（一）退票 ;
1、在客票有效期內，可至原購票渠道申請非自愿退票， 全額退還票款和可退稅費。
2、凡在2020年12月25日（含）前購買的長龍航空891客 票，且乘機日期為2020年12月25日（含）至2021年01月16日 （含）之間的北京進出港國內航班，于12月25日-12月30日 已經(jīng)辦理的自愿退票，可申請補退，返還已收取的退票費。 其余日期以外的已辦理完退票、變更業(yè)務的客票，不再返還 已收取的退票費/變更手續(xù)費和票款差價。
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1、客票有效期內，旅客在適用乘機日期范圍內的航班起 飛前4小時前提出航班變更申請，且申請變更至2021年01月 20日（不含）前的航班，同艙可免費辦理一次航班日期變更； 如升艙改期，可免收取變更手續(xù)費，升艙差價正常收取。
2、僅可免費改期一次，如旅客再次提出變更按自愿變更 執(zhí)行。
?。ㄈ┎辉试S變更航程及簽轉。
四、辦理渠道 旅客可通過原購票渠道（機票代理商、旅行社、OTA第三方 平臺、網(wǎng)站等）辦理退改。
長龍航空服務態(tài)度好、安全系數(shù)高、價格便宜，很好！
因為長龍航空是浙江省自己的航空公司，蕭山國際機場是長龍航空的母港，母港對航空公司的準備都有優(yōu)勢，我一般7點多的早班機飛北京、深圳，準點率非常高。
長龍航空公司的全稱為“上海長龍航空有限公司”，其航空公司代碼為“GJ”。長龍航空成立于2005年，是中國的一家低成本航空公司，總部位于上海虹橋國際機場。長龍航空的主要航線覆蓋中國境內的多個城市，以及東南亞、日本、韓國等國家和地區(qū)。
長龍航空與奧凱航空、成都航空、春秋航空、東海航空、多彩貴州航空、華夏航空、紅土航空、柬埔寨JC國際航空、瀾湄航空、青島航空、瑞麗航空、西藏航空共十三家航空公司在相互支持、共謀發(fā)展的前提下，結成維修聯(lián)盟，就維修領域的深度合作達成共識。
浙江長龍航空有限公司（簡稱:長龍航空）創(chuàng)立于2011年4月19日，是以杭州機場為主運營基地的浙江省唯一本土客、貨運航空公司。公司總部位于杭州，在西安、成都分設西北、西南分公司，擁有國內國際、客運貨運全牌照運營資質。提供超過300條國內外城市航線。
不可以
中國民用航空局規(guī)定，懷孕超過35周，預產(chǎn)期在4周以內，或預產(chǎn)期不確定但已知為多胎分娩或預計有分娩并發(fā)癥者，航空公司不予接受運輸。
懷孕8個月（32周）或不足32周的孕婦乘機，可以按一般旅客運輸。但需要攜帶預產(chǎn)期證明，以證明自己孕期在32周以內。
最有效的方法就是12326民航服務質量監(jiān)督電話進行投訴，也可以在中國民用航空局進行投訴，在電腦上進入中國民用航空局的官網(wǎng)里面找到“我要投訴”，如果想要投訴航空公司（比如長龍航空公司），點擊其界面里的消費者投訴選項進行投訴即可
長龍航空公司是中國民航業(yè)的一家知名航空公司,自1988年成立以來,經(jīng)過30多年的發(fā)展,已經(jīng)成為國內航空市場的重要參與者之一。作為一家具有悠久歷史的航空公司,長龍航空公司在航線網(wǎng)絡、機隊規(guī)模、服務質量等方面都取得了長足進步,為廣大旅客提供了優(yōu)質的航空出行體驗。那么,長龍航空公司究竟經(jīng)歷了怎樣的發(fā)展歷程?未來又將如何譜寫新的篇章?讓我們一起來探討這家航空公司的發(fā)展歷程與未來展望。
長龍航空公司成立于1988年,當時是中國民航業(yè)發(fā)展的初期階段。作為一家新興的航空公司,長龍航空公司在起步階段面臨著諸多挑戰(zhàn),但在公司領導的帶領下,通過不斷的創(chuàng)新和改革,最終成功地在激烈的市場競爭中站穩(wěn)了腳跟。
20世紀90年代,隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展,民航業(yè)也迎來了黃金發(fā)展期。長龍航空公司抓住了這一機遇,大幅擴張了航線網(wǎng)絡,先后開通了多條國內航線,并逐步拓展至國際航線。同時,公司也不斷優(yōu)化機隊結構,引進了更加先進的飛機型號,為旅客提供更加舒適的飛行體驗。
進入21世紀以來,長龍航空公司的發(fā)展步伐更加穩(wěn)健。公司不斷完善管理體系,提升服務水平,在安全運營、客戶滿意度等方面取得了顯著成績。同時,公司也積極拓展國際航線,先后開通了多條往返歐洲、美洲的航線,為旅客提供更加便捷的出行選擇。
如今,長龍航空公司已經(jīng)成為國內航空市場的重要參與者之一,在航線網(wǎng)絡、機隊規(guī)模、服務質量等方面都處于行業(yè)領先地位。公司不斷創(chuàng)新,不斷提升,為廣大旅客提供了優(yōu)質的航空出行體驗,贏得了良好的口碑。
展望未來,長龍航空公司將繼續(xù)保持穩(wěn)健發(fā)展的態(tài)勢,進一步鞏固在國內航空市場的領先地位。一方面,公司將繼續(xù)優(yōu)化航線網(wǎng)絡,增加航班密度,為旅客提供更加便捷的出行選擇;另一方面,公司也將不斷提升服務質量,通過引進更加先進的飛機型號、優(yōu)化客艙設計等措施,為旅客帶來更加舒適的飛行體驗。
同時,長龍航空公司還將積極拓展國際航線,進一步提升在國際航空市場的影響力。公司將充分利用自身的資源優(yōu)勢,開拓更多往返歐洲、美洲等地區(qū)的航線,為旅客提供更加廣闊的出
大約在80萬左右。長龍航空是民營公司，飛行員工資自然要高于國有航空公司。長龍航空飛行員完成培訓跟飛半年后，就可轉為副駕駛，年收入在30萬元左右。按照正常培訓晉升，副駕駛將在飛滿5年后升級成為機長，年收入也將躍升至80萬元左右。 一般民營航空公司的飛行員待遇為年薪70萬~80萬元。
以貨運為主的新建航空公司，剛剛開始客運的組建，
以低成本運營為主，公司前景不明，
如果可以被聘為乘務員，薪酬還可以，8000左右（正式入職），
可以先干著，培養(yǎng)經(jīng)驗，如果覺得公司前景不好，可以在合同期滿再到大航空公司應聘，
大公司招聘喜歡要有經(jīng)驗的。
浙江長龍航空有限公司創(chuàng)立于2011年4月19日。經(jīng)營范圍包括：公共航空運輸；民用機場經(jīng)營；進出口代理；貨物進出口；城市配送運輸服務；食品經(jīng)營；食品互聯(lián)網(wǎng)銷售；煙草制品零售；民用航空器維修；民用航空器零部件制造等。
