作為一名工作四年的基層路政員，我來詳細給你說說，先說正常工資吧，今年交通運輸綜合執(zhí)法改革以后以前的路政大隊和治超站合并的合并，獨立的獨立現(xiàn)在都統(tǒng)稱執(zhí)法大隊，（名字好聽，執(zhí)法權(quán)限真的很小，和交警比起來沒法說）工資呢由以前的自收自支變?yōu)楝F(xiàn)在的財政撥款普降了近1500（我們一個三線城市的是這樣的）向我這種工齡短的拿到手也就 3000塊錢（我是地方事業(yè)單位統(tǒng)考考進來的，有編制）。再說說職工福利，節(jié)假日加班費～沒有，日常加班費～沒有，夜班津貼～沒有～，生日福利～沒有，誤餐補貼～沒有，伙食補貼～沒有（每人每月還要交240伙食費）就是說大部分發(fā)錢的福利都沒有。就每年夏天一人一箱茉莉清茶 ，美名其曰給基層送清涼。
可能有的人說灰色收入多啊，別的人，別的地方我不知道，但是在我們這里，我上了四年班唯一拿過司機的就是一瓶紅牛，至于領導以及上級那些事情就不是我一個小小路政員可以評論的，外人說的灰色收入，一般路政員很少能有。
再說說工作情況，執(zhí)法大隊工作分外業(yè)內(nèi)業(yè)，外業(yè)工作相對單一，工作任務最重的是內(nèi)業(yè)，我們整個分局10幾個基層單位，一大半的人都不愿意干內(nèi)業(yè)了，但凡來檢查就要看內(nèi)業(yè)資料，內(nèi)勤就要加班編材料，補材料，要是檢查名次拍的低了還要扣分，內(nèi)勤就要被考核。平日里呢上級單位的人要東西就是催命等級的稍微一遲就打電話過來一頓訓，再加上每天文山會海，收不完的文件，二月份疫情防控期間，最夸張的有一天收了18個上級文件。
這是我們這邊一個三線城市的情況，還有很多說不完的心酸，那些考慮這走路政這條路的小伙伴我的建議是慎重慎重慎重！
答:路政執(zhí)法人員的待遇蠻好的。首先，路政執(zhí)法是事業(yè)編制，人員享受事業(yè)編待遇。
其次，執(zhí)法裝備比較齊全，執(zhí)法車輛上級配發(fā)很多，制式服裝，春，夏，秋，冬季一應俱全，辦公場地，休息場所，健身場所，食堂等都井井有條。最后，加班費，誤餐補貼，冷飲費，出差補貼都不少。
國家財政一公里補貼相應的金額。
路政協(xié)管員待遇怎么樣
近年來，越來越多的人開始關注路政協(xié)管員的待遇問題。路政協(xié)管員作為基層管理者，在維護交通秩序、保障道路安全等方面起著至關重要的作用。然而，對于他們的待遇卻鮮有人了解。
首先，路政協(xié)管員的待遇因地區(qū)而異。一般來說，一線城市的路政協(xié)管員相對待遇較好，工資、福利等方面都有一定的保障。而在一些偏遠地區(qū)，路政協(xié)管員的待遇可能相對較低，甚至存在一些問題。
其次，路政協(xié)管員的待遇與其工作性質(zhì)和職責密切相關。路政協(xié)管員的工作并不輕松，需要長時間的站崗執(zhí)勤、面對各種交通事件等。因此，相比一些辦公室工作，路政協(xié)管員的工作環(huán)境和條件可能會更為艱苦一些。
路政協(xié)管員的待遇主要包括工資、福利、保險等方面。
總體來說，路政協(xié)管員的待遇還有待進一步提升。政府和相關部門應該加大對路政協(xié)管員的關注和支持，為他們提供更好的工作條件和待遇。
要提升路政協(xié)管員的待遇，需要從多個方面入手。
綜上所述，路政協(xié)管員的待遇問題是一個復雜的系統(tǒng)工程，需要政府、相關部門和社會各界的共同努力，才能有望得到改善。
路政執(zhí)法待遇與其他事業(yè)單位一樣很好的。首先，路政執(zhí)法是事業(yè)編制，人員享受事業(yè)編待遇。
其次，執(zhí)法裝備比較齊全，執(zhí)法車輛上級配發(fā)很多，制式服裝，春，夏，秋，冬季一應俱全，辦公場地，休息場所，健身場所，食堂等都井井有條。
最后，加班費，誤餐補貼，冷飲費，出差補貼都不少。
一般2000員左右，人員全部是企業(yè)身份合同工，在同行中還算不錯，加上陜西高速的發(fā)展應該很有潛力的一個單位。
工資我覺得都差不多，加績效就應該是2700多一點，而且剛分下去也不可能在支隊，照樣要分到底下的大隊上去，其余的福利肯定是不如高速高路的路政支隊，至于有多少，還得看領導的覺悟
路政大隊屬于事業(yè)單位,比照公務員待遇;只好不差
性質(zhì)和城管差不多，工資是由支隊配發(fā)，自己大隊沒權(quán)利支配，
哎?。?再來欠你一句，想混路政的話，縣大隊就別考慮了，要混就混高支隊，那不僅待遇好，還有很多條件是一般的大隊都不能比的，要是混不進，那還是做好你現(xiàn)在的工作吧。
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