一般2000員左右，人員全部是企業(yè)身份合同工，在同行中還算不錯，加上陜西高速的發(fā)展應該很有潛力的一個單位。
按照規(guī)定 在高速上 路政緊急救援拖車是不收費的 但是只是幫你拖到就近高速出口 不過現在的現象是托車師傅私下讓你給錢
我朋友10月份剛被錄用的，屬于事業(yè)單位的合同工。他的領導說，工資每個月工資有2400還有外加獎金，不過這次收進去的高速路政員管的這條路是戰(zhàn)備路，和一般商業(yè)高速不一樣，補貼會比較多。當然管理也比較嚴格。
高速公路路政有的是事業(yè)編制，有的是企業(yè)編制，沒有公務員。
全國的高速公路路政都沒有公務員。個別地方會參公，但是也只是參公，而不是真正的公務員身份。作息時間沒準，要倒班的。只要高速開通，路政就必須有人在上面。不開通的時候也必須有人在路上。干什么：巡查，看看有沒有違法的，比如超載什么的，但是路政沒有權利直接查車，那是交警的。再就是巡視路面和路上的設施，看看有沒有損壞什么的。作為一名工作四年的基層路政員，我來詳細給你說說，先說正常工資吧，今年交通運輸綜合執(zhí)法改革以后以前的路政大隊和治超站合并的合并，獨立的獨立現在都統稱執(zhí)法大隊，（名字好聽，執(zhí)法權限真的很小，和交警比起來沒法說）工資呢由以前的自收自支變?yōu)楝F在的財政撥款普降了近1500（我們一個三線城市的是這樣的）向我這種工齡短的拿到手也就 3000塊錢（我是地方事業(yè)單位統考考進來的，有編制）。再說說職工福利，節(jié)假日加班費～沒有，日常加班費～沒有，夜班津貼～沒有～，生日福利～沒有，誤餐補貼～沒有，伙食補貼～沒有（每人每月還要交240伙食費）就是說大部分發(fā)錢的福利都沒有。就每年夏天一人一箱茉莉清茶 ，美名其曰給基層送清涼。
可能有的人說灰色收入多啊，別的人，別的地方我不知道，但是在我們這里，我上了四年班唯一拿過司機的就是一瓶紅牛，至于領導以及上級那些事情就不是我一個小小路政員可以評論的，外人說的灰色收入，一般路政員很少能有。
再說說工作情況，執(zhí)法大隊工作分外業(yè)內業(yè)，外業(yè)工作相對單一，工作任務最重的是內業(yè)，我們整個分局10幾個基層單位，一大半的人都不愿意干內業(yè)了，但凡來檢查就要看內業(yè)資料，內勤就要加班編材料，補材料，要是檢查名次拍的低了還要扣分，內勤就要被考核。平日里呢上級單位的人要東西就是催命等級的稍微一遲就打電話過來一頓訓，再加上每天文山會海，收不完的文件，二月份疫情防控期間，最夸張的有一天收了18個上級文件。
這是我們這邊一個三線城市的情況，還有很多說不完的心酸，那些考慮這走路政這條路的小伙伴我的建議是慎重慎重慎重！
企業(yè)下的高速公路管理人員可以通過以下幾點來改革和提高管理水平：
加強培訓：可以通過開展各種形式的職業(yè)技能培訓，提高管理人員的職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)能力，以適應不斷變化的管理環(huán)境。
引進優(yōu)秀人才：可以通過引進有經驗、專業(yè)技能和創(chuàng)新思維的管理人才，加快改革步伐和管理水平的提升。
建立考核機制：可以建立科學有效的考核機制，對管理人員的績效和貢獻進行評估和考核，激發(fā)其工作積極性和創(chuàng)造力。
重視科技創(chuàng)新：可以積極引入智能化和信息化管理技術，推動人工智能、大數據和物聯網技術在管理中的應用，提高管理效率和水平。
推動制度改革：可以針對行業(yè)和企業(yè)中存在的管理瓶頸或難點，推動制度創(chuàng)新與改革，形成更加科學合理的管理體系和工作機制
如果車輛在高速公路上爆胎，可以按照以下步驟進行理賠：
撥打路政電話：可以通過高速公路沿線的路政服務電話或者撥打12122高速公路報警救援電話，向路政工作人員說明情況并報告車輛爆胎。
在后方100米至500米設置警告標志：當車輛發(fā)生爆胎后，應盡快將車輛移至安全區(qū)域，并在后方100米至500米處設置警告標志，提醒其他車輛注意避讓。
聯系交警：如果車輛在高速公路上發(fā)生交通事故，應立即撥打122報警電話，向交警報告情況并在現場等待處理。
聯系保險公司：在保險公司購買了車損險的情況下，可以撥打保險公司電話，告知保險單號、車輛名稱、輪胎品牌等信息，索要事故責任證明。然后，根據路政部門提供的路線前往事故現場，等待定損員定損。
修理車輛：在定損員確認車輛損失后，可以根據定損單上的金額進行修理。如果修理費用超過實際價值，可以向保險公司提出索賠申請。
需要注意的是，如果車輛在高速公路上發(fā)生交通事故或者因為車輛本身的原因導致輪胎爆裂，應盡快撥打122報警電話，并在現場等待交警和路政工作人員的處理。同時，如果購買了車損險且定損員確認車輛損失后，可以根據定損單上的金額進行修理，如果修理費用超過實際價值，可以向保險公司提出索賠申請。
1、首先將受損車輛移到安全區(qū)域，樹立三角架警示牌，以提醒后方車輛減速慢行；
2、報警。高速撥打12122高速報警電話，城市道路則撥打12345市民熱線，并保存事故責任認定書；
3、拍攝車輛受損、道路坑洼照片，以及路段照片，方便以后確認；
4、等待路政消息，車輛修理更換的發(fā)票等要拍照保存，以防丟失。
由于道路養(yǎng)護部門養(yǎng)護不到位且路政沒有在坑洼路面設立警示標志，導致車輛受損時，可以向路政要求賠償。但同樣需要注意的是，如果是我們自己撞到了道路設施時，我們自己也要賠償。
（一）宣傳貫徹執(zhí)行公路路政管理的法律、法規(guī)；
（二）負責管理和保護公路、公路用地及公路設施；
（三）實施公路路政巡查，制止各種違法利用、侵占、污染、毀壞和破壞公路、公路用地及公路設施的行為；
（四）對影響安全暢通的公路自然損壞和出現的險情，應及時設置標志，并督促養(yǎng)護單位修復和排除；
（五）控制公路兩側建筑紅線；
（六）負責公路標志、標線的設置和管理；
（七）審理從路面、上空或地下穿（跨）越公路的設施的建筑事宜；
（八）核批公路的特殊利用、占用和公路超限運輸，負責實施情況的監(jiān)督檢查；
（九）維護公路養(yǎng)護、施工作業(yè)現場的正常秩序；
（十）為處理違反公路管理法規(guī)的行為向有關單位和人員調查、詢問取證、查閱有關文件、檔案、資料和原始憑證；
（十一）對損害公路、公路用地及公路設施，拒不接受查處的車輛，可責令其暫停行駛，就近停放，接受處理。
隨著城市交通的不斷擁堵，一些駕駛員為了圖方便，頻繁出現違規(guī)逆行的情況，極大地威脅了交通安全和秩序。而針對高速逆行違法行為，不同地區(qū)的路政部門都有專門的處罰標準和程序。
高速逆行是指在高速公路上，行駛車輛不按照規(guī)定的車道行駛，而是逆向行駛的嚴重交通違法行為。這種行為不僅危及駕駛者自身的生命安全，也容易導致交通事故，給他人的生命財產造成嚴重危害。
針對高速逆行行為，路政部門通常會依法進行處罰，以維護交通秩序、保障交通安全。具體的處罰標準和程序會根據不同地區(qū)的具體情況而有所不同，但一般包括以下幾種形式：
針對高速逆行違法行為，路政部門通常會參考相關法律法規(guī)，根據具體的情況確定處罰標準。一般來說，以下因素會影響處罰的嚴重程度：
一旦發(fā)現高速逆行違法行為，路政部門將會依法展開處罰程序。一般流程包括以下幾個步驟：
高速逆行不僅危害道路安全，也違反了交通法規(guī)，影響了社會交通秩序。為了建立良好的交通文明，每個駕駛員都應當自覺遵守交通規(guī)則，杜絕高速逆行等危險行為。
在日常駕駛中，要時刻把握交通標線、標牌，嚴格遵守交通信號，尊重他人權利，做到禮讓行人、文明行車。只有每個駕駛員都自覺維護良好的交通秩序，道路才會更加安全暢通。
交通安全事關每個人的生命安全，更需要每個人的共同努力來維護。希望每位駕駛員都能夠增強安全意識，文明遵守交通法規(guī)，共同營造安全和諧的道路環(huán)境。
