中軟集團(tuán)
本地化軟件測(cè)試工程師 |6001-8000元/月
部門總經(jīng)理 25000元/月以上
項(xiàng)目經(jīng)理/主管 15001-25000元/月
C軟件工程師 6001-8000元/月
計(jì)算機(jī)軟件 | 企業(yè)性質(zhì)：合資 | 規(guī)模：1000-9999人
待遇非常高，因?yàn)榱謽I(yè)局的相關(guān)的待遇和資金發(fā)放沒(méi)有達(dá)到一定的同等級(jí)別的發(fā)放水平。
南車集團(tuán)，中國(guó)南車成立于2007年12月28日，主要從事鐵路機(jī)車，客車，貨車等車輛及重要部件研發(fā)，制造等。中車集團(tuán)，中國(guó)中車股份有限公司，是由南車集團(tuán)和北車集團(tuán)合并重組而成的，成立時(shí)間2015年6月1日。
中車時(shí)代是中車集團(tuán)子公司。
2019年，中國(guó)中車旗下中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司，簡(jiǎn)稱“中車電動(dòng)”
中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司于2007年07月23日成立。法定代表人申宇翔,公司經(jīng)營(yíng)范圍包括：客車、專用車及零部件、機(jī)電產(chǎn)品制造、銷售、及售后服務(wù)；上述技術(shù)及商品進(jìn)出口業(yè)務(wù)；計(jì)算機(jī)軟件及產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)、系統(tǒng)集成、服務(wù)；道路貨物運(yùn)輸；電池系統(tǒng)的研發(fā)、制造、銷售及售后服務(wù)；電池回收及利用；充電體系建設(shè)及運(yùn)營(yíng)服務(wù)；智能車載設(shè)備制造；智能化技術(shù)研發(fā)、服務(wù)；上述技術(shù)商品進(jìn)出口業(yè)務(wù)等。
人在徐州，剛軍訓(xùn)完，在接受紅色基因的感化。馬上就要下車間了。
211碩，工科某天坑專業(yè)，簽了徐工技術(shù)崗，待遇在徐州不錯(cuò)，實(shí)習(xí)期8.5k，轉(zhuǎn)正?1k，拿命換的。
近40度的高溫天氣連續(xù)軍訓(xùn)半個(gè)月無(wú)休
早上4點(diǎn)半起床去云龍湖拉練的前一天晚上，加訓(xùn)到10點(diǎn)，相比之下996算什么
紅色基因感化期間，周六強(qiáng)制出去團(tuán)建，早上8點(diǎn)開始到晚上8點(diǎn)結(jié)束，這是周六。
接下來(lái)應(yīng)屆生新人都要下車間，如果我還沒(méi)跑路就繼續(xù)來(lái)更
23屆簽了徐工的快跑！才八九月還有很多機(jī)會(huì)！學(xué)校背景好的，985頂尖211之類，大可不必來(lái)徐工！
據(jù)某hr說(shuō)兩年離職率50%以上
曾被兩位校友勸退，頭鐵非要來(lái)，現(xiàn)在當(dāng)事人就是非常后悔！在找機(jī)會(huì)跑路
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實(shí)習(xí)8.5在徐州不算低，畢竟天坑專業(yè)，還包住宿，生活成本比較低，一直在當(dāng)牛馬也沒(méi)時(shí)間沒(méi)地方花錢
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20220906
車間參觀階段，還行，溫水煮青蛙
已拿offer，蘇南外企，總包20，過(guò)完國(guó)慶就溜
此貼終結(jié)
中鐵建設(shè)集團(tuán)是隸屬于中國(guó)鐵建的局級(jí)工程建設(shè)單位，主要從事工民建，現(xiàn)在也從事鐵路站房建設(shè)，工程總承包特級(jí)資質(zhì)，中鐵建設(shè)集團(tuán)招聘的正式員工，會(huì)在北京統(tǒng)一為其繳納五險(xiǎn)二金，工資方面一般轉(zhuǎn)正后會(huì)達(dá)到4000以上，但是崗位不同薪酬標(biāo)準(zhǔn)也是有很大的區(qū)別的...好的話能拿到5000-8000左右..
實(shí)習(xí)期間工資：研究生：2000元/月本科生：1500元/月?？粕?000元/月福利待遇：五險(xiǎn)一金，住房補(bǔ)貼，上下班公交車，大學(xué)生公寓免費(fèi)提供住宿10個(gè)月。
實(shí)習(xí)期一年，轉(zhuǎn)正后工資：研發(fā)中心：6000－8000（本）
在海爾轉(zhuǎn)正后不再按照學(xué)歷拿工資，而是根據(jù)崗位拿工資，所以有可能研究生，本科生，?？粕靡粯拥墓べY．完全根據(jù)能力來(lái)．不過(guò)來(lái)的大學(xué)生很大部分都分到開發(fā)部，市場(chǎng)部和海外推部門．都比較好，薪水都比較高，可以讓大家過(guò)的很舒服．但是總是有一小部分不幸的學(xué)生被分到事業(yè)部搞生產(chǎn)管理方面的工作．工資一般．壓力也很大，很忙．被領(lǐng)導(dǎo)罵是經(jīng)常的．畢竟搞生產(chǎn)管理的領(lǐng)導(dǎo)都是在海爾工作過(guò)的老員工．學(xué)歷比較低，素質(zhì)差了點(diǎn)．呵呵．希望想來(lái)海爾的做好心里準(zhǔn)備．不過(guò)總體來(lái)說(shuō)來(lái)應(yīng)屆生來(lái)海爾還是很不錯(cuò)的．很能鍛煉人．簽約３年．從海爾出去發(fā)展也比較好．一般都能找到更高薪水的工作．
看你的崗位才能回答這個(gè)問(wèn)題，總體來(lái)說(shuō)，中等偏上的待遇
中國(guó)中車股份有限公司，是經(jīng)國(guó)務(wù)院同意、國(guó)務(wù)院國(guó)資委批準(zhǔn)，由中國(guó)北車股份有限公司、中國(guó)南車股份有限公司按照對(duì)等原則合并組建的A+H股上市公司，總部設(shè)在北京，現(xiàn)有46家全資及控股子公司，員工17萬(wàn)余人。
公司主要經(jīng)營(yíng)：鐵路機(jī)車車輛、動(dòng)車組、城市軌道交通車輛、工程機(jī)械、各類機(jī)電設(shè)備、電子設(shè)備及零部件、電子電器及環(huán)保設(shè)備產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、修理、銷售、租賃與技術(shù)服務(wù)；信息咨詢；實(shí)業(yè)投資與管理；資產(chǎn)管理；進(jìn)出口業(yè)務(wù)。
央企，世界500強(qiáng)，朝九晚五，周末雙休
中國(guó)中車是正廳級(jí)別的央企。
中國(guó)中車是在原來(lái)中國(guó)北車和中國(guó)南車的基礎(chǔ)之上合起來(lái)的一家央企，隸屬于國(guó)資委，是全球最大的軌道交通工具專門制造商，它的級(jí)別是正廳級(jí)。中國(guó)中車最早可以追溯到鐵道部工業(yè)局。
