答：運(yùn)輸管理原理是：是指隨著運(yùn)輸工具裝載規(guī)模的增長(zhǎng)，每單位載重量運(yùn)輸成本下降的原理。
小型運(yùn)輸公司的運(yùn)輸管理現(xiàn)狀可能因公司規(guī)模、管理水平、市場(chǎng)需求等因素而有所不同。但一般來說，小型運(yùn)輸公司可能面臨以下運(yùn)輸管理方面的挑戰(zhàn)：
1. 資源有限：小型運(yùn)輸公司通常缺乏大規(guī)模公司所擁有的資源，如資金、設(shè)備、人力等。這可能導(dǎo)致管理效率低下，難以實(shí)現(xiàn)高效的運(yùn)輸管理。
2. 缺乏專業(yè)人才：小型運(yùn)輸公司可能缺乏擁有專業(yè)運(yùn)輸管理知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的人才，這可能導(dǎo)致管理不善，運(yùn)輸效率低下。
3. 管理流程不規(guī)范：小型運(yùn)輸公司可能缺乏規(guī)范化的管理流程，這可能導(dǎo)致運(yùn)輸管理混亂，難以保證運(yùn)輸質(zhì)量和效率。
4. 缺乏技術(shù)支持：小型運(yùn)輸公司可能缺乏先進(jìn)的技術(shù)支持，如物流信息系統(tǒng)、車輛跟蹤系統(tǒng)等，這可能導(dǎo)致管理效率低下，難以滿足客戶需求。
5. 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈：小型運(yùn)輸公司面臨著來自大型運(yùn)輸公司和新興互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，這可能導(dǎo)致價(jià)格壓力和市場(chǎng)份額下降。
為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，小型運(yùn)輸公司可以采取以下措施：
1. 優(yōu)化管理流程：制定規(guī)范化的管理流程，提高管理效率。
2. 提高員工素質(zhì)：加強(qiáng)員工培訓(xùn)，提高員工的專業(yè)知識(shí)和技能。
3. 采用先進(jìn)技術(shù)：采用先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)和車輛跟蹤系統(tǒng)，提高運(yùn)輸管理效率。
4. 加強(qiáng)客戶關(guān)系管理：加強(qiáng)與客戶的溝通和合作，提高客戶滿意度。
5. 拓展市場(chǎng)：積極拓展市場(chǎng)，提高市場(chǎng)份額。
6. 加強(qiáng)合作：與其他小型運(yùn)輸公司或大型物流企業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)資源共享和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。
總之，小型運(yùn)輸公司需要不斷優(yōu)化管理流程，提高員工素質(zhì)，采用先進(jìn)技術(shù)，加強(qiáng)客戶關(guān)系管理，拓展市場(chǎng)，加強(qiáng)合作，以提高運(yùn)輸管理效率和競(jìng)爭(zhēng)力。
1發(fā)貨審批。運(yùn)輸管道員根據(jù)工程部發(fā)貨通知，通知倉(cāng)庫(kù)管理員及生產(chǎn)部進(jìn)行設(shè)備的準(zhǔn)備工作。
2調(diào)度車輛。運(yùn)輸管道員匯總設(shè)備發(fā)貨清單后，根據(jù)工程部要求到貨時(shí)間安排，提前1天通知運(yùn)輸準(zhǔn)備準(zhǔn)備適型車輛，按時(shí)到公司倉(cāng)庫(kù)準(zhǔn)備裝貨。
3倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨。倉(cāng)庫(kù)故那里員根據(jù)審批手續(xù)齊全的出庫(kù)單發(fā)貨，運(yùn)輸管理員應(yīng)當(dāng)協(xié)助倉(cāng)庫(kù)保管員清點(diǎn)所發(fā)設(shè)備的數(shù)量、規(guī)格，保證零差錯(cuò)。
4裝運(yùn)發(fā)車。運(yùn)輸管理員根據(jù)倉(cāng)庫(kù)管理員所提供的設(shè)備發(fā)貨清單，并標(biāo)明規(guī)格、數(shù)量、到達(dá)地點(diǎn)和收貨人，交運(yùn)輸人員。
5貨物發(fā)出。運(yùn)輸管理員根據(jù)倉(cāng)庫(kù)管理員所開出的車輛放行條遞交行政部對(duì)設(shè)備種類及數(shù)量核實(shí)后放行。
6及時(shí)卸貨。貨物發(fā)出后，運(yùn)輸管理員及時(shí)通知工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，將貨物的相關(guān)信息及預(yù)計(jì)到貨時(shí)間告知項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。一便于工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人提前做好卸貨準(zhǔn)備。
7收貨證明。卸貨完成后，工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)所發(fā)貨物進(jìn)行清點(diǎn)，并簽收發(fā)貨清單，確認(rèn)所發(fā)貨物的完整性，運(yùn)輸管理員留存相關(guān)簽收單據(jù)。
8意外事件處理。在運(yùn)輸過程中，如遇到貨物滅失、短少、污染、損壞，運(yùn)輸管理員應(yīng)進(jìn)行登記，通知倉(cāng)庫(kù)管理員與工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，處理善后事宜，評(píng)估損失，制定理賠方案。
9運(yùn)輸款支付。月末25日軋帳后，運(yùn)輸管理員通知運(yùn)輸方將運(yùn)輸清單匯總，提交給管理員。運(yùn)輸管理員將運(yùn)輸清單交與倉(cāng)庫(kù)管理員核對(duì)發(fā)貨記錄，核對(duì)無誤后簽署運(yùn)輸合同，按照合同約定付款方式進(jìn)行請(qǐng)款支付。
一、加強(qiáng)國(guó)內(nèi)成品油運(yùn)輸企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入管理，嚴(yán)格控制新增經(jīng)營(yíng)成品油運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)。各級(jí)交通主管部門在規(guī)定的權(quán)限內(nèi)，對(duì)申請(qǐng)籌建成品油運(yùn)輸企業(yè)、增加成品油運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資格的，從經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、管理水平等方面嚴(yán)格把關(guān)，從嚴(yán)掌握。
二、清理整頓成品油運(yùn)輸市場(chǎng)。從事成品油運(yùn)輸?shù)?，必須取得成品油運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資格。對(duì)成品油船已取得《船舶營(yíng)運(yùn)證》，而《水路運(yùn)輸許可證》未注明油品運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資格的，要自本通知下發(fā)之日起180天內(nèi)補(bǔ)辦擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍手續(xù)。對(duì)不具備成品油運(yùn)輸條件的，責(zé)令其限期整頓，整頓后仍不符合要求的，取消其經(jīng)營(yíng)資格。對(duì)未經(jīng)批準(zhǔn)從事成品油運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)、個(gè)人及其船舶，將按照有關(guān)規(guī)定實(shí)施處罰。
運(yùn)輸管理的念如下：
運(yùn)輸管理是指產(chǎn)品從生產(chǎn)者手中到中間商手中再至消費(fèi)者手中的運(yùn)送過程的管理。它包括運(yùn)輸方式選擇、時(shí)間與路線的確定及費(fèi)用的節(jié)約。 其實(shí)質(zhì)是對(duì)鐵路、公路、水運(yùn)、空運(yùn)、管道等5種運(yùn)輸方式的運(yùn)行、發(fā)展和變化,進(jìn)行有目的、有意識(shí)的控制與協(xié)調(diào),實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸目標(biāo)的過程。
柴油（包括0#柴油）應(yīng)屬危險(xiǎn)貨物。因此，柴油道路運(yùn)輸管理適用《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》，應(yīng)使用專用車進(jìn)行運(yùn)輸并且專用車輛的駕駛員、押運(yùn)人員需要取得相應(yīng)從業(yè)資格證。
也就是說，運(yùn)輸相關(guān)油品的時(shí)候，需要具備危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)資質(zhì)、證件才能夠?qū)ζ溥M(jìn)行運(yùn)輸。
第一條 為了維護(hù)道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，保障道路運(yùn)輸安全，保護(hù)道路運(yùn)輸有關(guān)各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，促進(jìn)道路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》和有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本省實(shí)際，制定本條例。
第二條 在本省行政區(qū)域內(nèi)從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)遵守本條例。
前款所稱道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)包括道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)(以下簡(jiǎn)稱客運(yùn)經(jīng)營(yíng))和道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)(以下簡(jiǎn)稱貨運(yùn)經(jīng)營(yíng))；道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)包括站(場(chǎng))經(jīng)營(yíng)、機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)。
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第三條 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)是指以營(yíng)利為目的，利用客運(yùn)機(jī)動(dòng)車和貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車為社會(huì)公眾提供道路運(yùn)輸服務(wù)的行為。
公民、法人和其他組織不以道路運(yùn)輸方式營(yíng)利，僅為本單位和本人服務(wù)的道路運(yùn)輸活動(dòng)，不適用本條例。
第四條 縣級(jí)以上人民政府交通行政管理部門主管本行政區(qū)域內(nèi)的道路運(yùn)輸管理工作。
縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)具體實(shí)施道路運(yùn)輸管理工作。
公安、建設(shè)、工商、價(jià)格、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督等有關(guān)行政管理部門按照各自職責(zé)，做好道路運(yùn)輸相關(guān)管理工作。
為加強(qiáng)運(yùn)輸煙花爆竹安全管理，保障購(gòu)銷單位的正當(dāng)運(yùn)輸，現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸煙花爆竹作如下規(guī)定：
一、跨?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）、市、縣運(yùn)輸煙花爆竹，由收貨單位持訂貨合同和《產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)合格證》向所在地市、縣公安局申請(qǐng)領(lǐng)取《爆炸物品運(yùn)輸證》，方準(zhǔn)運(yùn)輸。貨物到達(dá)目的地后，收貨單位在運(yùn)輸證上簽注物品到達(dá)情況，將運(yùn)輸證交回原發(fā)證機(jī)關(guān)。
承運(yùn)單位必須憑《爆炸物品運(yùn)輸證》，按危險(xiǎn)貨物管理規(guī)定運(yùn)輸煙花爆竹。托運(yùn)單位應(yīng)按有關(guān)規(guī)定派專人押運(yùn)。
二、在本市區(qū)內(nèi)或本縣境內(nèi)運(yùn)輸煙花爆竹，可免辦《爆炸物品運(yùn)輸證》，憑購(gòu)銷單位銷售合同或提貨單副聯(lián)或出口貨單，用符合運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物條件的車輛運(yùn)輸。按當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)指定的時(shí)間和線路運(yùn)輸。遇重大節(jié)日或運(yùn)輸數(shù)量較大時(shí)，購(gòu)銷單位須事先通報(bào)市、縣公安局。
三、運(yùn)輸煙花爆竹時(shí)，必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：
（一）運(yùn)載車、船必須符合國(guó)家有關(guān)危險(xiǎn)貨物安全和運(yùn)輸規(guī)定的安全要求，配備相的消防器材，并顯示危險(xiǎn)品標(biāo)志或信號(hào)。汽車應(yīng)安裝火星熄滅器。
（二）貨物包裝應(yīng)當(dāng)牢固、嚴(yán)密。煙花爆竹與性質(zhì)相抵觸的物品水準(zhǔn)混裝。裝載煙花爆竹汽車、船舶內(nèi)，不準(zhǔn)同時(shí)載運(yùn)旅客。
（三）在公路上運(yùn)輸煙花爆竹時(shí)，要用苫布蓋嚴(yán)、捆嚴(yán)，派專人押運(yùn)。車輛必須限速行駛，前后車輛應(yīng)當(dāng)保持一定的安全距離，停車時(shí)要始終有人看守，不準(zhǔn)在人口稠密的地方停車。
（四）運(yùn)輸、裝卸、押運(yùn)人員必須掌握煙花爆竹安全常識(shí)，裝卸時(shí)嚴(yán)禁拖拉、擠壓、撞擊、拋摔。
四、水上運(yùn)輸煙花爆竹，除按上述規(guī)定辦理《爆炸物品運(yùn)輸證》外，還應(yīng)向港（航）務(wù)監(jiān)督機(jī)關(guān)辦理船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物進(jìn)出港或過境申報(bào)手續(xù)，遵守船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全管理規(guī)定，并接受港（航）務(wù)監(jiān)督機(jī)關(guān)對(duì)貨物安全載運(yùn)狀況的監(jiān)督檢查。
五、嚴(yán)禁無證和超量運(yùn)輸煙花爆竹。嚴(yán)禁攜帶煙花爆、黑火藥、煙火藥、鞭炮引線搭乘火車、輪船、飛機(jī)、公共汽車等公共交通工具。嚴(yán)禁在托運(yùn)的行李、包裹、貨物和郵寄的郵件中夾帶煙花爆竹。嚴(yán)禁偽裝或偽造品名運(yùn)輸煙花爆竹。
六、違反本規(guī)定的，公安機(jī)關(guān)可沒收其煙花爆竹，并依照《中華人民共和國(guó)治安管理處罰條例》第二十條的規(guī)定予以處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
《運(yùn)輸管理》結(jié)合我國(guó)物流運(yùn)輸發(fā)展的現(xiàn)狀，廣泛吸收當(dāng)前物流及運(yùn)輸管理方面的新知識(shí)和新技能，力求新穎、實(shí)用、通俗易懂。《運(yùn)輸管理》內(nèi)容包括：物流運(yùn)輸管理概論、物流運(yùn)輸方式及業(yè)務(wù)、物流運(yùn)輸決策、物流運(yùn)輸成本、物流運(yùn)輸合同、整車運(yùn)輸管理、集裝箱運(yùn)輸管理、零擔(dān)貨物運(yùn)輸管理、國(guó)際聯(lián)合運(yùn)輸管理、智能運(yùn)輸技術(shù)、特殊貨物運(yùn)輸管理等。
分別要考四科：基礎(chǔ)知識(shí)，專業(yè)知識(shí)，相關(guān)專業(yè)知識(shí)，專業(yè)實(shí)踐能力
特點(diǎn)
基礎(chǔ)知識(shí)：病因，機(jī)制，內(nèi)容較少但相對(duì)陌生。
專業(yè)知識(shí)：常見臨床表現(xiàn)，護(hù)理措施，健康教育，內(nèi)容相對(duì)較多
相關(guān)專業(yè)知識(shí)：常見病輔助檢查，治療原則，相對(duì)較多
專業(yè)實(shí)踐能力：基礎(chǔ)護(hù)理，內(nèi)容較多，相對(duì)簡(jiǎn)單
