公交線路：84路 → 133路，全程約9.9公里1、從成都機(jī)場路仁孚奔馳步行約890米,到達(dá)機(jī)場路口站2、乘坐84路,經(jīng)過3站, 到達(dá)益州大道北段站3、乘坐133路,經(jīng)過10站, 到達(dá)石勝路中站4、步行約420米,到達(dá)三圣鄉(xiāng)車管所
仁孚奔馳屬于仁孚集團(tuán)。仁孚集團(tuán)是中國華南地區(qū)最大的梅賽德斯—奔馳經(jīng)銷商集團(tuán)，是世界500強(qiáng)之一怡和集團(tuán)(Jardine Matheson Group)旗下的附屬公司。自1954年起，仁孚集團(tuán)成為梅賽德斯—奔馳的戰(zhàn)略合作伙伴，在國內(nèi)開展業(yè)務(wù)，至今已有60年。
成都仁孚南星汽車服務(wù)有限公司成立于2010年5月21日，是仁孚（中國）在成都市場的第二家梅賽德斯—奔馳授權(quán)轎車銷售及服務(wù)中心。 擁有廠房建筑面積約一萬多平方米，包含維修車間、汽車展廳、配件倉庫等，均嚴(yán)格按照梅賽德斯－奔馳“星輝理念”的標(biāo)準(zhǔn)興建。
奔馳轎車：羅湖：深圳仁孚，福田：南方騰星 南山：南方騰星 龍華：深圳中升 龍崗：福日奔馳 寶安：大興奔馳 奔馳商務(wù)車，房車：南山：深圳紅彤
北京奔馳和仁孚奔馳都是北京汽車集團(tuán)旗下的品牌，它們之間有一些相似之處，例如都是基于德國戴姆勒平臺打造的，擁有相似的外觀和內(nèi)飾設(shè)計。不過，它們也存在一些區(qū)別，例如：
1.外觀設(shè)計：北京奔馳的設(shè)計風(fēng)格更注重細(xì)節(jié)和豪華感，而仁孚奔馳則更注重實用性和親和力。例如，北京奔馳的前保險杠采用了更多曲面設(shè)計，使得車輛看起來更加流暢；而仁孚奔馳則采用了更多直線設(shè)計，使得車輛看起來更加穩(wěn)重。
2.內(nèi)飾氛圍：北京奔馳的內(nèi)飾更注重豪華感和科技感，而仁孚奔馳則更加注重溫馨和舒適。例如，北京奔馳的儀表盤和中控屏幕采用了更多高檔材料和精致工藝，使得內(nèi)飾更加豪華；而仁孚奔馳則更加注重舒適性和便捷性，使得內(nèi)飾更加溫馨。
3.配置水平：北京奔馳和仁孚奔馳的配置水平差異較大。例如，北京奔馳的車型通常配備了更豐富的配置，例如自動駐車、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等；而仁孚奔馳的車型則通常配備了更基礎(chǔ)的配置，例如手動空調(diào)、織物座椅等。
中奔馳和仁孚奔馳是兩個不同的奔馳汽車經(jīng)銷商和服務(wù)商，它們存在一些區(qū)別。以下是它們的主要區(qū)別：
1. 所在地區(qū)：中升奔馳和仁孚奔馳分別位于不同的地區(qū)。中升奔馳是位于中國的奔馳汽車經(jīng)銷商和服務(wù)商，主要經(jīng)營中國市場。而仁孚奔馳是位于新加坡的奔馳汽車經(jīng)銷商和服務(wù)商，主要經(jīng)營新加坡市場。
2. 經(jīng)營范圍：中升奔馳和仁孚奔馳在經(jīng)營范圍上可能存在差異。由于不同地區(qū)市場需求和法規(guī)規(guī)定的差異，它們可能提供不同的車型選擇、銷售和售后服務(wù)。
3. 公司背景：中升奔馳和仁孚奔馳可能在公司背景上有所不同。中升奔馳是中國中升集團(tuán)旗下的奔馳品牌代理商，而仁孚奔馳是新加坡的一家汽車集團(tuán)，擁有銷售和服務(wù)奔馳車輛的授權(quán)。
4. 客戶體驗：中升奔馳和仁孚奔馳的客戶體驗可能有所差異?？赡艽嬖谝蛭幕?、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)營理念等因素導(dǎo)致的不同服務(wù)水平和客戶體驗。
需要注意的是，具體的區(qū)別可能還有其他方面，在具體的業(yè)務(wù)和市場情況下可能會有差異。如果您有具體的需求，建議直接聯(lián)系相關(guān)經(jīng)銷商了解更多詳細(xì)信息。
交納定金后是可以退還的。一般情況有兩種退還的可能，第一，收取定金一方違約，需要雙倍返還定金，第二，雙方協(xié)商解除合同，由收取定金一方返還收取的定金。
《合同法》規(guī)定：“當(dāng)事人可以依照《中華人民共和國擔(dān)保法》約定一方向?qū)Ψ浇o付定金作為債權(quán)的擔(dān)保。債務(wù)人履行債務(wù)后，定金應(yīng)當(dāng)?shù)肿鲀r款或者收回。給付定金的一方不履行約定的債務(wù)的，無權(quán)要求返還定金；收受定金的一方不履行約定的債務(wù)的，應(yīng)該雙倍返還定金”。
目前中升控股旗下奔馳4s店在75家左右，仁孚中國包括預(yù)建店奔馳4s店也在30家以上，一旦收購成功，中升集團(tuán)將擁有100家以上奔馳4s店，在區(qū)域市場形成壟斷優(yōu)勢。
不過，機(jī)遇背后從來都蘊(yùn)含著風(fēng)險，中升的強(qiáng)勢擴(kuò)張不僅引起很多中小經(jīng)銷商的疑慮，也讓奔馳的廠商管理難度大增。
事實上，奔馳在失去最熟悉經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的高管李宏鵬后，另一位中方營銷名將段建軍風(fēng)格偏軟，對經(jīng)銷商管理并不擅長。
如今，面對話語權(quán)空前強(qiáng)大、堪稱史上戰(zhàn)略布局最強(qiáng)大、戰(zhàn)術(shù)風(fēng)格最強(qiáng)勢的經(jīng)銷商集團(tuán)中升，管理能否實現(xiàn)公平公正，做到一碗水端平，無論對于奔馳一把手楊銘，或是中方管理層張焱，都是難以破解的難題。
畢竟，缺乏渠道管理經(jīng)驗是眼下整個奔馳中國區(qū)管理團(tuán)隊的短板，并非一人之過。而奔馳商務(wù)車經(jīng)銷商抗議事件，僅僅過去不到3年。
會有培訓(xùn)，具體的人事會負(fù)責(zé)，主要是了解整體企業(yè)文化，發(fā)展，工作環(huán)境個人覺得還是挺不錯的，不會像有些企業(yè)會覺得壓抑，整體工作氛圍挺不錯的，薪金和待遇就看個人本事了，能力比較強(qiáng)的自然拿的比較多
仁孚集團(tuán)現(xiàn)為國內(nèi)第二大汽車經(jīng)銷商集團(tuán)，旗下主營品牌主要以豪華車品牌為主,如梅賽德斯-奔馳、雷克薩斯、寶馬和奧迪等。
仁孚集團(tuán)是在中國南區(qū)最大的授權(quán)經(jīng)銷商，我們從最早的時候1954年成立，進(jìn)入中國今年是60年，華南區(qū)第一家店是在94年成立。
