內(nèi)蒙古呼和浩特市白塔國際機場位于中國內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市賽罕區(qū)機場路，為4E級民用國際機場，是內(nèi)蒙古自治區(qū)第一大航空樞紐，于1958年10月1日正式建成通航。 截至2018年10月，它擁有一座航站樓T1（中國國內(nèi)及國際），面積一共5.44萬平方米，跑道長度為3600米，停機機位43個，通航城市74個。
呼和浩特白塔國際機場，位于中國內(nèi)蒙古自治區(qū)的首府呼和浩特市，是蒙古大草原上的現(xiàn)代航空樞紐。自2004年投入運營以來，該機場不僅成為內(nèi)蒙古地區(qū)的交通樞紐，更是連接中國內(nèi)地和蒙古國之間的重要通道。
作為內(nèi)蒙古最大的機場，呼和浩特白塔國際機場提供了豐富的航班網(wǎng)絡(luò)，深受旅客的青睞。目前，該機場已開通國內(nèi)外航線50余條，覆蓋了全國各大城市以及韓國、日本、泰國、俄羅斯等國家和地區(qū)。
呼和浩特白塔國際機場擁有一流的設(shè)施和服務(wù)，為旅客提供舒適、便捷的出行體驗。機場的航站樓面積達10萬平方米，設(shè)有國內(nèi)航站樓和國際航站樓，分別服務(wù)國內(nèi)和國際航班旅客。
該機場配備了先進的安檢設(shè)備和行李處理系統(tǒng)，能夠保障旅客的安全和行李的快速運輸。候機室內(nèi)設(shè)有舒適的休息區(qū)、兒童游樂區(qū)、商業(yè)購物區(qū)和餐飲區(qū)，滿足旅客的多樣需求。
此外，呼和浩特白塔國際機場還設(shè)有貴賓廳，為商務(wù)旅客提供私密的休息場所和個性化服務(wù)。貴賓廳內(nèi)設(shè)有豪華的休息室、會議室和商務(wù)中心，為商務(wù)旅客提供高效便捷的工作環(huán)境。
呼和浩特白塔國際機場地理位置優(yōu)越，交通便利。機場與市區(qū)之間有很多交通方式可供選擇，旅客可根據(jù)自身需求選擇最適合的方式前往機場。
最常用的交通方式是乘坐機場大巴，機場大巴每天定時定點發(fā)車，覆蓋了呼和浩特市各個主要地區(qū)，票價實惠、車程安全。此外，旅客還可以選擇出租車或私家車前往機場，而且沿途交通流暢，方便快捷。
對于需要自駕的旅客，機場還設(shè)有寬敞的停車場，提供充足的停車位。停車場設(shè)有24小時安保值守，讓旅客的車輛更加安全可靠。
來到呼和浩特白塔國際機場，除了暢游大草原和體驗現(xiàn)代航空的便捷，還能深入感受蒙古文化的獨特魅力。
在呼和浩特市，旅客可以參觀內(nèi)蒙古博物院，了解蒙古族的歷史與文化。博物院內(nèi)收藏了大量的文物和藝術(shù)品，展示了蒙古族豐富多樣的文化遺產(chǎn)。
此外，呼和浩特市還有許多蒙古族特色的美食和手工藝品，如烤全羊、奶茶、手工刺繡等。旅客可以在當?shù)仄穱L美食，購買特色紀念品，感受蒙古族獨特的生活方式。
呼和浩特白塔國際機場憑借優(yōu)越的地理位置和先進的設(shè)施，成為內(nèi)蒙古地區(qū)重要的交通樞紐，為旅客提供便捷、舒適的出行體驗。
無論您是前往內(nèi)蒙古旅游還是赴蒙古國出差，呼和浩特白塔國際機場都是您的最佳選擇。從這里起飛，您將踏上一段奇妙的旅程，探索廣袤草原和迷人的蒙古文化。
白塔機場24小時營業(yè)，不存在開門時間。呼和浩特白塔國際機場（Hohhot Baita International Airport，IATA：HET；ICAO：ZBHH）位于中國內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市賽罕區(qū)機場路；距離市中心14.3千米，為4E級民用國際機場；是內(nèi)蒙古自治區(qū)第一大航空樞紐。
呼和浩特白塔國際機場于1958年10月1日正式建成通航，定名為呼和浩特白塔機場；2004年12月27日更名為呼和浩特白塔國際機場；1987年7月16日完成一期擴建工程；1997年7月完成二期擴建工程；2007年7月28日完成三期擴建工程。
根據(jù)2018年10月機場官網(wǎng)顯示，呼和浩特白塔國際機場擁有一座航站樓，為T1（中國國內(nèi)及國際），共5.44萬平方米；共有一條跑道，跑道長度為3600米；停機位43個；共開通中國國內(nèi)外航線124條，通航城市91個。
2019年，呼和浩特白塔國際機場旅客吞吐量1315.18萬人次，同比增長68.2%；貨郵吞吐量4.61萬噸，同比增長14.8%；起降架次11.21萬架次，同比增長6.5%；分別位居中國第32位、第41位、第32位。
1、轉(zhuǎn)機流程：在出發(fā)地機場辦理登機確認時就問工作人員：轉(zhuǎn)機是否需要拿行李，是否需要辦理中轉(zhuǎn)手續(xù)登機確認。
2、中轉(zhuǎn)流程是：前一站說明——到達中轉(zhuǎn)機場——走中轉(zhuǎn)聯(lián)程區(qū)通道——辦理轉(zhuǎn)換手續(xù)——候機——登機。
3、如果是同機中轉(zhuǎn)，流程是：前一站將所有行程登機手續(xù)全部辦好，托運的行李由航空公司負責中轉(zhuǎn)——到達中轉(zhuǎn)機場——找到下一航班候機——登機。
內(nèi)蒙古呼和浩特白塔機場計劃運營航線150條，通航國內(nèi)城市87個，73個城市可直航通達，除拉薩和港澳臺機場，省會級城市與計劃單列市機場均可實現(xiàn)每日通航;換季初期(4月份)，各航空公司計劃先期執(zhí)行航班日均可達290架次左右，起落頻率恢復至2019年的92%左右;7、8月暑運旺季日均航班量可達360架次左右，通達水平可基本恢復至2019年同期水平。
路線：沿新華大街，火車站到機場往返線路。 停靠站：機場--火車東站--市政府--長樂宮--鼓樓--新華廣場--火車站，如果不是白天的高峰時段的話，可以和司機商量就近停車。
壩堰機場和白塔機場是一個機場。
呼和浩特白塔國際機場，位于中國內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市賽罕區(qū)機場路；距離市中心14.3千米，為4E級民用國際機場；是內(nèi)蒙古自治區(qū)第一大航空樞紐。
呼和浩特白塔國際機場于1958年10月1日正式建成通航，定名為呼和浩特白塔機場；2004年12月27日年更名為呼和浩特白塔國際機場；1987年7月16日完成一期擴建工程；1997年7月完成二期擴建工程；2007年7月28日完成三期擴建工程。
揭陽沒有白塔機場！在揭陽的機場叫潮汕國際機場，在揭東區(qū)登崗鎮(zhèn)，處于潮汕三市（潮州，汕頭，揭陽）的交匯地點。附近還有高鐵潮汕站。
有地鐵
近日從呼和浩特白塔國際機場獲悉，按計劃12月底地鐵1號線將正式開通運營，實現(xiàn)機場與地鐵的無縫銜接，結(jié)束白塔國際機場無地鐵的歷史，打通地空交通“最后一公里”，實現(xiàn)地空客運交通一體化，提高出入機場旅客和工作人員的交通便利性，提升作為首府城市的整體客運交通服務(wù)功能。
連云港東海白塔機場位于連云港市東?？h白塔埠鎮(zhèn)境內(nèi)，距連云港市區(qū)25公里。 是江蘇省地級市中第一個、全國沿海地區(qū)第八個通航的4D級軍民合用國際機場。 機場占地5平方公里，擁有2500米長，50米寬的跑道和2500米長、23米寬的聯(lián)絡(luò)道各一條， 設(shè)計年吞吐量100萬人次。
