待遇很好的。
試用期工資6000-6500元，試用期結束后年化收入9.5-15萬元。
2.集團公司為錄取者繳納六險兩金并享受集團公司各種福利待遇。
3.符合條件的優(yōu)秀畢業(yè)生可解決北京、廣州、上海、天津等各大主要省會城市戶口。
中鐵好一點。
中鐵建設集團是鐵道部的老工程局，從鐵一局到鐵十局。中鐵建集團是中國人民解放軍鐵道兵改制成立的大型鐵路建筑工程企業(yè)，由鐵十一局到二十五局。要比較還是中鐵建集團比中鐵建設集團好些。都是國家鐵路系統(tǒng)單位，工資待遇都不錯。
很好！據調查統(tǒng)計：中國鐵建一個月平均工資￥11883/月，其中拿 10-15K 工資的人占比最多達 23.3%，其次是 6-8K 占 23.3%， 20-30K 占 20%。中國鐵道建筑集團有限公司（中國鐵建）是全球最具實力、規(guī)模的特大型綜合建設集團之一，公司業(yè)務涵蓋工程承包、規(guī)劃設計咨詢、投資運營、房地產開發(fā)、工業(yè)制造、物資物流。
這兩家公司都很強，只是工作側重點不一樣，就目前看來，中鐵的福利和待遇在國內同行內是最好的，而未來的時間里，國家又大力發(fā)展高鐵，是更是對中鐵有很大支持，業(yè)務量比較大，相對來說收入就很高了！
1、中鐵
中國鐵路工程集團有限公司成立于1950年3月，總部位于北京，是一家集基建建設、勘察設計與咨詢服務、工程設備和零部件制造、房地產開發(fā)、鐵路和公路投資及運營、礦產資源開發(fā)、物資貿易等業(yè)務于一體的多功能、特大型企業(yè)集團。
也是中國和亞洲最大的多功能綜合型建設集團，現屬國務院國有資產監(jiān)督管理委員會管理的中央企業(yè)。 成立60年來，中國中鐵先后修建了77925公里的鐵路，占全國鐵路總里程的三分之二以上；建成電氣化鐵路接觸網52894公里，占全國電氣化鐵路的95% 。
參與建設的公路超過13781公里，其中高速公路超過7708 公里，約占全國高速公路總里程的十分之一；參與建設了全國五分之三的城市軌道工程；修建了武漢長江大橋、南京長江大橋、東海大橋、杭州灣跨海大橋等9000多座大橋，總長達9297公里。
中鐵，中建都是國家的大型企業(yè)，員工的待遇應該還是不錯的。雖然這兩個國家中字頭的大型企業(yè)在世界所有企業(yè)中排名都是在1000名以內，但是，這兩個企業(yè)也面臨著激烈的國際和國內市場競爭，只有企業(yè)效益好，職工的待遇才會高，員工的待遇高低是和企業(yè)發(fā)展密切相關。
1、從技術實力來講，是中國中鐵；
2、從經濟效益上來講，都差不多，如果非要比一個絕對值，中國鐵建比中國中鐵好一點點點，不過去年中國鐵建在沙特麥加輕軌項目上虧了43億，這樣的低級失誤也犯，所以說誰比誰也強不到那里去。
3、其實都活得不容易，中國的建筑市場競爭太激烈了，還有鐵道部太強勢了，利用戰(zhàn)略買家的身份把高鐵的標價壓的很低，不講理，把兩個公司禍害的夠嗆，但是這兩個公司也惹不起他們，畢竟鐵路市場丟不起，忍氣吞聲，。
4、他們兩個下面各有一些效益相對較好的局，比如中國中鐵的電氣化局，中國鐵建的十二局等，效益相對較好。
中鐵快運平均工資為7569元/月,其中50%的工資收入位于區(qū)間6000-8000元/月,25%的工資收入位于區(qū)間4000-6000元/月。據分析數據統(tǒng)計,中鐵快運年終獎平均9500元。
沒關系
該公司的勞務派遣工有五險一金，有國家法定節(jié)假日和帶薪年假，一般都生產的生活生工作在生活益生產的一線貨比較辛苦，正式工有六險二金，也有國家法定節(jié)假日，年終獎和效益獎比勞務派遣工要多一點，呃，正式工一般嗯不在生產一線。
中鐵待遇好。
中建和中鐵都是施工單位。在單位里面不僅要看你和領導平日里面的關系，還跟你所在項目承擔的工作。證書。以及項目的盈利狀況。都有關系。
