聯(lián)合電子也屬于汽車(chē)上游，汽車(chē)電子毛利比較高，邊際成本低，毛利空間還是很大的。
對(duì)于個(gè)人而言，首先上海適合個(gè)人發(fā)展，畢竟是國(guó)內(nèi)的金融中心，結(jié)交的圈子也能提升自己的格局。至于待遇，本科畢業(yè)年薪20w，其實(shí)還是比較合理的，先不論在什么地方，你說(shuō)上海消費(fèi)高這點(diǎn)工資不算什么，那企業(yè)也說(shuō)在上海開(kāi)公司花銷(xiāo)也高（比如辦公室租金、員工福利上），所以工資收入我認(rèn)為不是優(yōu)先考慮的。
如果能發(fā)展為管培生，往多崗位輪換發(fā)展，這對(duì)于個(gè)人而言是一個(gè)更好的機(jī)會(huì)。
希望對(duì)你有幫助。
現(xiàn)代汽車(chē)行業(yè)正日益變得智能化和數(shù)字化，聯(lián)合汽車(chē)電子前景備受關(guān)注。隨著科技的不斷發(fā)展，汽車(chē)電子系統(tǒng)在車(chē)輛中的作用愈發(fā)重要，以滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)更安全、更便捷駕駛體驗(yàn)的需求。
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)等領(lǐng)域的不斷突破，汽車(chē)電子系統(tǒng)正朝著更智能、更高效、更安全的方向發(fā)展。聯(lián)合汽車(chē)電子前景尤為引人矚目，各大汽車(chē)廠(chǎng)商紛紛加大研發(fā)力度，推動(dòng)汽車(chē)電子技術(shù)的完善與創(chuàng)新。
1. 創(chuàng)新性
聯(lián)合汽車(chē)電子具有創(chuàng)新性，能夠?yàn)槠?chē)行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。通過(guò)整合各方資源與技術(shù)，聯(lián)合汽車(chē)電子助力汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新與升級(jí)，促進(jìn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
2. 提升用戶(hù)體驗(yàn)
聯(lián)合汽車(chē)電子的發(fā)展能夠提升用戶(hù)的駕駛體驗(yàn)，滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)智能化、便捷化的需求。智能連接、智能駕駛輔助系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，使駕駛變得更加安全和便利。
3. 降低能源消耗
聯(lián)合汽車(chē)電子還可以通過(guò)優(yōu)化車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)、提高能源利用效率等方式，降低車(chē)輛的能源消耗，減少對(duì)環(huán)境的影響，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展。
聯(lián)合汽車(chē)電子前景光明，隨著技術(shù)的進(jìn)步和創(chuàng)新，汽車(chē)電子系統(tǒng)將繼續(xù)發(fā)揮重要作用，為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。各大廠(chǎng)商應(yīng)積極推動(dòng)技術(shù)合作與創(chuàng)新，共同打造更智能、更綠色的汽車(chē)電子系統(tǒng)，推動(dòng)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)邁向更加美好的未來(lái)。
聯(lián)合汽車(chē)電子是上汽和博世的合資企業(yè)，主要產(chǎn)品是電子控制模塊和一些Sensor之類(lèi)的。德?tīng)柛Ｊ敲蕾Y企業(yè)，業(yè)務(wù)比較廣泛，線(xiàn)束，汽車(chē)電子，動(dòng)力總成等。總的來(lái)說(shuō)，聯(lián)合汽車(chē)電子的多部分業(yè)務(wù)，德?tīng)柛Ｒ苍谧?，德?tīng)柛５囊恍I(yè)務(wù)聯(lián)合汽車(chē)電子沒(méi)有在做。
還可以
電子普工基本都是兩班倒或者三班倒，但是在繁忙的工作過(guò)程中，只要用心去學(xué)習(xí)，能夠接觸很多東西，比如焊接，集成電路的組裝，元器件的篩選，要相信永遠(yuǎn)天上不會(huì)掉餡餅，機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人，雖然當(dāng)前很累，但是我們通過(guò)不斷努力，打拼一個(gè)燦爛的明天，
據(jù)說(shuō)不錯(cuò)，黃埔軍校之稱(chēng)
投遞簡(jiǎn)歷-線(xiàn)上面試-線(xiàn)下面試
聯(lián)合電子的offer含金量超高。
具體介紹
聯(lián)合電子指的是聯(lián)合汽車(chē)電子，聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司（UAES）平均工資為9398元/月，其中28%的工資收入位于區(qū)間6000-8000元/月，21%的工資收入位于區(qū)間10000-12000元/月。
據(jù)分析數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司（UAES）年終獎(jiǎng)平均24507元。
不是國(guó)企，聯(lián)合電子成立于1995年，是中聯(lián)汽車(chē)電子有限公司和德國(guó)羅伯特博世有限公司在中國(guó)的合資企業(yè)。公司主要從事汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、變速箱控制系統(tǒng)、車(chē)身電子、混合動(dòng)力和電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。2011年，公司實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入95億元，員工人數(shù)約5000人。
太倉(cāng)工廠(chǎng)聯(lián)合電子是生產(chǎn)新能源汽車(chē)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的，是聯(lián)合電子新能源產(chǎn)品的主要生產(chǎn)基地。
聯(lián)合電子太倉(cāng)工廠(chǎng)按照工業(yè)4.0的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造，具備行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)制造能力。一期項(xiàng)目于2018年交付生產(chǎn)，投產(chǎn)至今已建成5條電機(jī)定轉(zhuǎn)子產(chǎn)線(xiàn)、3條電橋產(chǎn)線(xiàn)、1條功率模塊產(chǎn)線(xiàn)，已經(jīng)成為博世全球領(lǐng)先的新能源標(biāo)桿工廠(chǎng)。二期工廠(chǎng)已于今年7月動(dòng)工，預(yù)計(jì)于2023年年中竣工。屆時(shí)太倉(cāng)工廠(chǎng)建筑面積將達(dá)5.6萬(wàn)平方米，建成后將新增2條電機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)、1條電橋生產(chǎn)線(xiàn)和3條功率模塊生產(chǎn)線(xiàn)。而聯(lián)合電子最新一代的扁線(xiàn)電機(jī)和碳化硅功率模塊也將在太倉(cāng)生產(chǎn)。
洞悉行業(yè)，提前布局
聯(lián)合電子市場(chǎng)與產(chǎn)品管理總監(jiān)程捷率先介紹了聯(lián)合電子27年來(lái)的發(fā)展歷程，他表示：聯(lián)合電子始終走在行業(yè)的領(lǐng)先位置，在2020年提出“兩化兩新（電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化，新架構(gòu)、新軟件）”戰(zhàn)略，加速轉(zhuǎn)型發(fā)展。其中新能源業(yè)務(wù)的布局也在不斷擴(kuò)大，目前已擁有電橋、電機(jī)、逆變器、熱管理系統(tǒng)、車(chē)載充配電單元等各類(lèi)產(chǎn)品，并提供從獨(dú)立產(chǎn)品到整體系統(tǒng)的解決方案，以滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)于新能源業(yè)務(wù)的需求。
是合資企業(yè)。聯(lián)合電子是中聯(lián)汽車(chē)電子和博世在中國(guó)的合資企業(yè)，總部位于上海市，在上海，無(wú)錫，西安，蕪湖，柳州和太倉(cāng)設(shè)有生產(chǎn)基地。
