南京動(dòng)車所待遇應(yīng)該說(shuō)非常好工資收入都在萬(wàn)元，工作還挺舒服，加班也很少？
同崗位會(huì)因?yàn)榈貐^(qū)原因有一點(diǎn)差距，不過差距不大的，畢竟這兩個(gè)所現(xiàn)在都屬于南京動(dòng)車段
很好。
一是所在地區(qū)，根據(jù)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的高低，薪酬待遇檔位也不一樣，例如6000月薪在北京和大涼山就是兩個(gè)概念；
二是所屬崗位，不同的崗位，工資架構(gòu)也是不同的。例如車站值班員、火車司機(jī)等這樣的高強(qiáng)度、高危險(xiǎn)的崗位其工資要比業(yè)務(wù)員、庫(kù)管員工資高；
三是所屬級(jí)別，這里所指的是行政級(jí)別，股、科、處等等。采用逐級(jí)提升，工資由低至高。
綜上所述，薪酬的比較，要結(jié)合各項(xiàng)因素來(lái)看。有些管理人員，管著幾十上百名16檔工資的職工，但自己的工資卻是10檔。有些高危高強(qiáng)的工人，其工資已達(dá)到20檔，比科級(jí)干部還高。另外，一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，雖然經(jīng)濟(jì)水平低，但由于條件艱苦，會(huì)在待遇上有一定的傾向，補(bǔ)貼相對(duì)較多，收入也和一線城市差不多。
一般是大站才會(huì)有動(dòng)車所。
動(dòng)車所是提供給動(dòng)車車輛停放的場(chǎng)所，車輛可以在所內(nèi)進(jìn)行維護(hù)和檢修。
對(duì)于大站來(lái)說(shuō)，到發(fā)車輛多，因此需要有相應(yīng)的動(dòng)車所停放車輛，否則會(huì)占用站臺(tái)軌道。
對(duì)于一般的車站，則是沒有動(dòng)車所，車輛做短時(shí)間?？亢罄^續(xù)行駛。
多數(shù)規(guī)格的動(dòng)車車廂的長(zhǎng)度介于24.5米和27米之間。
CRH1：頭車車輛長(zhǎng)度（mm）：26950 ，中間車輛長(zhǎng)度（mm）：26600 ；
CRH2：頭車長(zhǎng)度 25,700 mm ，中間車： 25,000 mm ；
CRH3同CRH2CRH5：頭車車輛長(zhǎng)度（mm）：27600 ，中間車輛長(zhǎng)度（mm）：25000 ； ?
CRH380A：頭車：26,500mm；中間車：25,000 mm
CRH380B：頭車：25,850mm，中間車：24,825 mm
南京動(dòng)車段機(jī)關(guān)本部設(shè)置在南京市雨花臺(tái)區(qū)大定坊南京南動(dòng)車運(yùn)用所內(nèi)，主要負(fù)責(zé)江蘇、安徽地區(qū)動(dòng)車運(yùn)用和一二級(jí)修等工作，下轄南京動(dòng)車運(yùn)用所、南京南動(dòng)車運(yùn)用所、合肥南動(dòng)車運(yùn)用所、徐州東動(dòng)車運(yùn)用所、南通動(dòng)車運(yùn)用所五個(gè)動(dòng)車運(yùn)用所，南京北站建好后南京北動(dòng)車所也會(huì)隸屬南京動(dòng)車段管轄。
截止2019年4月2日，上海總共有11個(gè)動(dòng)車站，具體如下：
1 、上海站
2 、上海南站
3 、上海西站
4 、虹橋高鐵站
5 、松江站
6 、松江南站
7 、金山北
8 、南翔北站
9 、安亭北站
10 、海灣站
11 、蘆潮港站
11個(gè)動(dòng)車站中，其中有四個(gè)是大站，客流量多，分別為上海站、上海南站、上海虹橋站、上海西站。
上海站（也叫新客站，地址：上海閘北區(qū)秣陵路，為上海主客運(yùn)站，每天有70余對(duì)列車發(fā)往全國(guó)各大、中城市。）
上海南站（地址：徐匯區(qū)滬閔路9001號(hào)（近軌道一、三號(hào)線上海南站），多為開往南方的長(zhǎng)途列車和江浙兩省的短途列車）
上海西站（地址：上海市普陀區(qū)桃浦路1號(hào)，地鐵11號(hào)線即可到達(dá)上海西站）
虹橋高鐵站（地址：上海虹橋機(jī)場(chǎng)西側(cè)地鐵10號(hào)線、2號(hào)線“虹橋火車站”站，主要負(fù)責(zé)高速鐵路旅客）
挺好的。
一般像重慶中電，這種都算是事業(yè)單位，只要能進(jìn)去，在里面的工資待遇，還有休假待遇等等，都是相當(dāng)不錯(cuò)的工作，輕松穩(wěn)定。
新增直通客車11對(duì)
(1)新增重慶北～西安北7對(duì)。
(2)渝貴線開通前，重慶北站臨時(shí)調(diào)整增開重慶北～天津西1對(duì)，重慶北～太原南3對(duì)。
2.新增直通客車高峰線1對(duì)
新增D4181/2漢口～重慶北動(dòng)車組高峰線1對(duì)。
3.變更運(yùn)行區(qū)段2對(duì)
(1)成都東～北京西G310/09次運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為重慶北～北京西，車次仍為G310/09次。
(2)桂林北～成都東K651/4/1、K652/3/2次運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為南寧～成都東，車次改為K654/1、K652/3次。
4.停運(yùn)4對(duì)
(1)停運(yùn)成都東～廣州南G314/1、G312/3次1對(duì)。
(2)停運(yùn)廣州南～成都東G1316/7、G1318/5次1對(duì)。
(3)停運(yùn)重慶～昆明K167/8次1對(duì)。
(4)停運(yùn)重慶北～呼和浩特東K1536/5次1對(duì)。
重慶可直達(dá)這些城市一重慶至北京
高鐵1趟：G310 始發(fā)列車
動(dòng)車無(wú)
G310
途徑站點(diǎn)：重慶北、涪陵北、豐都、石柱縣、利川、恩施、宜昌東、荊州、天門南、漢口、信陽(yáng)東、漯河西、鄭州東、新鄉(xiāng)東、安陽(yáng)東、邢臺(tái)東、石家莊、保定東、北京西
重慶至上海
高鐵無(wú)
動(dòng)車7趟
D2214
途徑站點(diǎn)：重慶北、涪陵北、豐都、利川、恩施、宜昌東、荊州、潛江、天門南、漢川、漢口、紅安西、金寨、六安、合肥南、全椒、南京南、鎮(zhèn)江、常州、無(wú)錫、蘇州、昆山南、上海虹橋
D958
途徑站點(diǎn)：重慶北、恩施、宜昌東、漢口、合肥南、南京南、無(wú)錫、蘇州、上海
D2218
途徑站點(diǎn)：重慶北、長(zhǎng)壽北、石柱縣、利川、恩施、宜昌東、枝江北、荊州、潛江、天門南、漢口、紅安西、麻城北、六安、合肥南、南京南、鎮(zhèn)江、丹陽(yáng)、常州、無(wú)錫、蘇州、上海虹橋
D638（過站）
途徑站點(diǎn)：成都東、潼南、合川、重慶北、涪陵北、豐都、利川、恩施、宜昌東、荊州、潛江、漢川、漢口、紅安西、麻城北、金寨、六安、合肥南、全椒、南京南、丹陽(yáng)、無(wú)錫、蘇州、昆山南、上海虹橋
D954（過站）
途徑站點(diǎn)：成都東、重慶北、恩施、宜昌東、漢口、合肥南、南京南、蘇州、上海
D354（過站）
途徑站點(diǎn)：成都東、合川、重慶北、長(zhǎng)壽北、石柱縣、利川、恩施、建始、宜昌東、荊州、潛江、漢口、麻城北、六安、合肥南、全椒、南京南、鎮(zhèn)江、常州、蘇州、昆山南、上海虹橋
D2208（過站）
途經(jīng)站點(diǎn)：成都、遂寧、重慶北、涪陵
兩個(gè)，一個(gè)是重慶北動(dòng)車所，另一個(gè)是重慶西動(dòng)車所，重慶北站最初只有客整所里面的動(dòng)車庫(kù)，后來(lái)新建北場(chǎng)時(shí)也在離車站三公里的地方新建動(dòng)車所。重慶西動(dòng)車所是和重慶站客運(yùn)站同時(shí)修建的，動(dòng)車所的地盤是在原來(lái)重慶西編組站的地盤上修建。
