民航飛行員的月工資基礎(chǔ)在10萬(wàn)左右，不得不說(shuō)，這行業(yè)的收入在國(guó)內(nèi)絕對(duì)是個(gè)暴利啊，干一個(gè)月就比得上普通人全年的收入還高，怪不得人家落地就是奔馳寶馬的接送，這工資水平不住豪宅真是有點(diǎn)可惜了
另外，除去基本的績(jī)效工資外，民航飛行員的工資大部分都來(lái)源于兩項(xiàng)指標(biāo)，一是浮動(dòng)獎(jiǎng)金，也就是因?yàn)轱w行次數(shù)和從業(yè)年齡所帶來(lái)的浮動(dòng)獎(jiǎng)金補(bǔ)貼，大頭基本都在飛行補(bǔ)貼上，畢竟飛行員的工時(shí)都是按照飛行時(shí)長(zhǎng)來(lái)算的，每個(gè)月在天上的時(shí)間越多，飛行補(bǔ)貼就越高，從這位網(wǎng)友的工資曝光來(lái)看，在10萬(wàn)的工資收入里，飛行補(bǔ)貼就占了7成左右
除卻這些外，在保險(xiǎn)和公積金繳納方面，民航飛行員的待遇也不是一般的高，除卻基本的人身保險(xiǎn)，還有電腦補(bǔ)貼、每個(gè)月的住房公積金就2000，按照這種程度來(lái)算的話，一年只獎(jiǎng)勵(lì)的住房公積金就超過(guò)了幾萬(wàn)塊，這對(duì)一般人來(lái)說(shuō)，真的是想也不敢想的事情，難怪這幾年的空乘和飛行員行業(yè)會(huì)這么火熱，這么高的工資，誰(shuí)能夠不眼紅呢？
1、國(guó)內(nèi)三大航，國(guó)航，東航，南航。
中國(guó)飛行員的70%都在這三大航空公司里，其中南航的工資會(huì)高一些，東航的最少?？偟膩?lái)說(shuō)平均工資是，機(jī)長(zhǎng)月收入差不多在5到8萬(wàn)，差距主要體現(xiàn)在是不是教員，航線等方面。副機(jī)長(zhǎng)大約在2到3萬(wàn)的樣子。比機(jī)長(zhǎng)身份更高級(jí)的飛行教員，年薪在70萬(wàn)元至80萬(wàn)元，如果他們的飛行時(shí)間夠長(zhǎng)的話，年薪恐怕也要將近百萬(wàn)元了。
2、地方航空公司，比如海南航空，廈門航空
約有20%的飛行員在這類航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3萬(wàn)。這類公司的體量小，不像三大航空公司規(guī)模龐大，運(yùn)營(yíng)成本要小很多，一線的飛行員能拿到的收入自然會(huì)高一些。
國(guó)內(nèi)的航空公司并沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際航線和國(guó)內(nèi)航線的差距也會(huì)比較大，但是不管怎么樣，飛行員絕對(duì)是個(gè)高薪的行業(yè)。飛行員的培養(yǎng)成本很高，不少航空公司招聘機(jī)長(zhǎng)時(shí)還會(huì)提供各種福利，包括住房，解決小孩上學(xué)，配偶工作的問題。
擴(kuò)展資料：
一、民航飛行員是民航事業(yè)的主力軍．民航飛行員的衣服，夏天都是白色的襯衣，冬天一般都是黑色的西服，顏色基本上全球統(tǒng)一，但是款式為各個(gè)公司制定，每個(gè)公司都不是相同的。 民航飛行員粗略分為機(jī)長(zhǎng)和副駕兩等級(jí)，但是機(jī)長(zhǎng)和副駕里面又分成好多等級(jí)，副駕駛一般又分為第一階段副駕駛（F1）、第二階段副駕駛（F2）、第三階段副駕駛（F3）第四階段副駕駛（F4）左座副駕駛（FL）；機(jī)長(zhǎng)又分為機(jī)長(zhǎng)，教員，檢查員等等。
二、從業(yè)資格：
所有飛行員在執(zhí)行航班任務(wù)前時(shí)應(yīng)獲得以下資格與證照：
（1）中國(guó)民航空勤登機(jī)證（2）民用航空器駕駛員執(zhí)照（商照或航線運(yùn)輸執(zhí)照）（3）空勤人員體格檢查合格證（4）教員執(zhí)照（飛行教員適用）
機(jī)長(zhǎng)的年薪在40萬(wàn)到50萬(wàn)之間,運(yùn)輸機(jī)機(jī)長(zhǎng)的年薪可能超過(guò)100萬(wàn)元。
一般飛行員的工資是300到800元每小時(shí)。許多航空公司規(guī)定，飛行員在每年達(dá)到一定的飛行時(shí)間后，飛行員機(jī)長(zhǎng)的飛行小時(shí)工資每年提高5%至15%。
飛行員和其他的軍隊(duì)同級(jí)干部的工資是一樣的，所不同的就是飛行員另有兩項(xiàng)補(bǔ)助，一是飛行等級(jí)補(bǔ)助，根據(jù)你的飛行年限和技術(shù)等級(jí)而不同。二是飛行時(shí)間補(bǔ)助，根據(jù)你當(dāng)月飛行的空中時(shí)間和指揮時(shí)間補(bǔ)助不同。
單純算工資，看起并不高，飛行員的工資一般由現(xiàn)役軍官工資+飛行等級(jí)津貼+飛行小時(shí)津貼+其他補(bǔ)助組成。
和軍銜掛鉤，飛行員大多都有中尉以上的軍銜，基本工資在5000元以上，此外還有飛行補(bǔ)貼，飛的多就掙得多，比如，飛蘇—27戰(zhàn)斗機(jī)一小時(shí)補(bǔ)貼300元，飛殲—10戰(zhàn)斗機(jī)一小時(shí)就有900元補(bǔ)貼，其它補(bǔ)貼包括每月1000元+的伙食費(fèi)，綜合平均年收入在10-30萬(wàn)左右，此外，你級(jí)別越高，工資就越高。
飛行員是高級(jí)人才，一般待遇都很好，哪個(gè)航空公司都一樣
一年大概30萬(wàn)到40萬(wàn)左右。
上海春秋航空飛行員的年薪還是非常不錯(cuò)的，對(duì)于那些初出茅廬的工作者來(lái)說(shuō)，剛上任就能拿到二三十萬(wàn)的年薪，工作了一段時(shí)間之后就會(huì)有所提升，基本上一年都能拿到30萬(wàn)到40萬(wàn)左右的年薪，當(dāng)然隨著自己的資歷提升，薪資還會(huì)不斷的上升。
好。
每月連續(xù)休假；年度療養(yǎng)假和療養(yǎng)費(fèi)；探親票；五險(xiǎn)一金；交通、住房等補(bǔ)貼等。
中州航空有限責(zé)任公司于2016年6月完成工商注冊(cè)于2019年2月獲民航局批準(zhǔn)籌建，2020年1月獲民航局頒發(fā)經(jīng)營(yíng)許可證，2020年4月獲民航局頒發(fā)運(yùn)行合格證，2020年5月10日正式開航。中州航空是目前河南省內(nèi)唯一一家以鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)為主運(yùn)營(yíng)基地的民營(yíng)全貨運(yùn)航空公司。
吉祥航空飛行員的待遇相對(duì)較為優(yōu)厚。
1. 相對(duì)較為優(yōu)厚。
2. 吉祥航空是中國(guó)大陸一家民營(yíng)航空公司，其自成立以來(lái)就一直秉承“以員工為家庭，以安全為本”的管理方針，不斷提高員工的收入和福利待遇。
與國(guó)有航空公司相比，吉祥航空的飛行員工資可能要更高一些；此外，根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，吉祥航空飛行員年休假時(shí)間相對(duì)也較多。
3. 但是，吉祥航空飛行員的職業(yè)要求和飛行任務(wù)比較苛刻，需要具備扎實(shí)的飛行技能、豐富的經(jīng)驗(yàn)以及極高的職業(yè)操守。
此外，由于新冠疫情的影響，航空旅客運(yùn)輸業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，吉祥航空飛行員的收入也可能會(huì)受到一定的影響。
多彩航空是一家知名航空公司，其飛行員待遇優(yōu)厚。飛行員薪資高，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和級(jí)別不同，年薪可達(dá)數(shù)十萬(wàn)至數(shù)百萬(wàn)人民幣。此外，多彩航空提供完善的福利待遇，包括醫(yī)療保險(xiǎn)、養(yǎng)老金、帶薪休假等。
飛行員還享有靈活的工作時(shí)間和機(jī)組調(diào)配，有機(jī)會(huì)飛行國(guó)內(nèi)外航線，拓寬視野。多彩航空注重員工培訓(xùn)和職業(yè)發(fā)展，提供專業(yè)培訓(xùn)課程和晉升機(jī)會(huì)，為飛行員提供良好的職業(yè)發(fā)展平臺(tái)?？傊?，多彩航空飛行員待遇豐厚，是廣大飛行員的理想選擇。
金鵬航空公司是海航旗下的一個(gè)公司，在疫情前飛行員待遇還是挺好的，因?yàn)槟菚r(shí)候會(huì)有國(guó)航，東航，南航，三大航的飛行員跳槽去海航，說(shuō)明海航飛行員待遇更好，而那時(shí)候三大航飛行員中機(jī)長(zhǎng)大約是年薪百萬(wàn)。但是疫情以后，加上海航債務(wù)問題，目前待遇可能不如從前了。
