雖然我不是海馬的，但是在海馬對(duì)面的公司工作了三年，海馬的待遇真的算是鄭州地區(qū)比較差的大型公司了，本科生一個(gè)月2000多，普工1200-1500，基本沒(méi)加班費(fèi)，效益又不好，內(nèi)部房現(xiàn)在當(dāng)成商品房賣(mài)，老板說(shuō)這是以房養(yǎng)車(chē)，去海馬的貼吧里看看就明白了， 這種公司千萬(wàn)進(jìn)不得
這車(chē)質(zhì)量很好，海馬車(chē)比較省油。
海馬的標(biāo)志:
標(biāo)志是鑲嵌在象征太陽(yáng)的圓圈中的抽象獵鷹造型，寓意“旭日東升，鯤鵬展翅”，代表海馬汽車(chē)奮發(fā)向上、矢志騰飛的企業(yè)形象。
產(chǎn)品系統(tǒng):
海馬汽車(chē)從1991年推出首款HX6380兩廂車(chē)到2006年的“福美來(lái)II”。15年推出17個(gè)系列，30個(gè)品種。
家庭:
日本馬自達(dá)的福美來(lái)是福美來(lái)的原型，福美來(lái)是與日本馬自達(dá)基本同步生產(chǎn)的汽車(chē)。福美來(lái)作為一款深受消費(fèi)者喜愛(ài)的家用車(chē)，在過(guò)去幾年取得了相當(dāng)不錯(cuò)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，而全新福美來(lái)車(chē)型的推出更能滿足個(gè)性化、年輕化的消費(fèi)需求。
近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展，品牌競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。然而，在這激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，海馬汽車(chē)一直能夠堅(jiān)守品質(zhì)，不斷引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展。作為中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的重要代表之一，海馬汽車(chē)憑借其卓越的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的口碑，贏得了廣大消費(fèi)者的信賴(lài)和贊譽(yù)。
海馬汽車(chē)成立于1992年，成立之初，定位為專(zhuān)業(yè)制造輕型商用車(chē)的生產(chǎn)廠商。通過(guò)多年的發(fā)展，海馬汽車(chē)逐漸拓展了業(yè)務(wù)領(lǐng)域，涵蓋了轎車(chē)、SUV以及新能源汽車(chē)等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。海馬汽車(chē)始終致力于提供高品質(zhì)、高性?xún)r(jià)比的車(chē)輛，以滿足不同消費(fèi)者群體的需求。
作為一家國(guó)內(nèi)知名的汽車(chē)品牌，海馬汽車(chē)一直把品質(zhì)放在首位。海馬汽車(chē)擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，從產(chǎn)品研發(fā)到生產(chǎn)制造，每一個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。海馬汽車(chē)注重細(xì)節(jié)，追求極致，力求做到每一臺(tái)車(chē)都是精品。
海馬汽車(chē)的品質(zhì)信念體現(xiàn)在每一輛車(chē)上。海馬汽車(chē)堅(jiān)持使用高品質(zhì)的零部件，與全球知名供應(yīng)商合作，確保車(chē)輛的可靠性和耐久性。海馬汽車(chē)的車(chē)輛經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛的測(cè)試和檢驗(yàn)，以確保安全性能和穩(wěn)定性能。海馬汽車(chē)注重用戶(hù)的駕乘體驗(yàn)，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上不斷創(chuàng)新，提供舒適、智能化的駕駛環(huán)境。
海馬汽車(chē)在技術(shù)創(chuàng)新方面一直走在行業(yè)前沿。海馬汽車(chē)將科技與汽車(chē)融合，致力于研發(fā)新能源汽車(chē)和智能化駕駛系統(tǒng)。海馬汽車(chē)積極引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的汽車(chē)技術(shù)，與國(guó)內(nèi)外頂尖科研機(jī)構(gòu)合作，不斷推動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的創(chuàng)新。
海馬汽車(chē)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。海馬汽車(chē)推出了一系列電動(dòng)車(chē)型，包括純電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)。這些車(chē)型在能源利用效率、續(xù)航里程、安全性能等方面取得了顯著進(jìn)展。海馬汽車(chē)還將自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用在部分車(chē)型上，為用戶(hù)提供更先進(jìn)、更便捷的駕駛體驗(yàn)。
海馬汽車(chē)秉持“以人為本”的理念，始終將用戶(hù)需求放在首位。海馬汽車(chē)建立了完善的服務(wù)體系，為用戶(hù)提供全方位的售前、售中和售后服務(wù)。海馬汽車(chē)積極傾聽(tīng)用戶(hù)的聲音，不斷改進(jìn)和完善產(chǎn)品，提高用戶(hù)的滿意度。
海馬汽車(chē)注重用戶(hù)的用車(chē)體驗(yàn)，提供貼心的增值服務(wù)。海馬汽車(chē)的4S店廣泛分布于全國(guó)各地，為用戶(hù)提供便捷的維修和保養(yǎng)服務(wù)。海馬汽車(chē)還推出了全國(guó)統(tǒng)一的道路救援服務(wù)，保障用戶(hù)在行車(chē)過(guò)程中的安全和便利。
展望未來(lái)，海馬汽車(chē)將繼續(xù)堅(jiān)守品質(zhì)，不斷創(chuàng)新。海馬汽車(chē)將加大對(duì)新能源汽車(chē)和智能駕駛技術(shù)的投入，推出更多高品質(zhì)、高性能的車(chē)型。海馬汽車(chē)還將繼續(xù)優(yōu)化服務(wù)體系，提供更便捷、更貼心的用戶(hù)體驗(yàn)。
作為中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，海馬汽車(chē)始終秉承“品質(zhì)為重，服務(wù)至上”的核心價(jià)值觀。海馬汽車(chē)將不斷努力，為中國(guó)消費(fèi)者提供更好的出行選擇。相信隨著品牌的不斷發(fā)展壯大，海馬汽車(chē)必將在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中繼續(xù)發(fā)揮重要的引領(lǐng)作用。
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ST海馬汽車(chē)：激發(fā)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)潛力的引領(lǐng)者
ST海馬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的新能源汽車(chē)制造商之一。作為一家獨(dú)具創(chuàng)新精神和技術(shù)實(shí)力的公司，ST海馬汽車(chē)不斷推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，并在可持續(xù)交通領(lǐng)域發(fā)揮著重要的引領(lǐng)作用。本文將介紹ST海馬汽車(chē)的歷程、創(chuàng)新技術(shù)以及其在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的影響。
ST海馬汽車(chē)源于杭州海馬汽車(chē)有限公司，成立于1984年。這是一個(gè)起步于傳統(tǒng)汽車(chē)制造的公司，然而，隨著環(huán)保意識(shí)的提高以及新能源汽車(chē)市場(chǎng)的興起，海馬決定轉(zhuǎn)型，專(zhuān)注于研發(fā)和生產(chǎn)新能源汽車(chē)。在與ST新能源合作的基礎(chǔ)上，海馬汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了脫胎換骨，誕生了新的創(chuàng)新品牌——ST海馬汽車(chē)。
ST海馬汽車(chē)以科技創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，不斷突破技術(shù)瓶頸，推出了一系列領(lǐng)先市場(chǎng)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品。通過(guò)不斷引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，ST海馬汽車(chē)保證了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的同時(shí)，也注重環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展。ST海馬汽車(chē)的產(chǎn)品線涵蓋了電動(dòng)轎車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和純電動(dòng)客車(chē)等多個(gè)領(lǐng)域，滿足了不同消費(fèi)者的需求。
作為新能源汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，ST海馬汽車(chē)在技術(shù)創(chuàng)新方面取得了顯著的成果。其中，電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)是他們的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。ST海馬汽車(chē)開(kāi)發(fā)了高效的電池管理系統(tǒng)，提高了電池的使用壽命和充電效率；他們還研發(fā)了智能能源管理系統(tǒng)，通過(guò)優(yōu)化能源的分配和利用，使得電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程得到了大幅提升。
此外，ST海馬汽車(chē)還注重智能互聯(lián)技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用。他們與多家科技公司合作，引入了先進(jìn)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，使駕駛者可以通過(guò)手機(jī)或平板電腦實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)況、導(dǎo)航路線和充電狀態(tài)。這種智能互聯(lián)技術(shù)加強(qiáng)了用戶(hù)對(duì)新能源汽車(chē)的控制感和便利性，進(jìn)一步提升了消費(fèi)者對(duì)ST海馬汽車(chē)的品牌認(rèn)可度。
ST海馬汽車(chē)作為中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的引領(lǐng)者，對(duì)行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了積極的影響。
首先，ST海馬汽車(chē)通過(guò)不斷創(chuàng)新和提高產(chǎn)品質(zhì)量，推動(dòng)著整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。他們的技術(shù)突破和產(chǎn)品創(chuàng)新，不僅帶動(dòng)了供應(yīng)鏈上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也為消費(fèi)者提供了更多選擇，并提高了整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
其次，ST海馬汽車(chē)通過(guò)加強(qiáng)與政府和相關(guān)機(jī)構(gòu)的合作，積極參與制定新能源汽車(chē)政策和標(biāo)準(zhǔn)。他們?cè)谛履茉雌?chē)產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)中發(fā)揮著重要作用，促進(jìn)了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的逐步完善，推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。
最后，ST海馬汽車(chē)的成功經(jīng)驗(yàn)和品牌影響力，為其他新能源汽車(chē)企業(yè)提供了借鑒。他們追求技術(shù)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展的理念，為行業(yè)樹(shù)立了榜樣，推動(dòng)了中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)向更加成熟和可持續(xù)的方向發(fā)展。
ST海馬汽車(chē)憑借其技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品實(shí)力，成為中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的引領(lǐng)者。他們對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)的推動(dòng)和影響是不可忽視的。隨著中國(guó)政府對(duì)環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)交通的重視，相信ST海馬汽車(chē)將持續(xù)發(fā)揮領(lǐng)軍作用，并為中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的繁榮做出更大貢獻(xiàn)。
資本市場(chǎng)的嗅覺(jué)，遠(yuǎn)比消費(fèi)者的投票更迅捷和靈敏的多。
11月24日，沉寂數(shù)日的海馬汽車(chē)漲停收盤(pán)，收盤(pán)價(jià)6.47元。此后兩周，該股一直高位橫盤(pán)，截至12月8日，海馬汽車(chē)收盤(pán)價(jià)6.62元。
據(jù)其2021年Q3財(cái)報(bào)顯示，公司主營(yíng)收入11.88億元，同比上升19.4%；歸母凈利潤(rùn)－17103.38萬(wàn)元，同比上升27.06%；扣非凈利潤(rùn)－26734.92萬(wàn)元，同比上升17.88%。
今年1-10月，海馬汽車(chē)?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售量25182輛，同比增長(zhǎng)136.98%。值得一提的是，其2.5萬(wàn)+的銷(xiāo)量中，有超60%的占比來(lái)自代工小鵬汽車(chē)。
顯然，僅就基本面而言，海馬汽車(chē)還刺激不了股價(jià)拉升。
促成海馬股價(jià)上揚(yáng)的直接原因很明了，就是氫題材。
近期國(guó)家發(fā)改委組織的專(zhuān)家座談會(huì)主要圍繞氫能制備、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加注以及終端利用等全產(chǎn)業(yè)鏈，分析研判產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)，深入探討氫能產(chǎn)業(yè)合理布局、有序推進(jìn)多元化示范應(yīng)用、構(gòu)建清潔低碳供給體系、制定完善行業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)等事宜。
一切跡象表明，一份涉及氫能產(chǎn)業(yè)的中長(zhǎng)期規(guī)劃，對(duì)未來(lái)氫能產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展起到引領(lǐng)作用的國(guó)家氫能頂層設(shè)計(jì)呼之欲出。
在政策利好疊加行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展?jié)摿Φ拇碳は?，資本市場(chǎng)，氫能概念指數(shù)拉升，個(gè)股跟漲，海馬汽車(chē)身在其中。
11月23日盤(pán)后，海馬汽車(chē)公告，公司水制氫與高壓加氫一體化實(shí)驗(yàn)裝置項(xiàng)目已建設(shè)完成，標(biāo)志著海馬汽車(chē)將具備氫燃料電池汽車(chē)用高純度氫氣制備與70MPa高壓氫氣加注能力。
在后續(xù)的相關(guān)公告中，海馬宣稱(chēng)，第二代插電式混動(dòng)汽車(chē)和第三代氫能源汽車(chē)，正在全力開(kāi)發(fā)中，爭(zhēng)取2025年前投入約2000臺(tái)氫能源汽車(chē)進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)。
海馬深耕于氫能源產(chǎn)品的事實(shí)，一直被其弱勢(shì)的燃油車(chē)表象所掩蓋。
直到今年4月，海馬與北京航天試驗(yàn)技術(shù)研究所簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方將在氫氣制造、存儲(chǔ)、運(yùn)輸和加注等領(lǐng)域開(kāi)展戰(zhàn)略合作一事浮出水面。
眾人皆醒，原來(lái)海馬一直在努力。
玩就玩全套，后續(xù)規(guī)劃中，海馬汽車(chē)?？诨貙⑴涮捉ㄔO(shè)一座光伏發(fā)電站，結(jié)合新研發(fā)的海馬第三代氫燃料電池汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)“太陽(yáng)能發(fā)電→電解水制氫→氫能汽車(chē)用氫”的零碳排放循環(huán)。
至“十四五”期末，海馬汽車(chē)計(jì)劃在海南省建設(shè)五座大型加氫站。
就這樣，看似流年不利的海馬汽車(chē)，稀里糊涂地站在了氫能源風(fēng)口上。
海南人有句話說(shuō)得好——海馬是整個(gè)海南省的海馬。
作為海南省內(nèi)唯一的整車(chē)企業(yè)，海馬汽車(chē)一直備受政府關(guān)照。今年7月21日，海馬汽車(chē)發(fā)布公告，一汽持有的一汽海馬49%股權(quán)，擬無(wú)償劃轉(zhuǎn)給海南省發(fā)展控股有限公司（國(guó)有獨(dú)資）。自貿(mào)區(qū)成立之后，海南省完成了海馬汽車(chē)從唯一性到獨(dú)立性的雙效疊加。
早在2019年3月，海南省政府對(duì)外發(fā)布了《海南省清潔能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃》，計(jì)劃于2030年起全省全面禁止銷(xiāo)售燃油汽車(chē)，海南省由此成為全國(guó)第一個(gè)明確“禁燃”時(shí)間表的省份。
有了這份“最早”的承諾，配套海馬汽車(chē)之于海南省的唯一性、獨(dú)立性，海馬以新能源戰(zhàn)略為破局點(diǎn)，布局氫能就不足為奇了。
純電車(chē)和氫能車(chē)，誰(shuí)才是未來(lái)？
理論上說(shuō)，氫能是終極清潔能源，氫燃料電池車(chē)在續(xù)航里程、使用模式上也優(yōu)于純電車(chē)，長(zhǎng)遠(yuǎn)看，氫燃料電池車(chē)肯定是最終的勝出者。
根據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟預(yù)計(jì)，到2025年，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬(wàn)億元；到2050年，氫氣需求量將接近6000萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排約7億噸，氫能在我國(guó)終端能源體系中占比超過(guò)10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到12萬(wàn)億元。
“天使”氫能，誘惑無(wú)限。
回到現(xiàn)實(shí)層面，純電車(chē)和氫能車(chē)的較量似乎還前途未卜。
如果，續(xù)航、充電便利性、充電時(shí)間都得到較好解決，在氫能車(chē)達(dá)到普遍用于乘用車(chē)之前，純電車(chē)已經(jīng)占據(jù)了絕大部分市場(chǎng)，恐怕氫能車(chē)的發(fā)展就舉步維艱了。
目前，氫燃料電池的生產(chǎn)成本比鋰電池高一倍以上，加氫站的投資成本是普通加油站的5倍以上。
除了成本問(wèn)題，氫氣運(yùn)輸和儲(chǔ)存也存在問(wèn)題，氫氣主要以高壓氣態(tài)、低溫液態(tài)等方式存儲(chǔ)和運(yùn)輸，這種?；返膶傩砸仓萍s著“制氫－加氫一體化”發(fā)展。
還有更具體的問(wèn)題，目前技術(shù)條件下，氫燃料電池的動(dòng)力瞬時(shí)響應(yīng)時(shí)間偏長(zhǎng)。即，汽車(chē)的加速性能要弱很多，乘用車(chē)領(lǐng)域替代的必要性也有限。
“魔鬼”氫能，一時(shí)阻斷多少紅塵夢(mèng)。
關(guān)于氫能的問(wèn)題，一切都需要在規(guī)?；?yīng)下才能得到逐步解決。在與純電車(chē)的市場(chǎng)大戰(zhàn)中，氫能車(chē)何時(shí)能從留有一席之地到占得上風(fēng)？
面對(duì)萬(wàn)億市場(chǎng)，局中人很難自持，伺機(jī)而出已成常態(tài)。目前，包括上汽、一汽、長(zhǎng)城、吉利等超過(guò)10家國(guó)內(nèi)主流主機(jī)廠涉及氫能布局。
與海馬最大的不同在于，它們幾乎都是新能源技術(shù)路線的高階玩家，純電、混動(dòng)、氫能全面涉及。在等待氫能積跬步、至千里的過(guò)程中，它們耗得起。
面對(duì)赤字，海馬可以嗎？
海馬汽車(chē)7是海馬汽車(chē)公司最新推出的一款轎車(chē)，憑借出色的性能、舒適的乘坐體驗(yàn)和先進(jìn)的科技配置，備受消費(fèi)者關(guān)注。下面，我們將從外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾舒適度、動(dòng)力表現(xiàn)和智能配置等方面對(duì)這款車(chē)型進(jìn)行詳細(xì)介紹。
海馬汽車(chē)7采用了動(dòng)感流暢的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條流暢自然，彰顯出豪華感和動(dòng)感。車(chē)身尺寸明顯放大，給人一種更為龐大的視覺(jué)沖擊，進(jìn)氣格柵采用了家族最新設(shè)計(jì)，整體看起來(lái)更加大氣飽滿。
車(chē)內(nèi)采用了高品質(zhì)的軟性材料和金屬材質(zhì)，打磨精細(xì)，做工扎實(shí)，提升了車(chē)內(nèi)的質(zhì)感和舒適度。座椅提供了充分的支撐和舒適性，乘坐空間寬敞，可以完全滿足家庭及商務(wù)用車(chē)需求。
海馬汽車(chē)7搭載了高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛、響應(yīng)迅速，百公里加速表現(xiàn)出色。懸掛系統(tǒng)和底盤(pán)調(diào)校得當(dāng)，操控穩(wěn)定，駕駛起來(lái)非常平穩(wěn)、舒適，無(wú)論是城市道路還是高速行駛都表現(xiàn)出色。
在智能配置方面，海馬汽車(chē)7配備了先進(jìn)的車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、高清大屏、多功能方向盤(pán)等，為駕駛者帶來(lái)更加便捷、智能的駕駛體驗(yàn)。
總的來(lái)說(shuō)，海馬汽車(chē)7憑借其出色的外觀設(shè)計(jì)、舒適的內(nèi)飾、卓越的動(dòng)力表現(xiàn)和智能的配置，成為了當(dāng)前市場(chǎng)上備受關(guān)注的一款轎車(chē)。
感謝您閱讀本文，希望通過(guò)本文的介紹，能夠幫助您更好地了解海馬汽車(chē)7，為您的購(gòu)車(chē)決策提供幫助。
這是一個(gè)惡性循環(huán)。
海馬一直以來(lái)效益都不怎么樣，靠出口不發(fā)達(dá)國(guó)家和三四線城市賣(mài)點(diǎn)車(chē)，這樣子薪資也提不上去，也吸引不來(lái)研發(fā)方面的大牛。
長(zhǎng)此以往，跟華晨，力帆，黃海，哈飛，華泰....死撐。
你也不必抱什么希望了。如果實(shí)在沒(méi)有主機(jī)廠的offer，而供應(yīng)商的機(jī)會(huì)也一般，就拿他當(dāng)個(gè)跳板吧。畢竟還是乘用車(chē)，學(xué)點(diǎn)東西在走人。
我們這么做看起來(lái)很不人道...像是在利用公司。其實(shí)誰(shuí)在乎你什么目的，想多了。來(lái)來(lái)去去，打工而已。
如果有機(jī)會(huì)去，或者咨詢(xún)車(chē)企求職，可以微信咨詢(xún)jiuye91zhiban，求職研發(fā)和制造技術(shù)詳解。
本人入手s5有Io個(gè)月了開(kāi)了1萬(wàn)3千多公里沒(méi)見(jiàn)有什么問(wèn)題。只是后排空間小點(diǎn)，T動(dòng)力可以滿足城市使用。外觀很搶眼。
自己的錢(qián)想買(mǎi)啥車(chē)就買(mǎi)啥車(chē)
缺點(diǎn)是高速行駛時(shí)，胎噪略大，還有車(chē)子的隔音效果的確不是非常的理想，動(dòng)力稍弱。行車(chē)的噪音很大，降低了行車(chē)的舒適性。車(chē)身共振，有異響。
