大約4-6人，空警-500預(yù)警機是中國航空工業(yè)陜西飛機工業(yè)（集團）和中國電子科技集團公司等單位聯(lián)合研制的新一代中型預(yù)警指揮機。
空警-500以運-9運輸機作為載機平臺，外形與中國出售給巴基斯坦的ZDK-03型預(yù)警機相似，但機載雷達采用新型數(shù)字相控陣?yán)走_ ，最大起飛重量可達77噸，采用4臺“渦槳-6C”渦輪螺旋槳發(fā)動機，巡航速度每小時550公里，航程約5700公里 。
一般的國內(nèi)的是飛8休48這樣，從你下飛機那時算，你是半夜2點下班到時兩天后也是2點算上班，國際航線的就舒服了，就看你的下一班返程時什么時候
國航每年都招聘乘務(wù)員，并不是每個月的。所有的招聘信息都會在國航官網(wǎng)上公示，請登錄國航官網(wǎng)進行查看。很多地方冒充國航招聘或者交錢能進的，大部分是騙子，注意防范。
空乘社會招聘不限制所學(xué)專業(yè)，不限制大學(xué)，需要大專及以上學(xué)歷，并且學(xué)信網(wǎng)可以查到；
廈航的空乘員培訓(xùn)費一般為10000~20000元，男性乘務(wù)員還可以免費參加安全員培訓(xùn)?？粘藢嵙?xí)員工工資一般在2千元左右,轉(zhuǎn)正之后一般在5千元以上。
擴展：空中乘務(wù)員Flight Attendant（又稱空乘、空服員；女性稱空中小姐、空姐，已婚的又稱空嫂；男性稱空中少爺、空少），主要的職責(zé)是：
在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適——例如為乘客供應(yīng)飛機餐等餐飲；
指導(dǎo)乘客使用機上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。因為近年來恐怖活動和劫機活動的威脅，維護客艙內(nèi)的保安也成為現(xiàn)在空中乘務(wù)員的越來越重要的職責(zé)。
其實空服員的職責(zé)主要在維護飛行安全，其次才是照料乘客，空服員是第一線接觸乘客的人員，所以他們的一舉一動都代表著航空公司，形象非常的重要。
聽說了嗎？
2023年上半年
中小學(xué)教師資格考試（筆試）成績
4月13日就可以查到啦！
快來和團團一起查成績吧
發(fā)布時間
2023年4月13日19時
查詢方式
第1步：進入網(wǎng)站
打開中小學(xué)教師資格考試網(wǎng)。點擊頁面右下角的“考生服務(wù)”模塊中的“成績查詢”按鈕。
第2步：填寫信息
填寫姓名、身份證號和驗證碼。
第3步：查看成績
教資筆試及格分數(shù)線是70分。教師資格證筆試試卷滿分是150分，最后核算教資成績時，按照教資卷面分數(shù)乘以0.8得出實際分數(shù)，高于70分就是合格。
2023年全國大學(xué)生教資能力大賽之前是在外航工作的 看你想考國內(nèi)航空還是國外航空。
如果是外航，那么只要英語好就是有優(yōu)勢的，英語專業(yè)對于外航來說沒用，歪果仁表示不認識CET是什么。
我是商務(wù)英語畢業(yè)。我的英文僅僅是口語好。
面試阿聯(lián)酋航空筆試掛掉了，面試卡塔爾第二輪掛掉，最后去了斯里蘭卡航空當(dāng)空中翻譯。
一起考的姐妹有去埃及航空的、新加坡航空的、印尼航空的、文萊航空的。
我想說的是妹子都不丑，但絕不像國內(nèi)那樣選美的厲害，外國人眼光不同，而且外航選擇空乘對于綜合能力要求特別高。需要英文好，team player 等等…像阿聯(lián)酋 卡塔爾這種中東航空公司來招聘，可能一千個人里面就選兩三個，要是沒滿意的一個都不要，好多拎著LV，穿著香奈兒套裝去面試的，都沒要，人家寧可空手而歸～當(dāng)然這是兩年前的情況了～現(xiàn)在勞動力越來越貴。
不知道要求降了沒，不過我相信就算降了，也不那么好考，中國人多數(shù)對于外國人的文化還是了解不夠。
優(yōu)先點炮手的瞄準(zhǔn)和裝填手的裝填 一個加方向機高低機速度 一個加裝填速度 不過裝填手的加成對用自動裝彈機的坦克無效 其次用平均的方式點維修
壽險作為人們生活中的一項重要保障，主要用于覆蓋人的身體健康和生命安全方面的風(fēng)險。然而，是否能夠?qū)垭U用于私家車乘員的保險保障是一個備受關(guān)注的話題。
私家車是現(xiàn)代生活中常見的代步工具，車輛的保險也是必不可少的。一般情況下，車險主要是為車輛本身提供保障，如發(fā)生事故、被盜、損失等，保險公司會對車輛的損失進行賠付。然而，在車輛發(fā)生事故時，乘員的生命安全同樣重要。因此，有人提出了將壽險用于私家車乘員的保險模式。
首先，讓我們來了解一下壽險的特點。壽險作為一種風(fēng)險保障工具，主要通過保險人繳納保費來獲取保障。一旦被保險人在保險期間發(fā)生意外身故或者身體狀況嚴(yán)重惡化，保險公司會向其指定的受益人支付一定金額的保險金。
壽險的保障范圍一般包括人的一生，保障期限較長，有的可以達到80歲甚至終身。然而，壽險主要用于人的生命風(fēng)險保障，而非車輛保險。
盡管車險在事故發(fā)生時可以提供一定程度的賠償，但是在嚴(yán)重事故中，乘員的生命安全往往無法得到全面保障。
考慮到私家車乘員在發(fā)生事故時可能面臨生命危險，一些車主提出了購買壽險來保障乘員安全的需求。
事實上，私家車乘員保險早已在某些國家或地區(qū)得到認可。這種保險形式主要通過對乘員進行壽險保障，用以覆蓋乘員在車禍中受傷或意外喪生的風(fēng)險。
將壽險用于私家車乘員保險是否可行呢？這取決于多方面的因素。
首先，壽險作為一種風(fēng)險保障工具，其保費的計算是根據(jù)被保險人的年齡、健康狀況、職業(yè)和保險期限等因素來確定的。因此，如果要將壽險用于私家車乘員的保險，需要為每位乘員進行核保，并給出相應(yīng)的保費計算。
其次，車輛事故發(fā)生的概率和乘員的保險金賠付金額也是考量因素之一。車險公司在計算車險保費時會綜合考慮車輛的品牌、型號、年限等因素，以及駕駛員的駕齡、駕駛記錄等因素，從而確定保費。如果要將壽險用于私家車乘員保險，同樣需要綜合考慮事故發(fā)生概率和乘員保險金賠付金額，以確定對應(yīng)的保險費用。
最后，是否能夠?qū)垭U用于私家車乘員保險還需要考慮法律法規(guī)的支持和監(jiān)管。對于保險公司而言，提供壽險轉(zhuǎn)型私家車乘員保險服務(wù)也涉及到相關(guān)的法律法規(guī)問題。
將壽險用于私家車乘員保險是一個具有潛力的發(fā)展方向。這種保險形式可以有效彌補車險在乘員生命安全保障方面的不足，并且提供更全面的保險保障。
然而，這種模式的可行性和具體實施還需要進一步探討和研究。在推行過程中，需要兼顧保險公司的盈利能力、被保險人的保險費用等多方面問題。
總之，壽險作為一種風(fēng)險保障工具，具備一定的靈活性和可塑性，可以根據(jù)市場需求進行創(chuàng)新和改進。將壽險用于私家車乘員保險需在合理規(guī)范的前提下，通過制定相應(yīng)的保險政策和措施來實施。
乘員換車介紹如下：
在坦克世界中，乘員換車有嚴(yán)格限制，不是所有乘員都能任意更換戰(zhàn)車。必須是一個系列一個科技樹上的坦克才行，而且坦克類型要相同或者類似，自行火炮的乘員無法駕駛重型坦克。
并且乘員換車之后，訓(xùn)練度會降低，需要重新訓(xùn)練。
