知乎慣例，先回答是不是，再回答為什么！答案是：值得回來，取決于你選擇什么樣的生活方式，有得必有失，看你自己想要什么！
利益相關(guān)，痞子蔡汽車行業(yè)搬磚已十余載，從事汽車研發(fā)崗位，前些年由于家庭緣故回到武漢，正好可以給題主解解惑，支支招。在打算回之前，期間也在思考回武漢職業(yè)方向如何選擇，發(fā)現(xiàn)偌大的武漢，江湖之城汽車產(chǎn)業(yè)竟然是一家獨大，大武漢大東風(fēng)，武漢的汽車產(chǎn)業(yè)主要是靠東風(fēng)集團幾十年的發(fā)展和努力發(fā)展壯大的，東風(fēng)集團旗下包含的整車企業(yè)（合資品牌、自主品牌）、配套的上下游零部件企業(yè)、可選擇的機會也不少，就看你從事的是什么崗位工作，研發(fā)崗相對更有選擇權(quán)，還是那句話，只要是金子，回來總有合適的崗位，待遇這一塊肯定沒法和北上廣相比，回來的都得做好思想準備！
東風(fēng)集團合資品牌：
東風(fēng)雷諾（不好意思，雷諾已經(jīng)退出中國市場了），額、這個一筆帶過！
神龍汽車，主要生產(chǎn)標致、雪鐵龍品牌，近幾年的發(fā)展相信關(guān)注汽車行業(yè)的都知道，銷量一蹶不振，目前還在輸血治療中，產(chǎn)品力不差的神龍汽車希望加強市場營銷中國用戶洞察方面的提升或許有更好的轉(zhuǎn)機。待遇嘛，整體還不錯，只是目前招人相對較少，機會不多。
東風(fēng)本田，目前應(yīng)該是在武漢大本營合資品牌中發(fā)展比較好的企業(yè)，銷量也穩(wěn)定提升，不得不說，本田或者日系品牌在中國是非常成功的，無論在什么時期，除了那段抵制日貨的短暫時期，深得中國用戶的認可。員工待遇不敢說最好，但在整體集團來講，都是比較靠前的，工作強度還得看什么崗位。
東風(fēng)日產(chǎn)，武漢這邊主要還是工廠，效益和東風(fēng)本田可以看齊，銷量也是集團主要的貢獻力量。因為主要是工廠，痞子對這一塊員工的待遇了解不多，這里就不多描述
東風(fēng)集團自主品牌：
東風(fēng)技術(shù)中心，技術(shù)中心是集團直屬的研發(fā)中心，這里的研發(fā)體系和造車能力算是東風(fēng)最核心最完整的技術(shù)單位，除了承擔給東風(fēng)風(fēng)神全流程研發(fā)整車之外，還包含東風(fēng)其他一些品牌、國家課題等重大新項目的研發(fā)等。集團直屬，研發(fā)單位，待遇這一塊比上不足比下有余，還是那句話，看你自己的能力以及你個人的訴求。
東風(fēng)風(fēng)神，主要是市場營銷和工廠，因為所有的研發(fā)都是技術(shù)中心在承擔，自然直屬的規(guī)模現(xiàn)對不大，待遇基本和技術(shù)中心看齊，相差不大。
題主其實少提了公司，贈送一份名單給你，東風(fēng)商用車板塊也是非常大的，另外配套的零部件企業(yè)也有選擇的機會，比如東風(fēng)延峰、上海衛(wèi)士通、南斗等等。
在他非東風(fēng)汽車企業(yè)，主要有上海通用（武漢）工廠，也有部分對應(yīng)生產(chǎn)的研發(fā)和管理崗位；新能源汽車浪潮也讓武漢抓住了一些機會，今年新勢力造車武漢市政府強勢當好店小二，把小米汽車和小鵬汽車也拉過來了，畢竟雷布斯和何小鵬從小都是喝著白云邊長大的，把酒言歡工廠也就落地了，有感情為老家還是要貢獻分GPD；路特斯也在武漢組建研發(fā)中心和生產(chǎn)基地。待遇小米、小鵬和路特斯當然不會差，據(jù)了解在武漢地區(qū)算是很有競爭力的，武漢基地成立初期，未來可發(fā)展的空間還是比較大的。
續(xù)更，2022年武漢的汽車行業(yè)發(fā)生了變化，經(jīng)開獲得了中國車谷、武漢之南的稱號
非要排序的話，僅供參考不作為任何指導(dǎo)建議
對了，還有嵐圖汽車，武漢本土的新能源汽車高端品牌，東風(fēng)集團造車新實力代表！如今武漢造的高端品牌多了路特斯，江城的汽車產(chǎn)業(yè)愈發(fā)成熟還是值得期待。
關(guān)于武漢汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，你這3、5、10年想要知道啥，怕發(fā)展不起來丟掉工作還是個人職業(yè)發(fā)展對應(yīng)不上？武漢的汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展空間只會更大，產(chǎn)業(yè)鏈成熟、研發(fā)成本特別是人力成本遠比一線城市低、九省通衢交通物流效率提升運輸成本較低等等，特別是近兩年的一些政策舉措都跟上來了，未來的智能汽車產(chǎn)業(yè)武漢應(yīng)該是有一定的份額空間。
最后，騷年，戀家不如回家，但得做好落差的心理準備，畢竟外面的世界很精彩，武漢的汽車產(chǎn)業(yè)未來也將大有可為！
輪待遇，肯定是大眾。
第二是廣汽菲克
第三博世
比亞迪沒有年終獎，除了每個月工資啥也沒有
排行如下：
1：大眾汽車：今年第二季度的收入為695億美元，利潤為1390億美元。
2：豐田汽車：1200億美元。
3：福特汽車，收入為402億美元.
4：梅賽德斯奔馳集團：第2季度收入為364億。
5：寶馬集團：第2季度收入348億美元，利潤30.5億美元。
東風(fēng)在十堰、襄樊、武漢均有廠，分別是商用車、東風(fēng)日產(chǎn)和神龍汽車。在武漢還有揚子江的客車也是東風(fēng)的，東風(fēng)太多了只能籠統(tǒng)的說，細分的話什么商用車、專用車，不好說 三江航天在孝感有個整車廠 三環(huán)集團在十堰有三環(huán)專汽、武漢有漢陽特種汽車和武漢客車廠 其他還有一些小廠
在全球范圍內(nèi)，汽車行業(yè)一直是備受關(guān)注和投資的熱點領(lǐng)域。隨著現(xiàn)代社會的不斷發(fā)展，汽車不僅成為人們?nèi)粘Ｉ畹谋匦杵?，也是?jīng)濟增長和就業(yè)機會的重要推動力。汽車企業(yè)在這個行業(yè)中扮演著重要角色，它們不僅負責(zé)生產(chǎn)汽車，還在技術(shù)創(chuàng)新和市場競爭中起著關(guān)鍵作用。
汽車企業(yè)是專門從事汽車制造和銷售業(yè)務(wù)的公司或組織。它們通常涉及整個汽車生產(chǎn)過程，包括設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)。汽車企業(yè)根據(jù)其規(guī)模和地區(qū)分布可以分為跨國汽車企業(yè)和本土汽車企業(yè)。
跨國汽車企業(yè)是指在多個國家開展業(yè)務(wù)并在全球范圍內(nèi)擁有生產(chǎn)基地和銷售網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)。這些企業(yè)通常是由知名汽車品牌組成的集團，擁有先進的技術(shù)和管理經(jīng)驗。例如，日本的豐田、德國的大眾和美國的福特等公司。
本土汽車企業(yè)是在特定國家或地區(qū)市場中運營的企業(yè)。它們通常以滿足本地需求為主，并根據(jù)不同地區(qū)的法規(guī)和消費習(xí)慣進行定制化生產(chǎn)。中國的一汽、長城汽車和印度的塔塔汽車就是本土汽車企業(yè)的代表。
汽車企業(yè)的發(fā)展歷程可以追溯到19世紀末的工業(yè)革命時期。當時，汽車被視為一種革命性的交通工具，引發(fā)了人們對于移動和自由的向往。早期的汽車企業(yè)主要集中在歐洲和美國，如奔馳、福特和寶馬等。
隨著工業(yè)化的推進和全球交通的快速發(fā)展，汽車企業(yè)開始出現(xiàn)分工制造和大規(guī)模生產(chǎn)的模式。亨利·福特的流水線生產(chǎn)模式徹底改革了汽車制造業(yè)，使得汽車的生產(chǎn)效率大幅提高，也降低了汽車的售價。
20世紀后期，隨著全球化的趨勢不斷加強，跨國汽車企業(yè)迅速崛起。全球經(jīng)濟一體化使得汽車企業(yè)能夠在不同國家之間流通產(chǎn)品和技術(shù)，并利用全球資源和市場來實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)和銷售。
汽車行業(yè)是一個充滿競爭的行業(yè)，汽車企業(yè)之間的競爭主要體現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新和市場份額上。為了在競爭激烈的市場中立足和發(fā)展，汽車企業(yè)需要不斷提升產(chǎn)品的性能和品質(zhì)。
技術(shù)創(chuàng)新是汽車企業(yè)獲取競爭優(yōu)勢的重要手段。隨著科技的進步，汽車行業(yè)也在不斷引入新的技術(shù)和智能化的功能。例如，電動汽車、智能駕駛和互聯(lián)網(wǎng)汽車等新興技術(shù)正在改變傳統(tǒng)汽車行業(yè)的格局。
與此同時，汽車企業(yè)也需要關(guān)注市場需求和消費者趨勢的變化。隨著消費者對環(huán)保和節(jié)能的關(guān)注增加，綠色和低碳的汽車產(chǎn)品逐漸受到市場的青睞。汽車企業(yè)需要根據(jù)市場需求調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，并推出符合環(huán)保要求的新型車型。
隨著全球資源的逐漸枯竭和環(huán)境問題的日益嚴重，未來汽車企業(yè)的發(fā)展將面臨更多的挑戰(zhàn)和機遇。環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向。
電動汽車的發(fā)展將是未來汽車企業(yè)的重要趨勢之一。隨著電池技術(shù)的不斷進步和成本的降低，電動汽車將逐漸取代傳統(tǒng)燃油汽車成為主流。汽車企業(yè)需要加大對電動汽車的研發(fā)和生產(chǎn)力度，以滿足市場的需求。
智能化和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用也將推動汽車企業(yè)的發(fā)展。智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和人工智能等技術(shù)的引入將提升汽車的駕駛安全性和用戶體驗。汽車企業(yè)需要與科技公司合作，共同推動智能汽車的研發(fā)和應(yīng)用。
綜上所述，汽車企業(yè)在全球經(jīng)濟中扮演著重要的角色。隨著技術(shù)的創(chuàng)新和市場的競爭加劇，汽車企業(yè)需要不斷適應(yīng)和調(diào)整自身發(fā)展策略，以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和長期競爭優(yōu)勢。
優(yōu)越的地理位置為福建汽車工業(yè)的發(fā)展提供了良好的環(huán)境。福建的汽車企業(yè)有福汽集團下屬公司、福建新福達汽車工業(yè)有限公司、西虎汽車工業(yè)有限公司等。
其中福汽集團就有廈門金龍汽車集團有限公司，東南（福建）汽車工業(yè)有限公司，福建奔馳汽車工業(yè)有限公司，福建新龍馬汽車股份有限公司和云度新能源汽車有限公司
理想汽車是由李想在2015年7月創(chuàng)立的新能源汽車公司，公司稍早前命名為“車和家”，2019年3月，理想智造更名為理想，希望打造“沒有續(xù)航里程焦慮”的中大型SUV。
理想智造品牌源于對用戶需求的思考和對技術(shù)研發(fā)的投入，作為一個純正的智能電動車品牌，將為用戶打造沒有里程焦慮的智能電動車。理想智造的英文品牌名稱為“LEADING IDEAL”，品牌LOGO“LI”靈感來自英文名稱LEADING IDEAL的首字母。
2020年6月24日，理想汽車發(fā)布公告稱，公司已經(jīng)完成5.5億美元D輪融資，投后估值為40.5億美元。
直接說主題吧，理想汽車的企業(yè)文化: 不斷成長、掌握主動權(quán)、結(jié)果導(dǎo)向。
其實造車新勢力相比于傳統(tǒng)汽車廠商而言，其核心競爭力還是能夠落地的企業(yè)經(jīng)營管理理念、以及非常有活力的組織架構(gòu)。
奇瑞，江淮汽車品牌：江淮汽車，包括輕卡、重卡、轎車系列；奇瑞汽車，主要生產(chǎn)轎車；安凱汽車，主要生產(chǎn)客車，合肥的公交車基本上是安凱生產(chǎn)的。
福田公司諸城汽車廠、中國重汽集團有限公司、山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司（原淄博汽車制造廠）、一汽解放青島汽車有限公司、上海通用東岳汽車有限公司、山東齊魯汽車制造有限公司、聊城中通客車股份有限公司官方、聊城的時風(fēng)、日照的五征、山東煙臺奧特姆新能源汽車制造有限公司、中國泰安航天特種車有限公司等。
國有汽車企業(yè)有，廣汽集團年東風(fēng)日產(chǎn)一汽解放東風(fēng)汽車等。
