當然不錯啦，深航出名有錢的。
2年內(nèi)有車有房啊。
東方航空后勤員工工資每月都是在玖仠元左右，交五險一金，每天工作時間為兒個小時，三班。無雙休，每月可調(diào)休三天，如果不休息三天發(fā)雙倍工資，必須要服從管理，聽從指揮，上班時必須要檢查每一個通道的消防器材是否完好，要有較高的責任心，不能痳痹思想和較興心里，要確?？隙ò踩?。
西藏航空有限公司工資待遇，在職朋職業(yè)圈上已有13位圈友現(xiàn)身分享。西藏航空有限公司平均工資為8058元/月，其中50%的工資收入位于區(qū)間6000-8000元/月，50%的工資收入位于區(qū)間8000-10000元/月。據(jù)分析數(shù)據(jù)統(tǒng)計，西藏航空有限公司年終獎平均14125元。 西藏航空有限公司員工分享說：安排臨時宿舍在機場附近，沒有房補。交通補助包含在工資里，工資到手7000。公積金1800，有補充保險。基本和其他航司保持一致。
成航機務(wù)的福利待遇在西南地區(qū)是首屈一指的，本科生剛進去能拿到手五千左右，轉(zhuǎn)正6千。這樣的工資，在成都客運過的很安逸了。
倒班制度上一天（白班12小時，通班24小時，輪流來）休兩天，五險一金等等都齊全，發(fā)展?jié)摿σ埠芎?，公司正處在發(fā)展期，執(zhí)照應(yīng)該考的比較快，公司在學校招人現(xiàn)在要求很高，一般都只要優(yōu)秀的。一般要求是英語六級，平均成績80以上。
我以前做過簽派。
待遇在5000-10000+不等。取決于你的簽派資質(zhì)和崗位，還有就是單位的薪資政策。帶班主任當然高些，剛拿到執(zhí)照的小簽?zāi)蔷拖鄬Φ托?。單位方面外航肯定高些，某些貨航有額外的貨機補貼，但晚上很辛苦。國企的某些待遇要差些！
首先說通用航空這個產(chǎn)業(yè)，應(yīng)該是我國今后重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，也會發(fā)展成我們國家的支柱產(chǎn)業(yè)。從這個角度講你的這個專業(yè)還是不錯的。
從目前通航產(chǎn)業(yè)機務(wù)維修這方面看，不加分析待遇要好于一般企業(yè)，但是低于大的民航運輸業(yè)，通常年薪在6-20萬之間，這與個人的維修水平還有你所在的通航企業(yè)狀況有很大關(guān)系。
但從發(fā)展的角度看，很快會上升到10-30萬這個水平，因為通航產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在急需各方面的人材，如果你有更突出的能力和水平，突破這個水平是很正常的事。祝你學業(yè)有成！
待遇優(yōu)厚。
畢業(yè)后入職到手5000左右，第一年表現(xiàn)好的話，滿一年進技術(shù)序列6500左右，正常每年晉級的話，三年后到手8500。最理想情況5年可以到手12000。當然，風吹日曬是常態(tài)。
修飛機的一般月薪工資5500～16000元以上。
飛機維修工程師主要負責檢查飛機部件、設(shè)備、零部件的完整;負責飛機的維修保養(yǎng)，確保飛機安全航行的維修專業(yè)具有很強的行業(yè)特異性，門檻高，人員待遇好。首先，不同的公司，企業(yè)，以及同一家公司在不同地方的分公司，待遇差別都會很大。
寧德時代維修人員待遇一般八千到一萬一個月，有時候更高一點，加上績效獎有十四薪，五險一金都有，總體來說還是挺不錯的
沒有。呼和浩特有機務(wù)維修人員。
華夏飛機維修公司在內(nèi)蒙基地放行人員有限的情況下，有效整合放行資源，協(xié)調(diào)天津基地放行人員支援呼和放行跟機。呼和基地動態(tài)調(diào)整放行人員排班時間，不僅順利完成跟機保障任務(wù)，還保障了日常維修的順利進行。
勞務(wù)派遣公司派遣勞務(wù)工到企業(yè)工作，但是實際上勞務(wù)派遣工是勞務(wù)派遣公司的人，勞務(wù)派遣工與企業(yè)只是勞務(wù)關(guān)系而已，一般派遣的是普工或生產(chǎn)工這類的崗位。通常來說勞務(wù)派遣公司在招聘勞務(wù)派遣工之前就與員工講清楚該職位的薪酬待遇，是按時算還是按月算做講清楚了。
作為勞務(wù)公司所擁有的勞動力資產(chǎn)應(yīng)當具有以下特點：
(1)勞務(wù)公司對獲得的勞動力具有擁有權(quán)；
(2)所擁有的勞動力保持相對的穩(wěn)定性；
(3)對擁有的勞動力資產(chǎn)承擔必要的法律義務(wù)。
