五險(xiǎn)一金這是所有國(guó)企都有的，然后設(shè)計(jì)院剛開(kāi)始年薪大概不到20w有證有能力有資歷年薪可能會(huì)50w然后還有其他的收入
很好的單位，做市政的比建筑來(lái)錢(qián)容易多了。
。。。有前途，建議去“既要有顏值又要重內(nèi)涵”，是公路驛站建設(shè)應(yīng)遵循的設(shè)計(jì)理念。所謂有“顏值”，就是指公路驛站的建筑風(fēng)格和造型。有關(guān)部門(mén)應(yīng)結(jié)合全域旅游，優(yōu)化設(shè)計(jì)，突出地方特色，綜合地方的人文風(fēng)情，將沿線天然景觀融入建筑當(dāng)中，讓一座座特色驛站與周?chē)木G水青山相融相生，演繹出“美麗公路+”的萬(wàn)千神奇。
既滿(mǎn)足沿途司乘人員和驢友的休息需要，又滿(mǎn)足旅游觀光需求。
車(chē)貨總高度從地面算起超過(guò)4米；車(chē)貨總寬度超過(guò)2.55米；車(chē)貨總長(zhǎng)度超過(guò)18.1米；二軸貨車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)18000千克；三軸貨車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)25000千克；四軸貨車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)31000千克；五軸汽車(chē)列車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)43000千克；六軸及六軸以上汽車(chē)列車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)49000千克。
設(shè)計(jì)理念：logo設(shè)計(jì)理念不僅是實(shí)用物的設(shè)計(jì)，也是一種圖形藝術(shù)的設(shè)計(jì)。它與其它圖形藝術(shù)表現(xiàn)手段既有相同之處，又有自己的藝術(shù)規(guī)律。 可以從設(shè)計(jì)的時(shí)候是通過(guò)什么聯(lián)想想到這個(gè)圖形的LOGO開(kāi)始寫(xiě)，然后就是設(shè)計(jì)出來(lái)這個(gè)LOGO代表的寓意是什么。
logo設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)、創(chuàng)意、內(nèi)涵、這些就足夠了、說(shuō)白了就是編，抓住客戶(hù)的心理進(jìn)行編，怎么漂亮怎么編。
養(yǎng)護(hù)工程按照養(yǎng)護(hù)目的和養(yǎng)護(hù)對(duì)象，分為預(yù)防養(yǎng)護(hù)、修復(fù)養(yǎng)護(hù)、專(zhuān)項(xiàng)養(yǎng)護(hù)和應(yīng)急養(yǎng)護(hù)。應(yīng)急養(yǎng)護(hù)，可以根據(jù)應(yīng)急處置工作需要，直接委托具備相應(yīng)能力的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍實(shí)施。
養(yǎng)護(hù)工程應(yīng)當(dāng)按照前期工作、計(jì)劃編制、工程設(shè)計(jì)、工程施工、工程驗(yàn)收等程序組織實(shí)施。應(yīng)急養(yǎng)護(hù)除外。
公路管理機(jī)構(gòu)或公路經(jīng)營(yíng)管理單位應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定的檢測(cè)指標(biāo)和頻率，定期組織對(duì)公路路基、路面、橋梁、隧道、附屬設(shè)施等進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)定。鼓勵(lì)運(yùn)用自動(dòng)化快速檢測(cè)技術(shù)開(kāi)展檢測(cè)工作。
地方各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)、公路管理機(jī)構(gòu)或公路經(jīng)營(yíng)管理單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)年度養(yǎng)護(hù)資金規(guī)模、養(yǎng)護(hù)目標(biāo)要求、項(xiàng)目庫(kù)的儲(chǔ)備更新情況，合理編制養(yǎng)護(hù)工程年度計(jì)劃。
嚴(yán)重影響公眾安全通行的；具有重大政治、經(jīng)濟(jì)意義的；技術(shù)狀況差、明顯影響公路整體服務(wù)水平的項(xiàng)目應(yīng)優(yōu)先安排到養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃編制中。
交通運(yùn)輸部公路局副局長(zhǎng)孫永紅表示，這次修訂使公路養(yǎng)護(hù)工程分類(lèi)更合理。公路養(yǎng)護(hù)工程分類(lèi)由小修保養(yǎng)、中修、大修和改建工程，調(diào)整為預(yù)防養(yǎng)護(hù)、修復(fù)養(yǎng)護(hù)、專(zhuān)項(xiàng)養(yǎng)護(hù)、應(yīng)急養(yǎng)護(hù)四類(lèi)。解決了養(yǎng)護(hù)工程管理分類(lèi)缺項(xiàng)，未涵蓋預(yù)防養(yǎng)護(hù)和應(yīng)急養(yǎng)護(hù)的問(wèn)題。另外還解決了養(yǎng)護(hù)工程分類(lèi)層次不清，原大、中、小修養(yǎng)護(hù)工程沒(méi)有明確界限的問(wèn)題。
原則上只要資質(zhì)里有相關(guān)內(nèi)容就可以。 市政道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要比高速公路低得多，只是含有大量的管線工程（給排水、天然氣、電纜、雨污水等）。 還有就是建設(shè)單位，有時(shí)候由于地方政 府上技術(shù)能力不足，會(huì)交給相關(guān)的交通局、公路局代建，這時(shí)候通常都是由專(zhuān)業(yè)的公路設(shè)計(jì)院來(lái)完成設(shè)計(jì)工作，而不會(huì)選用市政設(shè)計(jì)院。
養(yǎng)護(hù)員的待遇，不是一概而論的，看你等級(jí)，工齡，職務(wù)等等，沒(méi)有具體的標(biāo)準(zhǔn)。
答：公路養(yǎng)護(hù)員的月薪不高，只有2000多塊錢(qián)，可這只是基礎(chǔ)工資，因?yàn)樗麄儗儆谔厥夤しN，常年在外作業(yè)有很高的補(bǔ)貼，逢年過(guò)節(jié)他們不能正常休息，所以又能夠得到一筆高額的福利補(bǔ)貼，所以他們的薪水加起來(lái)大概有5000多塊錢(qián)。
另外公路養(yǎng)護(hù)員雖然工作環(huán)境不好，工作也很辛苦，可是他們卻屬于事業(yè)編制，對(duì)于要求不高就想安安穩(wěn)穩(wěn)拿薪水吃飯的人來(lái)說(shuō)，這樣的工作很不錯(cuò)了，可以踏踏實(shí)實(shí)干的退休。
加上這種工種，屬于特殊工種，男的50就可以退休，女的45就可以退休，這對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)是十分誘人的。
另外公路養(yǎng)護(hù)員的工作很輕松，甚至比清潔工人還要輕松，只要定時(shí)檢查公路有沒(méi)有需要維修的地方就可以了。如果一旦碰到大面積公路維修，會(huì)招收一些臨時(shí)工，臟活累活都會(huì)交給臨時(shí)工來(lái)做。
公路養(yǎng)護(hù)員多數(shù)都是年齡偏長(zhǎng)的人，他們沒(méi)有很高的文化，有一個(gè)這樣穩(wěn)定的工作，他們就會(huì)覺(jué)得很滿(mǎn)足，所以也不會(huì)有人輕易離職。人到中年欲望變淡，而更容易安與現(xiàn)狀，所以這個(gè)工作，就成了很多人感覺(jué)，非常不錯(cuò)的一個(gè)工作。
公路丙級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)不可以直接參與設(shè)計(jì)二級(jí)公路，原因是工程設(shè)計(jì)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)中丙級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)沒(méi)有設(shè)計(jì)二級(jí)公路的資質(zhì)。 根據(jù)《工程設(shè)計(jì)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》中公路專(zhuān)業(yè)丙級(jí)資質(zhì)的規(guī)模劃分是：三級(jí)、四級(jí)公路及其交通安全、管理、養(yǎng)護(hù)等設(shè)施。
同時(shí)對(duì)于特大橋梁設(shè)計(jì)（只有甲級(jí)）規(guī)模：墩高80米以上或者單跨跨徑150米以上的橋梁。 從上可以看出，如果大橋低于特大橋梁設(shè)計(jì)的規(guī)模，那么公路丙級(jí)設(shè)計(jì)單位資質(zhì)是可以設(shè)計(jì)的，如果滿(mǎn)足了特大橋梁的規(guī)模，那么必須取得特大橋梁甲級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)才能設(shè)計(jì)。
