區(qū)別：
1.戴姆勒股份公司（Daimler AG），總部位于德國斯圖加特，是全球最大的商用車制造商，全球第一大豪華車生產(chǎn)商、第二大卡車生產(chǎn)商。公司旗下包括梅賽德斯-奔馳汽車、梅賽德斯-奔馳輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務等四大業(yè)務單元。2019年3月28日，浙江吉利控股集團和戴姆勒股份公司宣布，雙方將成立合資公司，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運營和推動smart品牌轉(zhuǎn)型，致力于將smart打造成為全球領先的高端電動智能汽車品牌。合資公司總部設在中國，雙方各持股50%。[1]
2022年2月，戴姆勒正式更名為梅賽德斯-奔馳集團股份公司。
2.中國商用車領軍企業(yè)福田汽車集團與全球最大的商用車制造商戴姆勒集團強強聯(lián)合于2012年2月18日合資組建“福田戴姆勒汽車”。福田戴姆勒汽車投資額現(xiàn)為99.506億元人民幣，注冊資本56億元人民幣，福田汽車和戴姆勒雙方的股比為50:50。福田戴姆勒汽車生產(chǎn) “歐曼”超級卡車和戴姆勒許可的梅賽德斯-奔馳動力發(fā)動機。
解答：
福田戴姆勒汽車是福田公司和全球第二大的德國卡車公司戴姆勒公司合資合作生產(chǎn)的車型就叫福田戴姆勒汽車，這種車型一般是福田的重卡，歐曼系列。
戴姆勒的全稱是戴姆勒奔馳。1926年，戴姆勒與Benz&Cie.兩家公司正式合并為“戴姆勒-奔馳”（Daimler-BenzAG）公司，戴姆勒車標三叉星標逐漸進化成今天我們看到的簡化版。戴姆勒車標中的星，來自于一張古老的明信片的照片，照片上是戈特利普·戴姆勒的家，戴姆勒在明信片上畫了一顆星，并且寫道“這顆星總有一天，會在我自己的工廠上空閃閃發(fā)光，象征著繁榮?！?/p>
這顆三角星，象征著戴姆勒要使他生產(chǎn)的交通工具，“在陸地、在水上、在天空”中自由馳騁的雄心。
戴勒姆縮寫是DL。
戴姆勒.德國機械工程師,汽油機的發(fā)明人之一。1834年3月17日生于符騰堡州的肖倫德羅夫。1853～1856年在埃森一家機床制造廠工作。1857～1859年入斯圖加特工業(yè)學校,1861～1863年到英國實習進修,回國后先后在蓋斯林根、羅伊特林根和卡爾斯魯厄的機械制造廠工作。
戴姆勒1872～1882年在科隆的蘭根汽車公司的德國汽車發(fā)動機工廠擔任高速四沖程發(fā)動機的技術(shù)指導，并于1883年制造成功立式汽油機。1884年獲得小型高速發(fā)動機專利，1885年獲密閉式曲軸箱和立式單缸汽油機專利和表面汽化器專利,1889年獲V型氣缸發(fā)動機專利。
1885年他和W.邁巴赫將汽油發(fā)動機裝在自行車上并獲得專利權(quán)，成為摩托車的創(chuàng)始者。1886年他制成了第一輛四輪汽車,1890年在坎斯塔特建立戴姆勒汽車公司，1926年與本茨汽車公司合并。戴姆勒卒于1900年3月6日，因?qū)ζ嚬I(yè)的發(fā)展作出貢獻，在坎斯塔特建有戴姆勒的紀念碑。
戴姆勒品牌：領先汽車行業(yè)的創(chuàng)新和品質(zhì)
戴姆勒品牌：領先汽車行業(yè)的創(chuàng)新和品質(zhì)
戴姆勒，作為世界領先的汽車制造商之一，以其卓越的創(chuàng)新和出色的品質(zhì)而聞名于世。戴姆勒旗下的品牌，包括梅賽德斯-奔馳、Smart等，在全球范圍內(nèi)享有卓越的聲譽。
梅賽德斯-奔馳：奢華與性能的完美結(jié)合
作為戴姆勒旗下最受歡迎的品牌之一，梅賽德斯-奔馳以其奢華與性能的完美結(jié)合而深受消費者青睞。自1886年成立以來，梅賽德斯-奔馳一直引領汽車行業(yè)的創(chuàng)新潮流。
梅賽德斯-奔馳的汽車不僅具備卓越的駕駛體驗和精湛的工藝，而且還傳承著百年的智慧與文化。每一輛梅賽德斯-奔馳車都是對卓越品質(zhì)和工藝的承諾。
梅賽德斯-奔馳的創(chuàng)新技術(shù)也是其成功的關鍵之一。該品牌一直致力于開發(fā)先進的駕駛輔助系統(tǒng)、智能互聯(lián)技術(shù)和可持續(xù)的動力解決方案。梅賽德斯-奔馳不僅在豪華轎車領域有所建樹，也在電動汽車和自動駕駛技術(shù)方面取得了顯著成就。
Smart：城市生活的理想伴侶
Smart是戴姆勒旗下的另一個知名品牌，它專注于為城市居民提供便捷、環(huán)保的出行解決方案。Smart的汽車小巧靈活，非常適合城市狹小的空間和擁堵的交通狀況。
Smart品牌的汽車不僅緊湊實用，而且設計時尚、環(huán)保節(jié)能。其先進的電動技術(shù)使得Smart汽車成為城市生活的理想伴侶。同時，Smart汽車也因其出色的安全性能和駕駛便利性而備受贊譽。
戴姆勒：引領汽車行業(yè)的創(chuàng)新
戴姆勒作為世界上最大的汽車制造商之一，一直保持著在汽車行業(yè)的領先地位。戴姆勒堅持以創(chuàng)新為驅(qū)動力，不斷推動汽車技術(shù)和設計的前沿。
作為一家國際化的企業(yè)，戴姆勒始終秉持著持續(xù)發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展的理念。該公司致力于開發(fā)更環(huán)保、更節(jié)能的動力解決方案，并積極推動電動汽車的發(fā)展。戴姆勒的目標是為全球消費者提供高品質(zhì)、低排放的出行選擇。
戴姆勒的創(chuàng)新不僅體現(xiàn)在技術(shù)的發(fā)展，也體現(xiàn)在其生產(chǎn)和制造過程中的可持續(xù)性。該公司采用先進的生產(chǎn)工藝和環(huán)保的材料，致力于減少對環(huán)境的影響，并確保產(chǎn)品的高質(zhì)量和可靠性。
戴姆勒品牌的未來展望
隨著全球汽車市場的競爭日益激烈，戴姆勒品牌將繼續(xù)努力保持其領先地位，并不斷創(chuàng)新和進化。該公司致力于開發(fā)更智能、更綠色的汽車技術(shù)，并為消費者提供更優(yōu)質(zhì)的出行體驗。
戴姆勒將繼續(xù)致力于電動汽車和自動駕駛技術(shù)的研究與開發(fā)，推動可持續(xù)交通的發(fā)展。同時，該公司也將加大對智能互聯(lián)技術(shù)和數(shù)字化解決方案的投入，以滿足消費者對智能出行的需求。
作為一家具有全球影響力的汽車制造商，戴姆勒品牌將在未來繼續(xù)引領汽車行業(yè)的創(chuàng)新和變革。無論是梅賽德斯-奔馳的奢華與性能，還是Smart的城市便捷，戴姆勒品牌將持續(xù)滿足消費者對出色品質(zhì)和創(chuàng)新技術(shù)的追求。
1970年出生于瑞士的ola Kaellenius在大學時期踏入德國，大學畢業(yè)后進入了戴姆勒集團，開始了汽車生涯。
戴姆勒的市值為1021億美元北汽繼續(xù)投資持有的戴姆勒股份，使之持股比例提升到9.98%，超過吉利的9.69%。
迪特·蔡澈（Dieter Zetsche），1953年5月5日出生于土耳其的伊斯坦布爾。曾任戴姆勒股份公司董事長兼首席執(zhí)行官，梅賽德斯汽車集團總裁，現(xiàn)已退休。1999年，任戴姆勒-克萊斯勒集團董事，負責商用車業(yè)務；2000年11月，任克萊斯勒集團總裁兼首席執(zhí)行官 ；2019年5月22日，卸任退休 。
戴姆勒集團在經(jīng)歷過2020年7月份以后的裁員以后，戴姆勒集團全球員工人數(shù)195345人，首次降低到20萬員工一下，戴姆勒股份公司（Daimler AG），總部位于德國斯圖加特，是全球最大的商用車制造商，全球第一大豪華車生產(chǎn)商、第二大卡車生產(chǎn)商。公司旗下包括梅賽德斯-奔馳汽車、梅賽德斯-奔馳輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務等四大業(yè)務單元。
戴姆勒股份公司（Daimler AG）的總部位于德國斯圖加特，是全球第二大豪華車生產(chǎn)商，全球最大的商用車制造商商。公司旗下包括梅賽德斯-奔馳汽車、梅賽德斯-奔馳輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務等四大業(yè)務單元。主要車型品牌有梅賽德斯-奔馳、邁巴赫和斯瑪特。
本文將對戴姆勒公司發(fā)展及其旗下各品牌發(fā)展史作一個詳細的介紹。
一、戴姆勒公司發(fā)展史
創(chuàng)始人：戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）
創(chuàng)始人簡介：
戴姆勒
戈特利伯·戴姆勒(1834-1900)出生于德國紹恩多夫一個手工業(yè)家庭，他曾任道依茨燃氣發(fā)動機股份公司工程師，改進了奧托式四沖程發(fā)動機，制造戴姆勒臥式發(fā)動機，并將臥式發(fā)動機改制成立式發(fā)動機。他和本茨一起被譽為“汽車之父”。世界上著名的戴姆勒-奔馳公司就是以他兩人的名字命名的。
1852年，他就讀于斯圖加特工程學院，開始學習研制奧托式燃氣發(fā)動機。
1872年，戴姆勒設計出四沖程發(fā)動機。
1883年，他與好友——著名的發(fā)明家威爾赫姆·邁巴赫（Wilhelm Maybach）合作，成功研制出使用汽油的發(fā)動機，并于1885年將此發(fā)動機安裝于木制雙輪車上，從而發(fā)明了摩托車。
1886年，戴姆勒把這種發(fā)動機安裝在他為妻子43歲生日而購買的馬車上，創(chuàng)造了第一輛戴姆勒汽車。
1890年，戴姆勒汽車公司成立（DMG），邁巴赫設計了第一臺直列4缸四沖程發(fā)動機。
1899年3月，當時擔任奧地利駐匈牙昨總領事和戴姆勒汽車公司管理委員會委員的艾米·耶里耐克駕駛以女兒梅賽德斯（溫文而雅之意）命名的汽車，在“尼斯之旅”汽車大賽上一舉奪魁后，他建議戴姆勒公司生產(chǎn)的汽車都用“梅賽德斯”來命名，戴姆勒欣然同意。
1901年，由威廉·邁馬赫設計的“Simplex”牌汽車首次采用“戴姆勒·梅賽德斯”作為商標。
1909年，戴姆勒公司將一顆在三叉星和四顆小三駐星及“梅賽德斯”置于圓環(huán)之中；1923年，又將三叉星置于發(fā)動機散熱器之上。從此，這顆吉祥的三叉星迎風傲立，氣度高雅，煞是奪目。
1926年6月29日，戴姆勒公司和奔馳公司合并，成立了在汽車史上舉足輕重的戴姆勒-奔馳公司（Daimler-Benz），從此他們生產(chǎn)的所有汽車都命名為“梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）”。
1960年，捷豹購入“戴姆勒”品牌，推出了多款捷豹-戴姆勒車型，并一直使用至今。
1989，美國福特汽車公司并購捷豹。所以戴姆勒商標擁有者一直是福特公司。
2007年，戴姆勒公司首席執(zhí)行官迪特·蔡澈表示，公司已出資2000萬美元從美國福特公司手中購回“戴姆勒”商標。
1998年5月，戴姆勒-奔馳公司以360億美元的價格并購美國克萊斯勒汽車公司，公司更名為戴姆勒-克萊斯勒，位列全球第五大汽車巨頭。然而，合并后克萊斯勒的日子并不好過，由于成本高企等原因，克萊斯勒一直徘徊在虧損邊緣。
2007年5月14日，戴姆勒-克萊斯勒宣布，私募基金Cerberus最終以55億歐元（折合74億美元或550億人民幣）成功收購旗下克萊斯勒集團80.1%的股份，戴姆勒-克萊斯勒繼續(xù)持有19.9%股權(quán)。
2007年10月4日，戴姆勒-克萊斯勒公司發(fā)表公報稱，通過股東大會投票表決，該公司已更名為戴姆勒股份公司，從而正式完成了德國戴姆勒與美國克萊斯勒的分離程序。
二、戴姆勒旗下車型品牌介紹
1、梅賽德斯-奔馳
創(chuàng)始人：卡爾·本茨（Karl Benz）和戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）
卡爾·本茨（Karl Benz）簡介：
卡爾本茨
卡爾·本茨先生是世界汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一(1844-1929)，是德國奔馳汽車公司的創(chuàng)始人，被稱為“汽車鼻祖”。他出生在德國卡爾斯魯厄一個手工業(yè)者家庭。他從小喜愛自然科學，靠修理手表得到一些零用錢，曾在機械廠當學徒，在制秤廠里成為“繪畫者和設計者”，在橋梁建筑公司擔任工長。本茨沒有工場、沒有資金，他的妻子就變賣了嫁妝和首飾。經(jīng)過幾年餓肚子拼命地工作，他一改再改設計方案，組裝發(fā)動機，得到了皇家攝影師比勒的資助，改進了奧托四沖程發(fā)動機，終于1886年1月29日卡爾·本茨試制成功世界上第一輛單缸發(fā)動機三輪汽車。
梅賽德斯-奔馳發(fā)展史：
1878年奔馳在他34歲時，首次研制成功了一臺二沖程煤氣發(fā)動機。
1883年奔馳開始創(chuàng)建“奔馳公司和萊茵煤氣發(fā)動機廠”。
1926年，奔馳汽車公司和戴姆勒汽車公司，為了避免日益增大的汽車工業(yè)中互相排擠兩大汽車巨人終于走到一起創(chuàng)辦了舉世聞名"梅賽德斯--奔馳"汽車公司（Mercedes-Benz）。在這之后，公司堅持以生產(chǎn)軍用產(chǎn)品為方針，決心依靠德意志銀行建立全德統(tǒng)一的汽車工業(yè)康采恩。在希特勒第三帝國時期，公司積極向掌權(quán)的國社黨靠攏，并最終成為它的“經(jīng)濟翅膀”。
1934年“梅賽德斯-奔馳”汽車公司制造了世界上第一輛防彈汽車770K，該車是為希特勒特制的高級轎車，車身用4mm厚的鋼板制成，擋風玻璃有50mm厚，輪胎是鋼絲網(wǎng)狀防彈車胎，后排坐墊靠背裝有防彈鋼板，地板也被加厚到4.5mm整車重理超過5噸，它配有一臺排量為7655ml的V8發(fā)動機，可產(chǎn)生100kw的功率，此車共生產(chǎn)了17輛，大部分都毀于二戰(zhàn)，現(xiàn)在僅存3輛成為稀世珍品。
奔馳標志的來源：
奔馳
圖為梅賽德斯-奔馳歷代車標
1909年6月申請戴姆勒公司登記了三叉星做為轎車的標志，象征著陸上、水上和空中的機械化.1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯“Mercedes”字樣?！懊焚惖滤埂笔切腋５囊馑?，意為戴姆勒生產(chǎn)的汽車將為車主們帶來幸福。
戴姆勒于1909年為三星標志申請專利權(quán)，但本茨則屬于一個圓形徽章。奔馳的標志來源于戴姆勒給他妻子的信，他認為他畫在家里房子上的這顆星會為他帶來好運，這顆三叉星還象征著奔馳汽車公司向海陸空三個方向發(fā)展。1909年，戴姆勒先生為了紀念他的VELO型車大批量生產(chǎn)，將三叉星內(nèi)的齒輪圖案改為月桂枝，以示勝利，而標志內(nèi)的“梅賽德斯”則取自埃米爾·耶利內(nèi)克美麗女兒的名字?！懊焚惖滤埂痹谖靼嘌勒Z中有幸運的含義，可惜這位美女于四十歲死于不幸的婚姻，而以她命名的做法卻不脛而走。到了1916年，星形的標志與奔馳的名字終于合二為一，而隨著這兩家歷史最悠久的汽車生產(chǎn)商的合并，廠方再次為商標申請專利權(quán)，而此圓環(huán)中的星形標志演變成今天的圖案，一直沿用至今。并成為世界十大著名的商標之一。
梅賽德斯-奔馳主要車型：
轎車:C級,E級,S級
旅行車:A級,B級,C級ESTATE,E級ESTATE,R級
四門四座跑車:CLS級
兩門四座跑車:C級SPORT COUPE,CL級,CLK級
軟頂敞蓬兩門四座跑車:CLK級CABRIOLET
硬頂敞蓬兩門兩座跑車:SL級,SLK級
SUV:ML級,G級,GL級
超級跑車:SLR
車型后面的數(shù)字和字母：
150,170,180CDI,200CDI,200TURBO,200KOMPRESSOR,220CDI,280,320,320CDI,
350,350CDI,420CDI,450,500,55AMG,550,600,63AMG,65AMG,722EDITION
其中數(shù)字后面沒有字母的是自然吸氣汽油發(fā)動機
CDI的意思是缸內(nèi)直噴
TURBO的意思是渦輪增壓
KOMPRESSOR的意思是機械增壓
AMG的意思是AMG改裝過的高性能版
722EDITION是SLR的新版本
2、邁巴赫
創(chuàng)始人：威廉·邁巴赫(wilhelm maybach)
邁巴赫品牌首創(chuàng)于上世紀二十年代。被譽為“設計之父”的威廉·邁巴赫(Wilhelm Maybach)不但是戴姆勒-奔馳公司(梅賽德斯-奔馳公司前身)的三位主要創(chuàng)始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發(fā)明者之一。
1919年，難舍汽車夢想的威廉·邁巴赫與其子卡爾·邁巴赫(Carl Maybach)共同締造了“邁巴赫”這一傳奇品牌——一個象征著完美和昂貴的轎車。
邁巴赫車標：
戴姆勒品牌史盤點
具有傳奇色彩的品牌標志由2個交叉的M，圍繞在一個球面三角形里組成。品牌創(chuàng)建伊始的2個M代表的是maybach motorenbau的縮寫，而現(xiàn)在2個M代表的是maybach manufaktur的縮寫。
邁巴赫主要車型：
邁巴赫 Zeppelin（齊柏林）
邁巴赫Landaulet
邁巴赫Exelero
邁巴赫62S
3、斯瑪特（Smart）
創(chuàng)始人：斯沃琪公司、奔馳公司
戴姆勒品牌史盤點
一位年輕的女士開車在紅燈前停下，一個小孩走了過來，撫摸著這個大玩具并對年輕女士說：“我能擁抱你的車嗎？”這個大玩具就是斯瑪特。
斯瑪特車標：完美結(jié)合的藝術(shù)
“Smart”這個名字是斯沃琪（Swatch）、梅賽德斯（Mercedes）與藝術(shù)（Art）三個此的縮寫。
品牌史：
第二次世界大戰(zhàn)以后，廉價的微型轎車曾經(jīng)充斥整個歐洲，但是到了20實際60年代，逐漸銷聲匿跡了。隨著世界石油價格的直線攀升，加上歐洲狹窄的城市街道變得越發(fā)擁擠，人們再一次認識到了微型轎車的價值。
1994年，奔馳公司與斯沃琪公司合資組建了斯瑪特微型汽車公司，雙方分別占有81%和19%的股份。
1998年10月 斯瑪特牌轎車正式上市。
1999年11月 斯沃琪公司將所持有的19%股份賣給了奔馳公司，這樣斯瑪特汽車有限公司就成了戴姆勒-奔馳的全資子公司。管理公司設在德國斯圖加特市，生產(chǎn)工廠在相距不遠的法國海姆巴赫市。
斯瑪特車型特點：
當初斯沃琪公司希望汽車也能設計得像斯沃琪手表一樣，讓人們喜歡就可以買，厭了就可以換，不用考慮很多。車身有白、黃、黑、藍、水紋綠、水紋橘子7種彩色車殼供車主選。
斯瑪特較小玲瓏，為車主尋找停車位提供了方便。最大的優(yōu)點在于它的低油耗，每消耗一公升的燃料能行駛30公里，讓豐田等以“節(jié)儉”著稱的日本車一下子稱了耗油大王。
三、戴姆勒在中國
上世紀80年代，戴姆勒公司和中國北方工業(yè)公司合作，向中國轉(zhuǎn)讓奔馳重型汽車的生產(chǎn)技術(shù)。
2005年8月，戴姆勒與北京汽車工業(yè)控股有限責任公司成立了合資企業(yè)北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司，生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳E級和C級轎車。
2007年6月，戴姆勒與福建省汽車工業(yè)集團有限公司以雙方各占50%的股份共同合資組建福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司，生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳威霆/唯雅諾和凌特輕型商用車。
2008年，戴姆勒-奔馳與北汽福田組成50:50的合資公司，在中國提供中型和重型載重車產(chǎn)品和技術(shù)。
