很明顯是兩個單位。
簡單的說，空管局就是指揮空中交通的。民航西南管理局則是整個西南地區(qū)管理航空安全生產(chǎn)的，同時監(jiān)督指導(dǎo)空管局，但不是直屬，西南空管局直屬民航局空管局（北京）。
西南局下設(shè)2個空管分局：成都和重慶2個空管站：昆明和貴陽分局比站高半級，分局一般是省會和直轄市北京和天津都是華北局底下的分局
筆試主要靠專業(yè)知識和英語，專業(yè)知識包括數(shù)電，模電，高頻，通信原理，計算機網(wǎng)絡(luò)，面試主要是了解一下你的家庭情況及興趣愛好，我是今年剛畢業(yè)的在西南局技術(shù)保障中心。河南空管分局屬于中南空管局，筆試的話一般都是選擇題。
中國民用航空西南地區(qū)管理局（簡稱民航西南管理局）很不錯哦。
該單位隸屬中國民用航空局，機關(guān)內(nèi)設(shè)19個職能機構(gòu)、3個黨群工作機構(gòu)和1個離退休干部工作機構(gòu)，駐地位于四川省成都市雙流區(qū)，轄民航四川、重慶、貴州、云南、麗江安全監(jiān)督管理局。
可以進空管局。
空管專業(yè)，畢業(yè)就進入空管局工作，目前的各大空管局一般只在三所院校招聘：中國民航大學(xué)，中國民航飛行學(xué)院，和南京航空航天大學(xué)。
以上三所院校的空管專業(yè)的就業(yè)率都能保持在95%以上，有的年份甚至達到100%。在就業(yè)上空管專業(yè)就業(yè)方向有兩個，一個是管制，另一個是簽派，大學(xué)所學(xué)課程都相同，就業(yè)單位不同，管制員主要在空管局，事業(yè)單位，比較穩(wěn)定，工作壓力要大一些，要倒班，上2休2,或者上2休3甚至也有上1休3的。
崗位也分為塔臺，進近，區(qū)調(diào)。
待遇的話西南要比西北的好些。
空管局里只要不是干管制拿話筒的待遇也就是一般般。
進不進的去要看時機或者是關(guān)系了。
至于前景，空管局空管局，當(dāng)然是干管制的比較容易升遷了。
具體的不便說，你可以發(fā)消息給我。
空管局是指民航空中交通管制局，作為一個國家的航空運輸監(jiān)管機構(gòu)，其職責(zé)是確保民航空中交通的安全與有效性?？展芫钟兄鞣N職位，每個職位都扮演著重要的角色，為航空交通的順利進行提供支持和保障。
空中交通管制員是空管局中最核心的職位之一。他們負(fù)責(zé)監(jiān)控和管理航空器在空中的航行，確保航行的安全與有序?？罩薪煌ü苤茊T需要具備豐富的航空知識和技能，能夠準(zhǔn)確地判斷飛機的位置、飛行高度和速度，以及進行合理的航線規(guī)劃和飛行指導(dǎo)。
空中交通管制助理是空中交通管制員的助手，協(xié)助空中交通管制員完成各項任務(wù)。他們負(fù)責(zé)監(jiān)聽通訊頻率，記錄飛機的位置和航行信息，協(xié)助空中交通管制員進行航線規(guī)劃和指揮。空中交通管制助理需要具備一定的航空知識和技能，并能夠快速反應(yīng)和處理突發(fā)狀況。
航空氣象員是負(fù)責(zé)收集、分析和提供航空氣象信息的專業(yè)人員。他們通過觀測和預(yù)測天氣狀況，為飛行員和空中交通管制員提供準(zhǔn)確的氣象預(yù)報和警報，確保飛行安全。航空氣象員需要具備深厚的氣象知識和技能，能夠根據(jù)氣象數(shù)據(jù)進行準(zhǔn)確的分析和判斷。
航空安全監(jiān)察員是負(fù)責(zé)監(jiān)督和檢查航空公司和機場運營是否符合相關(guān)法規(guī)和安全標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)人員。他們進行定期的安全檢查，包括機場設(shè)施、飛機維護、飛行操作等方面，以確保航空運輸?shù)陌踩?。航空安全監(jiān)察員需要具備扎實的航空知識和法規(guī)素質(zhì)，能夠準(zhǔn)確判斷和評估飛行安全風(fēng)險。
航空數(shù)據(jù)分析員負(fù)責(zé)收集、整理和分析航空運輸中產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)。他們利用數(shù)據(jù)分析技術(shù)和模型，揭示潛在的飛行安全問題，提供決策支持和風(fēng)險評估報告。航空數(shù)據(jù)分析員需要具備豐富的數(shù)據(jù)分析經(jīng)驗和統(tǒng)計學(xué)知識，能夠從大量數(shù)據(jù)中挖掘有價值的信息。
航空通信導(dǎo)航員是負(fù)責(zé)航空通信和導(dǎo)航設(shè)備的維護和檢修的專業(yè)人員。他們保障航空通信網(wǎng)絡(luò)的暢通，確保飛行員和空中交通管制員之間的有效通訊。航空通信導(dǎo)航員需要具備扎實的電子技術(shù)知識和航空通信導(dǎo)航設(shè)備的操作能力，能夠及時、準(zhǔn)確地處理設(shè)備故障。
航空救援人員是在航空事故和緊急情況下執(zhí)行救援任務(wù)的專業(yè)人員。他們接收并響應(yīng)緊急呼叫，組織和指揮救援行動，確保傷者的及時救治和安全撤離。航空救援人員需要具備急救技能和應(yīng)急處置經(jīng)驗，能夠在緊張的環(huán)境下迅速做出正確的決策和行動。
航空培訓(xùn)師是負(fù)責(zé)培訓(xùn)和指導(dǎo)新入職人員的專業(yè)人員。他們負(fù)責(zé)傳授航空知識和技能，培訓(xùn)新員工熟悉工作流程和操作規(guī)范。航空培訓(xùn)師需要具備豐富的航空經(jīng)驗和良好的教學(xué)能力，能夠有效地傳遞知識和技能。
以上僅是空管局中的部分職位，空管局還有很多其他的職位崗位，每個崗位都承擔(dān)著重要的職責(zé)和任務(wù)。空管局的工作需要高度的責(zé)任心和專業(yè)素質(zhì)，以確保航空運輸?shù)陌踩晚槙场?/p> (Note: In order to demonstrate the desired formatting, the response contains tags. The actual content will be in Chinese language when rendered on a website.)
民航空管局是國家民航局下屬的一個重要部門，負(fù)責(zé)管理和監(jiān)管民用航空管制事務(wù)。它的職責(zé)包括規(guī)劃、建設(shè)和運營空中交通管制系統(tǒng)，確保飛機航行安全、順暢與高效。
民航空管局設(shè)有若干機構(gòu)和部門，主要包括：
民航空管局作為國家民航局的下屬部門，對空中交通管制系統(tǒng)的建設(shè)和管理負(fù)有直接責(zé)任。它與其他部門的關(guān)系是垂直的上下級關(guān)系，民航局是空管部門的上級管理機構(gòu)。
民航空管局依據(jù)國家民航局的決策，負(fù)責(zé)制定空管政策、規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)，并組織實施?？展懿块T則根據(jù)民航局的要求，負(fù)責(zé)具體的運行和管理工作。兩者共同協(xié)作，確保航空管制工作的高效運行。
民航空管局是民航局下屬的一個重要部門，負(fù)責(zé)管理和監(jiān)管民用航空管制事務(wù)。它由多個部門和機構(gòu)組成，各司其職，共同維護航空管制的安全和順暢運行。
感謝您閱讀本文，希望通過了解空管部門的職責(zé)和組織結(jié)構(gòu)，您對民航空管局的工作有了更全面的了解。
答：空管局是航空管理局，專門負(fù)責(zé)飛機起降，指揮飛機飛行的單位，工作人是一般在機場塔臺上工作，他們能精通外語，因為要指揮外國飛機，與機長溝通交流?？展芫謱儆趪揖幹疲袊窈较略O(shè)空管局，地區(qū)空管局，空管分局。中國民用航空局空中交通管理局（簡稱民航局空管局），為空中交通服務(wù)，民用航空通信，導(dǎo)航，監(jiān)視，航空氣象，航行情報的職能機構(gòu)。
目前還沒有2023廣東煙草局筆試通知發(fā)布。1. 據(jù)目前可靠的信息和研判，還沒有關(guān)于2023廣東煙草局筆試通知的官方發(fā)布。2. 相關(guān)的權(quán)威人士和傳媒機構(gòu)也沒有在相關(guān)平臺上報道或者公布通知信息。3. 一般來說煙草局筆試通知會提前一定時間發(fā)布，而且公告內(nèi)容也會在第一時間發(fā)布到官網(wǎng)上，所以在目前階段還無法確定具體的通知發(fā)布時間。
