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985碩，海歸，研發(fā)崗稅前年薪20-24萬，15薪。
供參考。
湖北威馬集團(tuán)成立于2002年8月8日，是上汽通用五菱湖北省最大授權(quán)經(jīng)銷商，總部位于武漢江夏區(qū)湯遜湖畔，是全國五菱十強(qiáng)經(jīng)銷商，多次被廠家、主流媒體、汽車行業(yè)協(xié)會評為“銷售服務(wù)滿意單位”、“最值得信賴經(jīng)銷商”。集團(tuán)主營五菱和寶駿兩大汽車品牌。
我們是去年6月去了上海松江G60云廊店選了W6，當(dāng)天就定了，當(dāng)時問銷售以后充電該怎么辦，銷售說我們店鋪樓下有6個停車位，只要有空余車位就能免費充電，我們又問他可以充多久，他說只要這個店在就能一直沖，所以我們把小鵬的P7給排除，當(dāng)場定了威馬。起初充電非常好，因為充電車位多，隨到隨充，后來好多其他品牌的車占用，導(dǎo)致沒有車位，我們也能理解，充電也很順利，但是隨著時間得推移，起初充電柜加鎖，需要電話聯(lián)系才能給我們充，到后來就把六個充電車位的電掐斷只剩下兩個充電車位，態(tài)度惡劣，試駕車占一個車位，另外一個車位說是樓上的一個客人在占。我們反問一句，我們不也是你的客戶嗎，結(jié)果工作人員蠻橫掛機(jī)，沒一會就給我們短袖說以后禁止充電。各位車友，不知道其他地方是否會遇到同樣的情況，這個情況我們應(yīng)該怎么辦呢？如果連充電這樣小的承諾都做不到，我們后續(xù)的服務(wù)能不能兌現(xiàn)？
此外購買汽車時，還信誓旦旦說送一個華為手機(jī)，結(jié)果提車時就說沒了。還說送云南雙人游，結(jié)果到今天也沒兌現(xiàn)，這個事出來后對售后滿滿的擔(dān)心，不帶節(jié)奏。
威馬汽車是溫州和黃岡以及成都三大生產(chǎn)基地生產(chǎn)的。
威馬汽車目前在全球建立了三大中心和一個研究院，分別是上海設(shè)立了設(shè)計采購中心、北京設(shè)立了大數(shù)據(jù)中心、德國技術(shù)中心，以及成都全球研發(fā)中心。在生產(chǎn)方面，威馬汽車擁有溫州和黃岡兩大生產(chǎn)基地。也就是在國內(nèi)，威馬汽車已經(jīng)完成從東部到中部、西部的全面布局。
中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在迅猛發(fā)展，威馬汽車作為行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，引起了廣泛的關(guān)注。威馬汽車最近參股股票市場的動態(tài)備受投資者關(guān)注，讓我們來分析一下威馬汽車參股股票的市場行情。
威馬汽車作為一家專注于新能源汽車研發(fā)與制造的企業(yè)，一直以來都受到了政府的大力扶持，并且在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品品質(zhì)方面取得了顯著的突破。威馬汽車的參股股票作為新能源汽車板塊的代表之一，市場潛力巨大。
近年來，新能源汽車市場呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長的態(tài)勢，消費者對環(huán)保與節(jié)能產(chǎn)品的需求不斷攀升，同時政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持政策也越來越健全。在這樣的背景下，威馬汽車參股股票的市場表現(xiàn)備受關(guān)注。
首先，威馬汽車的技術(shù)實力是其參股股票的重要支撐。威馬汽車在電動車技術(shù)和智能駕駛技術(shù)方面取得了突破，通過自主研發(fā)的電池和電驅(qū)技術(shù)，使得威馬汽車的續(xù)航里程大幅提升，同時智能駕駛技術(shù)的應(yīng)用也為用戶提供了更加便捷和安全的駕駛體驗。這些突出的技術(shù)優(yōu)勢，使得威馬汽車在市場上備受認(rèn)可，也為其參股股票的市場表現(xiàn)打下了堅實的基礎(chǔ)。
其次，威馬汽車的產(chǎn)品品質(zhì)是其參股股票的重要保證。威馬汽車將品質(zhì)作為企業(yè)發(fā)展的核心競爭力，通過嚴(yán)格的質(zhì)量控制和精益求精的工藝流程，保證了每一輛車的品質(zhì)和性能。威馬汽車的產(chǎn)品無論是在外觀設(shè)計、內(nèi)飾舒適性還是動力性能方面，都達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平，受到廣大消費者的一致好評。這種長期以來積累的品質(zhì)優(yōu)勢，必將對威馬汽車參股股票的市場表現(xiàn)產(chǎn)生積極的影響。
再次，威馬汽車市場推廣能力是其參股股票的重要動力。威馬汽車通過各種渠道和方式進(jìn)行市場推廣，利用明星代言和合作伙伴的力量，提高了品牌知名度和影響力。威馬汽車還注重服務(wù)體驗，不斷提升用戶的售后服務(wù)和購車體驗。這種市場推廣能力的提升，將有助于威馬汽車參股股票在市場上獲得更多的關(guān)注和認(rèn)可。
威馬汽車作為中國新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，參股股票市場的前景十分廣闊。隨著政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持力度不斷增加，市場需求也將進(jìn)一步擴(kuò)大。威馬汽車憑借其技術(shù)實力和產(chǎn)品品質(zhì)的優(yōu)勢，將在市場競爭中占據(jù)一席之地。
同時，威馬汽車在技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)投入方面持續(xù)加大力度，不斷推出具有競爭力的新產(chǎn)品，拓展市場份額。與此同時，威馬汽車還積極尋求合作伙伴，與其他行業(yè)巨頭進(jìn)行戰(zhàn)略合作，共同推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這些積極的舉措將為威馬汽車參股股票帶來更加穩(wěn)定和可持續(xù)的市場表現(xiàn)。
總結(jié)起來，威馬汽車參股股票具有巨大的市場潛力。其技術(shù)實力和產(chǎn)品品質(zhì)的優(yōu)勢，以及市場推廣能力的不斷提升，為威馬汽車參股股票的市場表現(xiàn)奠定了堅實基礎(chǔ)。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，威馬汽車有望在市場上取得更好的表現(xiàn)，為投資者帶來可觀的回報。
*Note: The above content is a blog post discussing the market analysis of Weimar Motors' stock as a participant in the stock market in the Chinese language.*在當(dāng)今汽車行業(yè)的激烈競爭環(huán)境下，威馬汽車一直備受關(guān)注。作為一家新興的電動汽車制造企業(yè)，威馬汽車備受矚目的發(fā)展前景備受行業(yè)內(nèi)外關(guān)注。
威馬汽車于2015年成立，是一家專注于新能源汽車研發(fā)與生產(chǎn)的企業(yè)。公司的創(chuàng)始人石云龍攜手一支經(jīng)驗豐富的團(tuán)隊，致力于推動電動汽車的發(fā)展，為社會提供更加環(huán)保、智能的出行解決方案。
威馬汽車的成立背景可以追溯到對環(huán)保理念的堅持以及對科技創(chuàng)新的不懈追求。公司以打造具有國際競爭力的新能源汽車品牌為使命，不斷推陳出新，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向。
作為一家專注于電動汽車的制造商，威馬汽車在產(chǎn)品設(shè)計與研發(fā)方面有著獨特的優(yōu)勢和特點。
隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，市場競爭日益激烈，威馬汽車在競爭中脫穎而出，憑借著一系列競爭優(yōu)勢牢牢占據(jù)市場地位。
首先，威馬汽車擁有強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊和技術(shù)實力，不斷推出領(lǐng)先業(yè)內(nèi)的新產(chǎn)品，滿足消費者的多樣化需求。
其次，公司注重品牌建設(shè)與市場推廣，在傳播上深耕細(xì)作，樹立了良好的品牌形象，為產(chǎn)品打下堅實的市場基礎(chǔ)。
此外，威馬汽車還注重與合作伙伴的合作，不斷擴(kuò)大渠道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升用戶體驗，贏得了消費者的認(rèn)可和信賴。
展望未來，威馬汽車的發(fā)展前景令人期待。公司將繼續(xù)秉持科技創(chuàng)新、用戶至上的理念，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，穩(wěn)步向前，譜寫新能源汽車發(fā)展的新篇章。
隨著政府對新能源汽車政策的支持力度不斷加大，市場需求持續(xù)增長，威馬汽車將在未來的發(fā)展中迎來更多的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
總的來看，威馬汽車作為新能源汽車行業(yè)的一顆新星，具備著強(qiáng)大的發(fā)展實力和潛力，相信在未來的發(fā)展道路上，將取得更加優(yōu)異的成績，為行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
開了1年半，差不多4萬公里的威馬車主路過，下面談?wù)勗谶@段時間里對威馬EX5這款車的了解和感受。
先說說大家最關(guān)心的續(xù)航吧，我是去年2月份提的車，當(dāng)時提的是威馬EX5 400創(chuàng)新版車型，落地價16萬多，提車一周之后我就自己用了一天的時間去測試?yán)m(xù)航里程，繞著整個廣州環(huán)城跑，從上午2點多跑到晚上11點多，從滿電跑到趴窩，一共跑了345km，期間全程2檔空調(diào)，速度高的時候有120（環(huán)城高速），速度低的時候有30、40km/h，也沒有刻意去省電和費電，基本就是按照日常駕駛習(xí)慣來的，反正續(xù)航里程大概是在NEDC續(xù)航里程的8.5折扣左右，對于日常上下班跑，偶爾跑業(yè)務(wù)的我來說完全夠用，充電頻率基本就是4-5天充一次，一次60多塊錢就充滿了，具體得樁，比如特來電就比較貴，像星星能源、國家電網(wǎng)就便宜些，總之相比燃油車確實能省下不少錢，保養(yǎng)了3次，第一次免費，后面兩次一共也就花了600多塊錢。
下面說說駕駛體驗，ECO模式加1檔動能回收我覺得最好用，平日我基本都是這種駕駛模式，SPORT模式有點沖，加速有點太猛了，我有點HOLD不住，動能回收0檔可以滑行超級遠(yuǎn)，遠(yuǎn)到懷疑人生，1檔模式最為溫和，也是我最喜歡的模式，2檔動能回收拖拽感有些強(qiáng)，不習(xí)慣，總之還算比較高開，車也非常容易上手。
充電速度方面得看樁，一般也就是1哥小時不到就充滿了（快充），后20%充電比較慢，好像是因為要保護(hù)電池所以限流了，慢充8小時左右吧，我一般用的都是快充，反正也沒感覺到續(xù)航有衰減。
轉(zhuǎn)向有一點虛位，方向盤挺輕的，底盤稍微有電硬，類似于大眾，雖然厚重沉穩(wěn)但舒適度一般，空間方面沒得說，不管是駕駛位空間、后排乘客空間還是后備箱空間都蠻大的，包裹性也還不錯，前面還有一個前置備箱，威馬EX5的空間利用率沒得說。
至于毛病呢，小電瓶饋電的問題，不少第一批車主都遇到過，不過后面威馬也都給大家免費跟換了小電瓶，手機(jī)上也可以開啟弱點控制，避免小電瓶沒電導(dǎo)致趴窩，其它暫時沒遇到過什么大問題·。
威馬EX5就是一款居家實用的代步車，優(yōu)點在于性價比、空間及比傳統(tǒng)車企更智能的東西，比如今年就免費給車主贈送了儀表盤皮膚，對此我甚是開心，要問值不值得買，我覺得每個人心中都有自己的理想車型，每個人的用車需求和出發(fā)點都不一樣，反正在我眼里是值的，至于你們怎么看，需要自己用心中那桿秤去衡量。
威馬汽車物流工程師待遇應(yīng)該一般，工資在5000塊錢左右
威馬的掉隊絕對不是偶然。
新能源汽車的更新迭代速度遠(yuǎn)超燃油車，沒有過硬的核心技術(shù)實力，還真玩不轉(zhuǎn)。
傳統(tǒng)的燃油車是5到7年一換代，而新能源車已經(jīng)卷到2到3年了。
新能源車市場的競爭程度遠(yuǎn)超我們看客的想象，最后的結(jié)果肯定是強(qiáng)者恒強(qiáng)。
威馬汽車今年上半年發(fā)布的威馬W6，可以考慮。
威馬W6具備Living Mate全車交互系統(tǒng)，采用高通首款車規(guī)級7納米SA8155芯片，擁有了比上代座艙芯片算力提升8.5倍、圖像處理能力提升20倍的全新一代智慧數(shù)字座艙。在強(qiáng)悍的算力支持下，全新WIMI語音助手、人臉識別系統(tǒng)、自定義場景編程等功能得以靈活應(yīng)用，給用戶帶來更加快捷、靈敏的全新智能出行體驗。
威馬W6搭載的全新擬人化語音助手WIMI，不僅支持自然喚醒、關(guān)鍵詞喚醒、快捷指令喚醒等多種交互方式，實現(xiàn)超過120余項常用功能語音控制，而且具備左右雙區(qū)音源識別能力，能夠清晰識別誰在對“她”發(fā)號施令，同時還支持15秒連續(xù)自然語音對話，一次喚醒后可多次自由打斷，讓用戶擁有最靈敏的語音交互功能！
人臉識別系統(tǒng)的應(yīng)用也無不彰顯著威馬W6的科技進(jìn)步。有了人臉識別功能系統(tǒng)，每個用戶都可設(shè)置專屬的威馬ID，進(jìn)車3s內(nèi)即可識別用戶并關(guān)聯(lián)設(shè)定的相關(guān)車載應(yīng)用，從座椅位置到系統(tǒng)使用習(xí)慣，都可極速同步。除此之外，人臉識別還擁有主動駕駛疲勞監(jiān)測及多項人車交互功能，智能且人性。
說到威馬W6車內(nèi)最具趣味性的技術(shù)應(yīng)用，當(dāng)屬SOA自定義編程功能，操作簡單且方便，僅通過手機(jī)端威馬智行APP，用戶便可開啟自主編程，將駕駛輔助、車窗、座椅、空調(diào)、駕駛模式、音樂、氛圍燈等多項主被動軟硬件模塊的自由組合與設(shè)定，制作成個性化用車“場景卡片”。完成操作后，用戶進(jìn)入車內(nèi)，新添加的場景模式便會按照用戶設(shè)定的觸發(fā)條件輕松喚醒。目前，威馬W6已陸續(xù)開放25項能力，可對全車超200個功能進(jìn)行任意排序組合，讓用戶縱享最好玩的場景編程智能體驗。
如果你也想親身體驗一下威馬W6的智慧數(shù)字座艙，那就到當(dāng)?shù)氐耐R體驗館進(jìn)行試駕體驗吧！
