南通最大的機場為南通興東國際機場，位于通州區(qū)，它是江蘇省最早通航的民用機場，1993年8月正式通航，因為與上海很近，同時也是上海的一個輔助機場。在2019年，南通興東國際機場的旅客吞吐量達到348.44萬人次，位居全國的第51位。經(jīng)過這些年的發(fā)展，僅有一個機場已經(jīng)不能滿足南通及周邊城市居民的出行需求，因此，南通正在規(guī)劃建設(shè)新機場，這個新機場的名頭可大了，不但規(guī)模超過了上海虹橋機場，而且還被譽為上海的第三機場。
舉
南通機場（IATA：NTG，ICAO：ZSNT）屬于中國民航局直屬機場，不隸屬于任何特定的機場集團。作為民航局直轄的機場之一，南通機場主要服務(wù)于南通市及周邊地區(qū)的航空運輸需求。
新機場將很大的提高南通的城建交通和城市能級。在長三角和上海都市圈航空資源競爭激烈和空域日益稀少的今天，南通能在長三角一體化的大背景下得到這個世界級的機場對南通的知名度和經(jīng)濟影響都是不可估量的。
從地圖上可以看出，南通主城區(qū)位于市區(qū)的西邊，隨著通州，海門相繼撤縣劃區(qū)。南通急需東擴壯大主城區(qū)，機場給了南通很好的機會，位于通州海門交界處的機場建立臨空經(jīng)濟區(qū)首先促進了兩地的融合發(fā)展，相繼規(guī)劃的高鐵軌交快速路也會使得主城區(qū)東擴和人員流動變得更加容易。
機場給南通帶來了與世界直接接觸的機會。曾經(jīng)的南通與長三角龍頭城市上海隔江相望，在近代工業(yè)發(fā)達，曾被譽為近代第一城。但由于長江的阻隔，南通錯過了90-00年代高速公路和高鐵快速發(fā)展期，也無法從上海這座國際化都市獲取強大的交通和產(chǎn)業(yè)資源。直到2020年才終于和上海實現(xiàn)高鐵通行。而現(xiàn)在南通將迎來彎道超車的機會。揚子晚報稱南通新機場的規(guī)劃建設(shè)，無疑成為長三角世界級機場群中的最大亮點，也被業(yè)內(nèi)認為是長三角地區(qū)布局規(guī)劃的“最后一座超大型國際機場”。這座機場將南通的高鐵和航空資源直接提高到了空前的高度。
機場考試一般分兩部分，一是公共部分，和公務(wù)員考試差不多；
二是民航專業(yè)部分，主要是考民航知識、規(guī)章制度和實際操作應(yīng)用（值機的話考配載平衡、登機牌的辦理、行李托運手續(xù)辦理、貨運業(yè)務(wù)等），要視你所報考的崗位和公司而定，有些還考企業(yè)文化。
機場考試一般分兩部分，一是公共部分，和公務(wù)員考試差不多；
二是民航專業(yè)部分，主要是考民航知識、規(guī)章制度和實際操作應(yīng)用（值機的話考配載平衡、登機牌的辦理、行李托運手續(xù)辦理、貨運業(yè)務(wù)等），要視你所報考的崗位和公司而定，有些還考企業(yè)文化。
機場安檢招聘的筆試內(nèi)容依據(jù)各職業(yè)《國家職業(yè)標準》和各工種《職業(yè)技能鑒定規(guī)范及鑒定要素細目表》。
技能操作考核除民航安全檢查員中級、高級由民航局職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心統(tǒng)一出題外，民航特種車輛操作工技能考試試題按照民航局統(tǒng)一下發(fā)的考核標準，其它職業(yè)和工種由各鑒定站按照各職業(yè)《國家職業(yè)標準》和各工種《職業(yè)技能鑒定規(guī)范及鑒定要素細目表》組織考核。
位于江蘇省南通市，規(guī)劃建設(shè)被列入中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》，成為上海國際航空樞紐重要組成部分，將與上海虹橋機場、浦東機場統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一運營、統(tǒng)一管理，共同構(gòu)成上海多機場體系主樞紐。
只有一個興東國際機場，機場距南通市區(qū)10公里、上海虹橋機場100公里、浦東機場130公里。在機場西南端3公里處有滬陜高速和沈海高速入口，貫通蘇通大橋和崇啟大橋，出入機場便捷。跑道及平滑道長度3400米，飛行區(qū)等級4E。配有先進的無線電通信導(dǎo)航系統(tǒng)、雙向I類進近儀表著落系統(tǒng)、助航燈光系統(tǒng)和飛機供油系統(tǒng)。
候機樓面積5.2萬平方米，站坪面積25萬平方米，停機位34個，滿足客運、貨運、通用航空、航空會展等各類保障需求
南通附近有機場，名字是興東國際機場，機場現(xiàn)有的航班班次我知道的還不少，有春秋航空南通飛往蘭州的9C6580，有南通飛往煙臺的9C6233，有南通飛往銀川的9C7114，有南通飛往揭陽潮汕機場的9C6234，有南通飛往大連的9C6938，還有國航南通飛往北京的CA1900航班等。
南通歷史上共建有四個飛機場，分別是：段家壩簡易飛行場、興東機場、如皋空軍機場、啟東直升機場。
其中，段家壩簡易飛行場在上世紀50年代退耕為田。
興東機場于1960年4月27日竣工。民航上海管理局、江蘇省局、南通專署交通局等單位組織驗收。驗收通過后，開辟了南通至南京航線。由于缺乏客、貨源，1961年10月，民航南通站停航，機場作農(nóng)業(yè)飛行基地使用。1984年4月，南通市被國家列為沿海14個進一步對外開放城市之一，1989年5月，國家民航總局批準了南通興東機場設(shè)計和總概算，1990年10月18日正式奠基，1992年12月，南通興東機場經(jīng)國家驗收合格批準啟用。1993年元旦首航成功，1993年8月24日正式通航。
如皋空軍機場于1965年6月組建，1986年，南通市人民政府關(guān)于利用如皋空軍機場辦民航的報告，經(jīng)國務(wù)院、中央軍委和南京軍區(qū)空軍批準，如皋空軍機場為軍民兩用機場。
啟東直升機場位于啟東市北，距啟東市中心7公里，機場使用的是米-171型直升機，由東方通用航空公司提供。
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