考上了嘛，你是什么崗位呀，可以交流一下嗎
交管和交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)不是一個部門。交通執(zhí)法隊(duì)隸屬于交通局，是交通局下轄的行政執(zhí)法部門。交管局是公安交通管理局的簡稱，隸屬于公安部門。
交通執(zhí)法總隊(duì)主要負(fù)責(zé)公路、水路上的稽查，比如：檢查出租車、大客車、運(yùn)輸車及船舶的違法運(yùn)輸；道路、水路設(shè)施設(shè)備的養(yǎng)護(hù)等問題。行政關(guān)系隸屬各地區(qū)建交委（交通局）管理。
交管局是公安交通管理局的簡稱，隸屬于公安部門，是負(fù)責(zé)道路交通秩序的管理執(zhí)法部門，縣、區(qū)設(shè)立交警大隊(duì)、市里設(shè)立交警支隊(duì)，省公安廳設(shè)立交管局。交管局職能：負(fù)責(zé)道路交通管理、交通安全宣傳教育、交通事故調(diào)解、駕駛員考核以及城市道路交通標(biāo)志、標(biāo)線等安全設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)置與管理。行政關(guān)系隸屬于當(dāng)?shù)毓簿帧?/p>
參公源自于公務(wù)員法第一百一十二條的規(guī)定，法律、法規(guī)授權(quán)的具有公共事務(wù)管理職能的事業(yè)單位中除工勤人員以外的工作人員，經(jīng)批準(zhǔn)參照本法進(jìn)行管理。根據(jù)這一概念，申請參公的當(dāng)然只能是事業(yè)單位，所以大家必須認(rèn)識到一個問題，在國家機(jī)構(gòu)編制管理中，參公了人員的編制依然是事業(yè)編制。一般情況下參公都是以單位進(jìn)行申報(bào)，單位符合經(jīng)批準(zhǔn)參公的，人員符合條件的可以參公管理。
接下來，筆者就假定綜合執(zhí)法機(jī)構(gòu)經(jīng)批準(zhǔn)取得了參公地位，各身份人員是否能夠參公進(jìn)行一點(diǎn)分析。
首先，劃入綜合執(zhí)法機(jī)構(gòu)的人員能否參公的問題。原則上人員管理應(yīng)當(dāng)符合機(jī)構(gòu)性質(zhì)，所以，如果劃入綜合執(zhí)法機(jī)構(gòu)的人員的編制是使用的事業(yè)編制，并且不是工勤人員的，符合參公的前提條件。
其次，事業(yè)單位中使用工勤編制，且沒有進(jìn)行過聘干的人員，公務(wù)員法明確規(guī)定了排除條件，不具備參公資格，不能夠參公，即使劃入了綜合執(zhí)法機(jī)構(gòu)，大概率效仿原行政機(jī)關(guān)消化工勤編制的做法，退一減一，逐步退出歷史的舞臺。
最后，最復(fù)雜，最容易產(chǎn)生分歧的是聘干人員是否能夠參公的問題。由于歷史上的多種多樣的原因，目前有一些單位就存在了一批進(jìn)入單位時使用的是工勤編制，后面進(jìn)行了崗位聘用管理的群體，就是所謂的聘干。關(guān)于聘干是否能參公的問題，不同的群體對干部身份和工人身份進(jìn)行了不同的解釋，有認(rèn)為聘干后就不再是工人，自然取得干部身份的，有認(rèn)為聘干后使用的還是工勤編制，依然是工勤人員的等等不同的解釋，但本質(zhì)的問題，這些都還是民間解釋，從法律的角度來看，依然缺少著一種有權(quán)解釋，都是不同群體出于自身利益的不同解讀，有點(diǎn)職業(yè)主義的意思。
不說哪個好哪個壞。我就是你說的市里面交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法單位。
先說執(zhí)法支隊(duì)把，好處是工資高一些，層面高一些，畢竟副處級單位，隨便一個科室負(fù)責(zé)人就是正科了，放在區(qū)里面是局長級別，而且綜合行政執(zhí)法未來參公的機(jī)會不小。還有就是市這個層面主要是對區(qū)，縣進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)督導(dǎo)，一般不主要承擔(dān)一線執(zhí)法責(zé)任。
區(qū)里面財(cái)政局好處就是，就是財(cái)神爺，放在同一個層面的單位比確實(shí)牛，哪個單位都來求要經(jīng)費(fèi)。不容易發(fā)生拖欠工資的問題，但你只是事業(yè)單位編制，所以也就是財(cái)政局的直屬部門而已，并不是國家公務(wù)員。
具體你說哪邊好，主要還是看人把，畢竟是金子在哪里都會發(fā)光的，而且也要看地方，富裕地區(qū)和貧窮地區(qū)也不一樣。
一、工作目標(biāo)
以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，深入落實(shí)中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳《關(guān)于深化交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法改革的指導(dǎo)意見》，以建設(shè)人民滿意交通為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，以提升交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法隊(duì)伍素質(zhì)能力為主線，力爭到2023年，實(shí)現(xiàn)執(zhí)法人員素質(zhì)明顯提升、執(zhí)法能力和水平明顯提高、執(zhí)法權(quán)威和公信力明顯增強(qiáng)、執(zhí)法隊(duì)伍社會認(rèn)可度和群眾滿意度明顯上升。
二、主要任務(wù)
（一）提升政治素質(zhì)。
1.組織開展講政治、優(yōu)作風(fēng)、強(qiáng)服務(wù)專題教育工作。落實(shí)中央依法治國工作會議關(guān)于“推進(jìn)法治專門隊(duì)伍革命化、正規(guī)化、專業(yè)化、職業(yè)化”要求，在交通運(yùn)輸行政執(zhí)法隊(duì)伍中開展講政治、優(yōu)作風(fēng)、強(qiáng)服務(wù)專題教育工作。以講政治為統(tǒng)領(lǐng)，落實(shí)革命化要求，突出專題學(xué)習(xí)、警示教育環(huán)節(jié)，引導(dǎo)執(zhí)法人員把好理想信念總開關(guān)，牢固樹立執(zhí)法為民的理念，嚴(yán)守政治紀(jì)律和政治規(guī)矩，確保做到忠于黨、忠于國家、忠于人民、忠于法律。以優(yōu)作風(fēng)為關(guān)鍵，突出整治問題、肅清頑疾環(huán)節(jié)，通過自查自糾、專項(xiàng)巡查、分類處理等方式，全面整治執(zhí)法不廉、辦案不公、擔(dān)當(dāng)不力等突出問題，實(shí)現(xiàn)執(zhí)法隊(duì)伍風(fēng)清氣正。以強(qiáng)服務(wù)為落腳點(diǎn)，突出整改提升、建章立制環(huán)節(jié)，制定優(yōu)化提升方案，實(shí)現(xiàn)專題教育成果長效化。
2.強(qiáng)化黨建引領(lǐng)作用。加強(qiáng)基層黨組織建設(shè)，具備條件的把黨支部建在執(zhí)法大隊(duì)上，擴(kuò)大黨的組織覆蓋和工作覆蓋。嚴(yán)肅黨內(nèi)政治生活，嚴(yán)格落實(shí)“三會一課”、民主生活會、組織生活會、民主評議黨員等制度。充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用，打造一批黨員先鋒隊(duì)、黨員示范崗。
?。ǘ┨嵘龑I(yè)素質(zhì)。
3.推進(jìn)文化素質(zhì)提升。探索實(shí)施大學(xué)本科以上學(xué)歷準(zhǔn)入制度，新錄用執(zhí)法人員原則上應(yīng)達(dá)到本科以上學(xué)歷。提高交通運(yùn)輸、法律、管理類專業(yè)執(zhí)法人員的錄用比例，鼓勵優(yōu)先提拔使用大學(xué)本科以上學(xué)歷領(lǐng)導(dǎo)干部。通過與高等院校開展合作共建等方式，積極創(chuàng)造條件支持在崗執(zhí)法人員參加繼續(xù)學(xué)歷教育，到2023年，基本實(shí)現(xiàn)執(zhí)法人員達(dá)到大專以上學(xué)歷。
4.推進(jìn)綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)提升。從2021年起，用3年左右時間，部省分工對執(zhí)法隊(duì)伍組織業(yè)務(wù)輪訓(xùn)。交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)修訂執(zhí)法人員培訓(xùn)考試大綱，編制綜合執(zhí)法人員應(yīng)知應(yīng)會手冊，完善執(zhí)法人員培訓(xùn)考試網(wǎng)上平臺和執(zhí)法考試題庫，分領(lǐng)域、分專業(yè)研發(fā)一批培訓(xùn)課程，舉辦全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)綜合行政執(zhí)法局（隊(duì)）長培訓(xùn)班，統(tǒng)籌開展法律類、專業(yè)類知識培訓(xùn)，培訓(xùn)一批師資和執(zhí)法業(yè)務(wù)骨干。省級交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)組織本地區(qū)、本系統(tǒng)執(zhí)法隊(duì)伍輪訓(xùn)工作，選拔建設(shè)培訓(xùn)師資庫，分期、分批對執(zhí)法人員進(jìn)行全員輪訓(xùn)，并組織對執(zhí)法人員進(jìn)行考試。以此次輪訓(xùn)為契機(jī)，著力培養(yǎng)跨門類、跨專業(yè)綜合執(zhí)法人才，促進(jìn)各業(yè)務(wù)門類深度融合，使執(zhí)法人員逐步全面系統(tǒng)掌握公路路政、道路運(yùn)政、水路運(yùn)政、航道行政、港口行政、地方海事行政、工程質(zhì)量監(jiān)督管理等綜合業(yè)務(wù)要求。
5.推進(jìn)法治素養(yǎng)提升。全面推行綜合執(zhí)法機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)法用法制度，領(lǐng)導(dǎo)班子成員每季度安排集中專題法律學(xué)習(xí)一次，深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平法治思想。將憲法、執(zhí)法常用法律法規(guī)知識作為執(zhí)法人員培訓(xùn)考試的重要內(nèi)容。采取組織執(zhí)法人員參加法庭旁聽、錄制法治學(xué)習(xí)微視頻、開展法治征文等形式，切實(shí)提升執(zhí)法人員運(yùn)用法治思維和法治方法開展工作、維護(hù)穩(wěn)定、化解矛盾的能力和水平。
6.推進(jìn)職業(yè)道德素質(zhì)提升。舉辦“職業(yè)道德大講堂”活動，通過誦經(jīng)典、講故事、省自身、談感悟、作點(diǎn)評等多種形式，引導(dǎo)執(zhí)法人員模范踐行社會主義核心價值觀，弘揚(yáng)中華傳統(tǒng)美德和時代精神，樹立愛崗敬業(yè)、忠于職守、秉公執(zhí)法、廉潔自律的職業(yè)道德精神，切實(shí)提升執(zhí)法人員職業(yè)道德素質(zhì)。
?。ㄈ┨嵘龍?zhí)法能力。
7.加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍崗位訓(xùn)練。區(qū)分年齡、性別和崗位開展執(zhí)法人員體能達(dá)標(biāo)測試。組織執(zhí)法全過程現(xiàn)場訓(xùn)練，突出現(xiàn)場檢查、調(diào)查取證、應(yīng)急處置、案卷制作等模擬訓(xùn)練以及執(zhí)法信息系統(tǒng)、新型執(zhí)法裝備應(yīng)用訓(xùn)練。組織執(zhí)法能力比賽活動，突出考核現(xiàn)場執(zhí)法能力和水平。組織執(zhí)法案卷評查活動，制定案卷評查標(biāo)準(zhǔn)，召開分析通報(bào)會，通報(bào)優(yōu)秀和不合格案卷，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、分析問題、提出改進(jìn)措施。
8.提升執(zhí)法規(guī)范化水平。制定公布交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法事項(xiàng)指導(dǎo)目錄。落實(shí)行政執(zhí)法“三項(xiàng)制度”，制定重大執(zhí)法決定法制審核清單，做到執(zhí)法行為過程信息全程記載、執(zhí)法全過程可回溯管理、重大執(zhí)法決定法制審核全覆蓋。
?。ㄋ模┨嵘?wù)質(zhì)效。
9.拓寬群眾監(jiān)督渠道。搭建新媒體監(jiān)督平臺，暢通政務(wù)網(wǎng)站、微信公眾號、手機(jī)應(yīng)用程序、便民服務(wù)熱線等公眾參與渠道，聘請群眾監(jiān)督員，發(fā)放執(zhí)法評議卡，廣泛開展執(zhí)法效能評議，接受人民群眾監(jiān)督。針對企業(yè)、群眾反映的突出問題，采取日常檢查、專項(xiàng)督查、暗訪巡查等多種措施，切實(shí)整改、及時處理。
10.強(qiáng)化層級監(jiān)督考核。深入推進(jìn)交通運(yùn)輸行政執(zhí)法評議考核制度，細(xì)化考評內(nèi)容和指標(biāo)，采取日常督查與專項(xiàng)督查相結(jié)合、明察與暗訪相結(jié)合，不斷提升執(zhí)法考評質(zhì)量和水平。落實(shí)考評結(jié)果反饋機(jī)制，對優(yōu)秀單位和個人予以通報(bào)表彰；對不合格單位和個人，通過糾正、約談、通報(bào)批評、調(diào)離崗位等方式，及時處理，自我監(jiān)督、自我凈化。
11.創(chuàng)新為民便民利民執(zhí)法方式。深入企業(yè)、社區(qū)、工地、站場，開展大調(diào)研、大走訪活動，與企業(yè)、群眾互訪交流，幫助企業(yè)、群眾解決實(shí)際困難。組織開展執(zhí)法體驗(yàn)周、基層站所開放日等活動，邀請群眾和媒體參與、觀摩、體驗(yàn)執(zhí)法工作。擦亮執(zhí)法服務(wù)窗口，設(shè)立便民服務(wù)站，發(fā)放便民服務(wù)卡，設(shè)立公示欄，落實(shí)“誰執(zhí)法誰普法”的普法責(zé)任制，加強(qiáng)對交通運(yùn)輸法律法規(guī)、相關(guān)政策、安全知識的宣傳講解，展示執(zhí)法隊(duì)伍良好精神風(fēng)貌，提升執(zhí)法公信力。
?。ㄎ澹┖粚?shí)基層基礎(chǔ)。
12.推進(jìn)“四基四化”建設(shè)。深入推進(jìn)以“基層執(zhí)法隊(duì)伍職業(yè)化、基層執(zhí)法站所標(biāo)準(zhǔn)化、基礎(chǔ)管理制度規(guī)范化、基層執(zhí)法工作信息化”為內(nèi)容的“四基四化”建設(shè)，切實(shí)發(fā)揮基層執(zhí)法作為行業(yè)管理“最后一公里”的重要作用。
13.著力提升基層站所領(lǐng)導(dǎo)班子素質(zhì)能力。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子思想政治建設(shè)和紀(jì)律作風(fēng)建設(shè)，抓住“關(guān)鍵少數(shù)”，切實(shí)發(fā)揮頭雁效應(yīng)。上級交通運(yùn)輸主管部門要對交通運(yùn)輸基層站所領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行初任培訓(xùn)。加大實(shí)踐鍛煉力度，提升基層站所領(lǐng)導(dǎo)班子履職能力，重點(diǎn)提高研判決策、指揮調(diào)度、現(xiàn)場處置、應(yīng)急保障、組織協(xié)調(diào)水平。
三、工作要求
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。省級交通運(yùn)輸主管部門要研究制定本地區(qū)工作方案，明確目標(biāo)思路、細(xì)化工作任務(wù)、實(shí)化工作措施、創(chuàng)新活動載體、落實(shí)責(zé)任分工。市縣級交通運(yùn)輸主管部門要結(jié)合本單位實(shí)際情況，研究制定年度工作計(jì)劃，明確方式步驟、工作重點(diǎn)，將各項(xiàng)任務(wù)措施分解落實(shí)到具體的時間節(jié)點(diǎn)和責(zé)任人，確保取得實(shí)效。各級交通運(yùn)輸主管部門要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)工作責(zé)任，及時部署安排工作，研究協(xié)調(diào)解決重大問題，加強(qiáng)跟蹤督導(dǎo)，形成工作合力。
（二）加大保障力度。地方各級交通運(yùn)輸主管部門要加強(qiáng)執(zhí)法保障，將學(xué)習(xí)培訓(xùn)、裝備配備、宣傳教育等經(jīng)費(fèi)列入預(yù)算。主動向當(dāng)?shù)攸h委、政府匯報(bào)交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法隊(duì)伍素質(zhì)能力提升行動有關(guān)情況，積極爭取財(cái)政等部門支持，保障各項(xiàng)工作任務(wù)落地見效。
?。ㄈ?qiáng)化宣傳示范。各級交通運(yùn)輸主管部門、綜合執(zhí)法機(jī)構(gòu)要充分利用報(bào)紙、廣播、電視等傳統(tǒng)媒體和互聯(lián)網(wǎng)、微信、微博等新媒體，廣泛宣傳執(zhí)法隊(duì)伍素質(zhì)能力提升行動工作成效，展示交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法的新作為、新形象，營造良好的社會輿論氛圍。要注重發(fā)現(xiàn)、培養(yǎng)和宣傳執(zhí)法先進(jìn)典型，挖掘、總結(jié)、推廣基層鮮活經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法的凝聚力和影響力。
交通運(yùn)輸部直屬海事系統(tǒng)、長江航務(wù)管理局、珠江航務(wù)管理局要按照本方案，結(jié)合工作實(shí)際，統(tǒng)籌組織開展直屬行政執(zhí)法隊(duì)伍素質(zhì)能力提升行動。
負(fù)責(zé)執(zhí)法人員人身和設(shè)施設(shè)備安全，負(fù)責(zé)被執(zhí)法人員人身和設(shè)施設(shè)備安全工作。
我覺得公務(wù)員好
外勤？那就是當(dāng)司機(jī)給人開車的唄。編內(nèi)都不值得去……
交通執(zhí)法支隊(duì)文書范本是指在交通管理執(zhí)法工作中常見的各類文書范本，包括立案決定書、行政處罰決定書、告知書、責(zé)令改正通知書等。這些文書范本在交通管理執(zhí)法工作中起著至關(guān)重要的作用，不僅規(guī)范了執(zhí)法人員的行為，也保障了當(dāng)事人的合法權(quán)益。
對于交通執(zhí)法支隊(duì)來說，文書范本的制定需遵循相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，確保文書的合法性和規(guī)范性。下面將介紹一些常見的交通執(zhí)法支隊(duì)文書范本及其主要內(nèi)容。
交通管理執(zhí)法行政處罰決定書是執(zhí)法人員根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)對違法行為做出的決定。其主要內(nèi)容包括違法事實(shí)、依據(jù)法律、處罰依據(jù)、處罰決定等。當(dāng)事人在收到行政處罰決定書后，可以依法申請行政復(fù)議或者提起行政訴訟。
交通管理執(zhí)法責(zé)令改正通知書是執(zhí)法人員要求當(dāng)事人在規(guī)定的時間內(nèi)改正違法行為的通知書。其主要內(nèi)容包括違法事實(shí)、依據(jù)法律、責(zé)令改正要求、改正期限等。當(dāng)事人在收到責(zé)令改正通知書后，應(yīng)及時整改，否則將面臨進(jìn)一步的行政處罰。
交通管理執(zhí)法立案決定書是執(zhí)法人員根據(jù) law 進(jìn)行案件立案的決定書。其主要內(nèi)容包括違法事實(shí)、立案依據(jù)、立案決定等。立案決定書是交通管理執(zhí)法的重要一環(huán)，標(biāo)志著執(zhí)法機(jī)關(guān)對違法行為的認(rèn)定和處理。
交通執(zhí)法支隊(duì)在使用文書范本時，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定的格式和要求來填寫相關(guān)內(nèi)容，確保文書的合法性和有效性。同時，執(zhí)法人員在執(zhí)法過程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格依法行使執(zhí)法權(quán)力，保障當(dāng)事人的合法權(quán)益，做到公正、公平、文明執(zhí)法。
交通執(zhí)法支隊(duì)文書范本是交通管理執(zhí)法工作中不可或缺的一部分，它規(guī)范了執(zhí)法行為，保障了交通秩序，維護(hù)了社會安全。執(zhí)法人員要善于運(yùn)用文書范本，合理行使執(zhí)法權(quán)力，做到依法執(zhí)法、公正執(zhí)法，為交通管理工作貢獻(xiàn)自己的力量。
交通行政執(zhí)法支隊(duì)是財(cái)政全供事業(yè)單位
執(zhí)法支隊(duì)是交通運(yùn)輸局直屬事業(yè)單位，副處級規(guī)格，負(fù)責(zé)全市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法的組織、指揮、協(xié)調(diào)、監(jiān)督和績效考核等工作。
職責(zé)：
1.依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章，負(fù)責(zé)全市交通運(yùn)輸（含道路運(yùn)政、水路運(yùn)政、道路路政、航道行政、港口行政、交通規(guī)費(fèi)稽查、交通工程建設(shè)監(jiān)督、公共汽車電車、出租車、軌道交通、鐵路、民航服務(wù)市場監(jiān)管和郵政行業(yè)協(xié)調(diào)監(jiān)管等）市場秩序的監(jiān)督管理。
2.負(fù)責(zé)全市交通綜合行政執(zhí)法的組織、指揮、協(xié)調(diào)、監(jiān)督和績效考核工作，負(fù)責(zé)制定全市綜合執(zhí)法的程序、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，并組織實(shí)施。
3.負(fù)責(zé)依法對交通運(yùn)輸市場主體及從業(yè)人員的經(jīng)營行為實(shí)施監(jiān)督檢查，糾正違規(guī)的經(jīng)營行為，維護(hù)市場秩序。
4.負(fù)責(zé)全市交通運(yùn)輸行業(yè)違章行為的稽查工作，對違法行為實(shí)施行政強(qiáng)制、處罰。
5.組織開展全市治理超載超限和聯(lián)合整治非法營運(yùn)工作。
6.負(fù)責(zé)全市執(zhí)法投訴的處理，稽查信息資料的收集、統(tǒng)計(jì)、分析、傳遞與整理歸檔工作。
7.負(fù)責(zé)組織執(zhí)法案件聽證工作和行政復(fù)議、行政訴訟、行政賠償?shù)认嚓P(guān)工作。
8.負(fù)責(zé)組織交通執(zhí)法人員的培訓(xùn)和執(zhí)法證件和裝備管理等后勤保障工作。
9.負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)市相關(guān)部門開展行業(yè)專項(xiàng)執(zhí)法活動，參與重大突發(fā)事件、重大災(zāi)害事故、行業(yè)內(nèi)不穩(wěn)定事件的處置工作，參與交通戰(zhàn)備辦公室開展軍事行動及緊急任務(wù)的交通保障工作。
10.依據(jù)上級有關(guān)規(guī)定，組織開展交通行業(yè)禁毒工作。
11.參與有關(guān)法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范性文件的調(diào)研、起草、修訂和宣貫工作。
12.完成上級交辦的其他工作。
