其正常運轉(zhuǎn)并延長使用壽命。
應(yīng)急救援：在遇到自然災(zāi)害或其他緊急情況時，對受損的公路進行搶修和救援，保障人們的生命財產(chǎn)安全。
路政管理：對公路沿線的交通標(biāo)志、標(biāo)線、護欄等設(shè)施進行管理和維護，確保交通安全。
環(huán)境保護：對公路沿線的環(huán)境進行保護和管理，防止環(huán)境污染和生態(tài)破壞。
為了提高公路養(yǎng)護管理的效率和效果，需要采取一系列措施，例如加強信息化建設(shè)、推廣新技術(shù)應(yīng)用、提高管理人員素質(zhì)等。
也需要政府、社會各方面的支持和配合，共同推動公路養(yǎng)護管理工作的發(fā)展。
第一，注意冬季路面遺留問題的檢查和處理。經(jīng)過冬季路面的冰凍以及下雪等天氣后，路面一定會有大范圍的塵土或者路面裂縫等問題，春季正是修復(fù)路面的好時候，應(yīng)該及時對路面進行檢修，對發(fā)現(xiàn)的問題要及時處理。因為冬季路面處于冰凍的狀態(tài)，隨著氣溫的上升，一些問題會凸顯出來，最終會影響交通安全。
第二，對道路兩旁的綠植要做好灌溉和綠化的工作。春季也是做綠化的好時機，在公路兩旁進行綠植的栽培和綠化工作是非常有利的時機。一般公路兩旁有綠化帶，可以栽種新的植物，也可以把過去的植物進行灌溉，他們還會繼續(xù)生長。
第三，春季公路養(yǎng)護要注意使用合適的養(yǎng)護工具。春季養(yǎng)護公路的時候應(yīng)該選擇適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護工具，比如公路養(yǎng)護車，應(yīng)該使用鋪路的專用車，綠化車，灑水車等專用設(shè)備。這樣才能保證公路春季養(yǎng)護工作的順利完成。如果使用的工具不當(dāng)?shù)脑?，很難保證養(yǎng)護公路的效率，對于公路養(yǎng)護的質(zhì)量也難以達到。
第四，春季公路養(yǎng)護要注意道路的清潔和衛(wèi)生問題。道路衛(wèi)生問題特別值得注意，因為在冬季的時候?qū)β访媲鍜叩念l率比較低，到了春季有一些路段積累的垃圾比較低，應(yīng)該及時清理冬季走的比較少的路段檢修工作也做不到位，在春季的時候都應(yīng)該記性細致的檢查和清掃，保證公路能夠正常使用。
春季是公路養(yǎng)護工作的關(guān)鍵時期，公路部門需要采取一系列措施來確保公路的良好狀態(tài)和安全通行。春季氣溫回升，路面開始解凍，這對公路的損壞和破損有著重要的影響。因此，公路部門必須密切關(guān)注道路狀況，并采取及時的養(yǎng)護措施。
春季公路養(yǎng)護的首要任務(wù)之一是填補冬季由于凍融循環(huán)導(dǎo)致的路面裂縫和坑洞。這些裂縫和坑洞會危及行車安全，給駕駛員帶來不必要的風(fēng)險。公路部門應(yīng)利用好春季氣溫回升的時機，進行路面補修工作。這包括填充裂縫和坑洞，確保路面平整，減少車輛行駛時的顛簸感和駕駛風(fēng)險。
同時，春季也是道路標(biāo)線維護與更新的時機。冬季的低溫和降雪可能會導(dǎo)致道路標(biāo)線磨損和模糊不清，給駕駛員帶來困惑。因此，公路部門應(yīng)及時對道路標(biāo)線進行維護和重新涂刷。清晰的道路標(biāo)線有助于駕駛員正確判斷車道位置，遵守交通規(guī)則，提高交通流暢度，并為夜間行駛的駕駛員提供更好的導(dǎo)航。
除了以上工作，春季公路養(yǎng)護還需要關(guān)注路面排水系統(tǒng)的暢通情況。冬季的積雪和冰凍可能會導(dǎo)致排水系統(tǒng)堵塞，進而影響道路排水。因此，公路部門應(yīng)及時清理排水溝，確保雨水和融雪水能夠迅速排出路面，防止水浸路面導(dǎo)致的路面松軟和坍塌。
此外，春季公路養(yǎng)護還需要關(guān)注道路邊坡和護欄的穩(wěn)固情況。冬季的降雪和冰凍會對道路邊坡和護欄造成損壞，影響其穩(wěn)定性和保護作用。公路部門應(yīng)對邊坡進行巡查和加固，修復(fù)破損和滑坡的地方。同時，護欄也需要進行檢修和更換，確保其完好，并提供有效的保護措施。
最后，春季公路養(yǎng)護還需要加強環(huán)境保護工作。公路施工和養(yǎng)護過程中產(chǎn)生的廢棄物和污水可能對周邊環(huán)境造成污染，破壞生態(tài)平衡。公路部門應(yīng)制定合理的環(huán)保措施，對施工過程中的廢棄物進行分類處理和合理處置，確保環(huán)境污染最小化。
總之，春季是公路養(yǎng)護的重要階段，公路部門需要采取多種措施來確保公路的良好狀態(tài)和安全通行。填補裂縫和坑洞，維護和重新涂刷道路標(biāo)線，清理排水系統(tǒng)，加固邊坡和護欄，加強環(huán)境保護工作，這些都是春季公路養(yǎng)護的重點工作。通過科學(xué)規(guī)劃和有效實施，我們可以創(chuàng)造更加安全、暢通的道路網(wǎng)絡(luò)，為人們出行提供更好的保障。
沒有本質(zhì)上的區(qū)別。
公路養(yǎng)護主要是指縣級公路，也就是比較寬敞，公路的養(yǎng)護，而道路養(yǎng)護可能除了公路之外，還包括了其它一些鄉(xiāng)村的道路的養(yǎng)護，但是二者也沒有很本質(zhì)上的區(qū)別。
這個問題你可以咨詢一下當(dāng)?shù)氐慕煌ü芾聿块T，我個人覺得從字面上理解沒有太多的本質(zhì)上的區(qū)別。
一般情況下，公路日常養(yǎng)護是公路養(yǎng)護固定的工人或人員，對所管養(yǎng)的公路進行日常維護，清理路面，水溝，培護路肩，清理公路兩側(cè)雜草，疏通涵洞，對橋梁進行專業(yè)維護，對公路附屬設(shè)施及生命安全護欄等進行日常維護。而養(yǎng)護工程是指對專業(yè)公司對某件公路小修工程進行施工。
公路養(yǎng)護工程是有養(yǎng)護期的，5-7天。
一般新修的水泥路路面保養(yǎng)最少需要48小時。通車應(yīng)該在一星期以后。
1、如果是早強水泥，最好的，2天就可達到80%-85%的強度。
2、普通水泥，常溫下養(yǎng)護周期需要28天，還要澆水、保持濕度。氣溫高的，可以少些時日。
最簡單的辦法，試驗檢驗：同時澆搗幾個10厘米見方的立方塊。在比較穩(wěn)定的戶外溫度下，每隔3、5天做一次額定壓力的試驗 [破壞性的]。到壓不壞時，就可以進行通車。
公路養(yǎng)護是公路安全保護的重要方面，《公路安全保護條例》為切實加強和規(guī)范公路養(yǎng)護工作，主要做了三個方面的規(guī)定：
規(guī)定了公路養(yǎng)護工作的責(zé)任主體。條例規(guī)定公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)負有做好公路養(yǎng)護工作的責(zé)任，保證公路自身物理狀態(tài)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)。
明確了公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)的養(yǎng)護職責(zé)。條例對公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)對公路的巡查、檢測、評定、養(yǎng)護、搶修、維修等作了明確規(guī)定。特別是針對目前群眾反映比較強烈的有關(guān)單位不及時修復(fù)損毀的公路，出現(xiàn)事故后又互相推諉的問題，規(guī)定公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)對公路進行巡查，發(fā)現(xiàn)公路坍塌、坑槽、隆起等損毀的，應(yīng)當(dāng)及時設(shè)置警示標(biāo)志，并采取措施修復(fù)。
完善了公路突發(fā)事件的應(yīng)急處置規(guī)定。條例依照突發(fā)事件應(yīng)對法，并總結(jié)近年來應(yīng)對雨雪冰凍災(zāi)害、地震、泥石流等重大突發(fā)事件中搶修公路、恢復(fù)通行的成功經(jīng)驗，對公路突發(fā)事件的處置作了規(guī)定
如今隨著我們國家不斷地加強農(nóng)村的基礎(chǔ)建設(shè)實施，現(xiàn)在農(nóng)村公路大部分地區(qū)已經(jīng)陸續(xù)的開通，逐漸的成為了新的交通體系?？h與鄉(xiāng)之間基本上實現(xiàn)了公路“村村通”。
可是公路是不會永遠的完好無損，如果是小車還好，但是有一些拉貨的大車長時間的碾壓之后，公路的使用壽命會加速減少，所以我們就會需要進行對公路的一種保養(yǎng)和維護，然而想要進行這一項工作是很麻煩的，不僅需要投入大量的人力，財力，還有物力，執(zhí)行起來也是非常的麻煩。
但是現(xiàn)在農(nóng)民們就可以承包公路的養(yǎng)護工作，這樣不僅可以提升人民的積極性，也可以給農(nóng)民提供就業(yè)的機會，這個方案的提出是公路養(yǎng)護史上的一大創(chuàng)新。
這個方案里面明確了各項資金的標(biāo)準(zhǔn)要求，每年按照每公里來計算，縣級一萬元，鄉(xiāng)級五千元，村級三千元，通組公路是一千五百元。
這樣不僅能夠解決公路的保養(yǎng)問題，因為隨著公路里程的加大，其中投入的人力也很多，如果以農(nóng)民承包的這種方式就可解決人手不足的情況。
所以說現(xiàn)在的這項決策是非常利國利民的，這樣既能提高農(nóng)民現(xiàn)在的生活水平，也能為國家減少公路損害造成的損失，希望農(nóng)民自己的公路能在自己的手下使用的越來越久。
