鐵路通訊段的業(yè)務(wù)基本上都已經(jīng)被移動(dòng)收購(gòu)了，包括人員，但是還是有一部分人還留在鐵路工作，因?yàn)殍F路不可能把所有都交了，至于工資待遇嗎，還行，每月在4500元以上！
無(wú)法確定具體2023年的工資待遇，因?yàn)樾劫Y標(biāo)準(zhǔn)受到多種因素的影響，如通貨膨脹率、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、地區(qū)差異、公司業(yè)績(jī)等等。但是我們可以大致推斷，根據(jù)歷年西鐵局通信段職工工資的發(fā)放情況和趨勢(shì)，未來(lái)的工資水平可能會(huì)受到宏觀經(jīng)濟(jì)變化的影響，可能會(huì)在適當(dāng)情況下進(jìn)行調(diào)整，但總體趨勢(shì)應(yīng)該還是穩(wěn)步增長(zhǎng)。此外，西鐵局通信段職工也可能會(huì)在工作崗位上積累更多的工作經(jīng)驗(yàn)和技能，提升自身素質(zhì)和勞動(dòng)價(jià)值，獲得更高的晉升機(jī)會(huì)和薪資待遇，從而進(jìn)一步改善其工資待遇。
鐵路通信段在全國(guó)的平均月薪為￥18,836,中位數(shù)為￥14,207,其中￥7k-12k工資占比最多,約24%。
如果非選鐵路的話呢，還是電務(wù)吧。雖說(shuō)兩個(gè)段工資差不多，但至少電務(wù)還算是一線呀專，一屬輩子都不用擔(dān)心沒(méi)工作了。工作環(huán)境還可以，工資在鐵路系統(tǒng)也算得上是中上水平，待遇也不錯(cuò)。
至于通信嘛，建議不考慮。因?yàn)樵谕袠I(yè)里吧，雖說(shuō)是國(guó)企，可工資是最低的，待遇是最差的，并且還不能保證以后政策上的變動(dòng)（是否會(huì)劃歸地方啥的變動(dòng)）與其是去鐵路通信段的話，那莫不如去移動(dòng)或者聯(lián)通啥的大公司來(lái)的實(shí)在些，工資也高，待遇也好。但是在鐵路,工人的工資永遠(yuǎn)是低過(guò)管理者。
通信工資低，但是據(jù)說(shuō)以后要實(shí)行無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信，就會(huì)有大作為。而且通信專業(yè)可以用于地方，不像電務(wù)專業(yè)僅限鐵路，通信專業(yè)應(yīng)用范圍比較廣泛。
我個(gè)人認(rèn)為雖然鐵路的工作都是一樣的，只不過(guò)是崗位不同、職責(zé)不同而已。但是在苦、臟、累、險(xiǎn)上還是存在一定差別的。通信段肯定要比供電段要好一些。因?yàn)橥ㄐ哦喂芾碡?fù)責(zé)的都是通信方面的設(shè)備如：電話、無(wú)線電臺(tái)等。而供電段就不一樣了，管理負(fù)責(zé)的有接觸網(wǎng)線等供電線路，明顯比通信段要辛苦一些。
好。1、工資高。鄭州鐵路局通信段的工資是8000-12000元，工資高。2、福利好。鄭州鐵路局通信段早九晚五，周末雙休，每逢節(jié)假日還有禮品相送。
昆明通信段網(wǎng)管部門是負(fù)責(zé)管理和維護(hù)昆明地區(qū)通信網(wǎng)絡(luò)的專業(yè)機(jī)構(gòu)。該部門致力于推動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，保障通信暢通，并確保網(wǎng)絡(luò)安全及穩(wěn)定性。
昆明通信段網(wǎng)管部門主要負(fù)責(zé)以下職責(zé)：
為了更好地有效履行職責(zé)，昆明通信段網(wǎng)管部門的工作重點(diǎn)主要包括：
昆明通信段網(wǎng)管部門擁有一支高素質(zhì)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)。團(tuán)隊(duì)成員不斷學(xué)習(xí)和掌握最新的通信技術(shù)，為保障通信網(wǎng)絡(luò)的暢通運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持。
昆明通信段網(wǎng)管部門通過(guò)不懈的努力，為昆明地區(qū)的通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)展和穩(wěn)定運(yùn)行做出了重要貢獻(xiàn)。他們持續(xù)不斷地改進(jìn)和完善工作，以適應(yīng)日益復(fù)雜多變的通信環(huán)境，為人們的日常生活和工作提供了可靠的通信保障。
感謝您閱讀本文，希望通過(guò)了解昆明通信段網(wǎng)管部門的工作內(nèi)容和重要性，對(duì)通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展有更深入的了解。
高鐵通信工的工作較繁忙，會(huì)耗費(fèi)大量的精力去完成各種工作，同時(shí)還兼顧完成比較多的工作，所以高鐵通信工上班可能會(huì)有些累。
不累。通信段工作不累但是很孤獨(dú)。很多通信工程員工經(jīng)常自己一個(gè)人做線路巡檢，記錄設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，收集數(shù)據(jù)，回到宿舍還要分析數(shù)據(jù)。如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)上報(bào)處理。員工經(jīng)常倒班，每個(gè)班組就一個(gè)人。幾天可能沒(méi)啥問(wèn)題。時(shí)間久了，那種孤獨(dú)感不是一般人能夠承受的。再說(shuō)工資也不是很高。建議不要做這種工作尤其年輕人。
鐵路通信段是鐵路局直屬的運(yùn)輸站段 ，屬于車機(jī)工電輛五大專業(yè)的電務(wù)系統(tǒng)，電務(wù)系統(tǒng)由通信、信號(hào)兩個(gè)專業(yè)組成。
負(fù)責(zé)維護(hù)鐵路局各類通信設(shè)施(包括鐵路長(zhǎng)途通信、地區(qū)通信的電路、設(shè)備），在通信段內(nèi)設(shè)置局樞紐(或局間樞紐)通信站，站內(nèi)具有長(zhǎng)途通信設(shè)備、地區(qū)通信設(shè)備、電纜和光纜的引人設(shè)備及通信電源設(shè)備等
