近年來(lái)，船舶雷達(dá)主機(jī)在航海領(lǐng)域中扮演著至關(guān)重要的角色。船舶雷達(dá)主機(jī)是一種基于雷達(dá)技術(shù)的導(dǎo)航設(shè)備，廣泛應(yīng)用于海上航行中的船舶。它通過(guò)發(fā)送和接收雷達(dá)信號(hào)來(lái)探測(cè)周?chē)哪繕?biāo)，并為船舶提供關(guān)鍵的導(dǎo)航信息。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，船舶雷達(dá)主機(jī)的功能和性能也得到了大幅提升。
船舶雷達(dá)主機(jī)基于雷達(dá)原理工作，利用雷達(dá)波束掃描周?chē)h(huán)境，探測(cè)周?chē)繕?biāo)的位置、距離和速度等信息。它由天線、發(fā)射機(jī)、接收機(jī)和信號(hào)處理器等組成。
當(dāng)船舶雷達(dá)主機(jī)發(fā)射雷達(dá)波束時(shí)，它會(huì)將雷達(dá)信號(hào)發(fā)送到周?chē)哪繕?biāo)，然后接收到反射回來(lái)的信號(hào)。接收機(jī)將接收到的信號(hào)傳送到信號(hào)處理器，通過(guò)處理和分析信號(hào)得到目標(biāo)的相關(guān)數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)包括目標(biāo)的位置、距離、方位角和速度等。
船舶雷達(dá)主機(jī)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)周?chē)哪繕?biāo)，并通過(guò)顯示器將這些信息以圖形或數(shù)字的形式展示給船員。船員可以根據(jù)這些信息來(lái)判斷周?chē)繕?biāo)的狀態(tài)和位置，從而做出相應(yīng)的航行決策。
船舶雷達(dá)主機(jī)具有以下幾個(gè)核心功能和特點(diǎn)：
船舶雷達(dá)主機(jī)在航海領(lǐng)域中有著廣泛的應(yīng)用。它被用于各種類(lèi)型的船舶，包括商船、軍艦和漁船等。它不僅僅被用于船舶的導(dǎo)航和航行安全，還被用于海上搜救、警戒監(jiān)視和海洋科學(xué)研究等領(lǐng)域。
在商船領(lǐng)域，船舶雷達(dá)主機(jī)被廣泛用于貨船、油輪和客船等船舶類(lèi)型。它可以幫助船員進(jìn)行航行決策，確保貨物的安全運(yùn)輸。在軍艦領(lǐng)域，船舶雷達(dá)主機(jī)被用于海上巡邏、戰(zhàn)術(shù)作戰(zhàn)和目標(biāo)追蹤等任務(wù)。在漁船領(lǐng)域，船舶雷達(dá)主機(jī)被用于尋找和探測(cè)魚(yú)群的位置和遷徙路徑。
隨著航海技術(shù)的不斷發(fā)展，船舶雷達(dá)主機(jī)也在不斷演進(jìn)和提升。以下是船舶雷達(dá)主機(jī)的一些發(fā)展趨勢(shì)：
總的來(lái)說(shuō)，船舶雷達(dá)主機(jī)在航海領(lǐng)域中扮演著不可或缺的角色。它為船員提供了關(guān)鍵的導(dǎo)航信息，保障船舶的航行安全。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，船舶雷達(dá)主機(jī)的功能和性能將不斷提升，為航海事業(yè)帶來(lái)更多的便利和安全。
一、按下PWR鍵,綠燈亮,3分鐘后出現(xiàn)STAND BY,按下TX/STBY鍵,雷達(dá)開(kāi)始工作;再按TX/STBY可停止發(fā)射,設(shè)備在預(yù)備狀態(tài)。
二、調(diào)整SEA、RAIN、GAIN和BRILL鈕,選擇RANGE量程,調(diào)節(jié)TURN鈕至物標(biāo)清晰出現(xiàn)在熒光屏上;SEA、RAIN和TURN分別有手動(dòng)和自動(dòng),但是雨雪和海浪不能同時(shí)自動(dòng)。
三、捕捉物標(biāo),按下ACQ MANUAL鍵,移動(dòng)光標(biāo)到物標(biāo)上,按下左鍵,物標(biāo)被捕捉。最多可捕捉50個(gè)物標(biāo)。
四、讀取物標(biāo)數(shù)據(jù),按下TGT DATA鍵,將光標(biāo)移動(dòng)到物標(biāo)上,按下左鍵,物標(biāo)數(shù)據(jù)被讀取。
五、取消物標(biāo),按下ACQ/CANCEL鍵,將光標(biāo)移動(dòng)到物標(biāo)上,按下左鍵,物標(biāo)被取消。
六、設(shè)置方位線、距離圈,按下EBL和VRM鍵,熒光屏出現(xiàn)方位線、距離圈,旋轉(zhuǎn)EBL 和VRM鈕,設(shè)置方位和距離。
七、按下AZI/MODE鍵,進(jìn)行真北、真運(yùn)動(dòng)、相對(duì)運(yùn)動(dòng)等選擇。
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722研究所是國(guó)家認(rèn)定的重點(diǎn)軍工科研院所，是專(zhuān)門(mén)從事通信系統(tǒng)和通信設(shè)備研究、制造及通信電子工程開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)，集科研、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)為一體軍民結(jié)合的高科技工程技術(shù)研究所，尤其在船舶通信領(lǐng)域形成了具有特色的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，是國(guó)內(nèi)唯一從事艦船綜合通信系統(tǒng)和配套設(shè)備研制的研究所。
722研究所座落于華中重鎮(zhèn)——素有九省通衢之稱(chēng)的武漢市，擁有現(xiàn)代化的科研大樓、標(biāo)準(zhǔn)廠房、整機(jī)設(shè)備生產(chǎn)線和完備的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)施，包括環(huán)境與可靠性試驗(yàn)室、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)試驗(yàn)室、大功率試驗(yàn)室及華中地區(qū)最大的電磁兼容試驗(yàn)室等，具有復(fù)雜電子產(chǎn)品、機(jī)電產(chǎn)品試制及批生產(chǎn)能力。
船舶導(dǎo)航雷達(dá)是一種無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備，用于協(xié)助船舶在海上進(jìn)行定位、導(dǎo)航和避碰等操作。以下是船舶導(dǎo)航雷達(dá)的一些主要參數(shù)：
1. 工作波段：船舶導(dǎo)航雷達(dá)通常使用厘米和分米波段，如X頻段（9吉赫茲至15吉赫茲）和K頻段（24吉赫茲至27吉赫茲）。
2. 探測(cè)距離：雷達(dá)的探測(cè)距離取決于其功率、頻率和天線尺寸等因素。一般來(lái)說(shuō)，船舶導(dǎo)航雷達(dá)的探測(cè)距離在30公里至70公里之間。
3. 分辨率：雷達(dá)分辨率是指雷達(dá)能夠區(qū)分相鄰目標(biāo)的能力。船舶導(dǎo)航雷達(dá)的分辨率通常在1米至5米之間。
4. 刷新率：雷達(dá)的刷新率指的是雷達(dá)每秒鐘更新圖像的次數(shù)。船舶導(dǎo)航雷達(dá)的刷新率通常為每秒30次或以上。
5. 掃描角度：雷達(dá)的掃描角度決定了其觀測(cè)范圍。船舶導(dǎo)航雷達(dá)的掃描角度通常在60度至120度之間。
6. 天線尺寸：雷達(dá)天線的大小影響了雷達(dá)的探測(cè)范圍和分辨率。船舶導(dǎo)航雷達(dá)的天線尺寸通常為0.5米至1米。
7. 功耗：船舶導(dǎo)航雷達(dá)的功耗通常在100瓦至300瓦之間。
8. 工作環(huán)境：船舶導(dǎo)航雷達(dá)需在各種惡劣天氣條件下穩(wěn)定工作，如雨、霧、風(fēng)暴等。
9. 抗干擾能力：船舶導(dǎo)航雷達(dá)需要具備較強(qiáng)的抗干擾能力，以應(yīng)對(duì)電磁干擾、雜波等外部干擾因素。
10. 操作界面：船舶導(dǎo)航雷達(dá)的操作界面應(yīng)簡(jiǎn)單易用，便于船員快速上手。
值得注意的是，不同型號(hào)和品牌的船舶導(dǎo)航雷達(dá)參數(shù)可能會(huì)有所差異。具體參數(shù)請(qǐng)參考雷達(dá)設(shè)備的相關(guān)說(shuō)明書(shū)或咨詢(xún)供應(yīng)商。
船舶雷達(dá)配置有一定的要求。
1. 首先，船舶雷達(dá)需要符合國(guó)際航行規(guī)則和相關(guān)法規(guī)的要求，以確保船舶在海上的安全航行。
2. 雷達(dá)的配置還需要考慮船舶的類(lèi)型和用途，不同類(lèi)型的船舶可能對(duì)雷達(dá)的性能和功能有不同的要求。
例如，大型商船需要配置具有遠(yuǎn)距離探測(cè)和高分辨率能力的雷達(dá)，以便及時(shí)察覺(jué)其他船只或障礙物。
3. 此外，雷達(dá)的安裝位置和形式也需要考慮。
一般來(lái)說(shuō)，雷達(dá)應(yīng)該安裝在船舶上能夠獲得最佳探測(cè)范圍和視野的位置，并且應(yīng)該保持穩(wěn)定以減少干擾和誤差。
總而言之，船舶雷達(dá)的配置要求取決于船舶的類(lèi)型、用途和相關(guān)法規(guī)，需要具備適應(yīng)不同環(huán)境和要求的性能和功能。
首先偵查艦艇試用對(duì)海偵測(cè)雷達(dá)，飛機(jī)試用對(duì)空雷達(dá)。艦船沒(méi)有像飛機(jī)一樣的翼身借口，這是艦身建筑的雷達(dá)波會(huì)反射，而飛機(jī)則是翼身借口初反射較大，兩者不是一種類(lèi)型的武器，沒(méi)有可比性。一個(gè)天上，一個(gè)地下，各自的功能和使用環(huán)境都不同。
中國(guó)航天科工集團(tuán)8511研究所平均工資為11847元/月，其中33%的工資收入位于區(qū)間6000-9000元/月，33%的工資收入位于區(qū)間9000-12000元/月。據(jù)分析數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)航天科工集團(tuán)8511研究所年終獎(jiǎng)平均27800元。
介紹
中國(guó)航天科工八五一一研究所是航天系統(tǒng)唯一的航天電子對(duì)抗技術(shù)總體研究所，主要業(yè)務(wù)方向是電子對(duì)抗技術(shù)研究與設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。歷經(jīng)30年的發(fā)展,取得了100多項(xiàng)科研成果，已經(jīng)形成了以電子與紅外對(duì)抗設(shè)備、通用電子戰(zhàn)設(shè)備為代表的系列產(chǎn)品。
八五一一研究所作為我國(guó)衛(wèi)星載荷研制的開(kāi)拓者和主要研制單位，圓滿(mǎn)完成了多個(gè)重點(diǎn)衛(wèi)星載荷類(lèi)裝備的研制工作。研究所研制的電子對(duì)抗類(lèi)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航天、航空、電子等科研生產(chǎn)領(lǐng)域。
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