《行政職業(yè)能力》，《公共基礎知識》，《交通基礎知識》。
主要內容為公共基礎知識，預計高速公路招聘收費人員的考試科目是以公共基礎知識為主，考生可以提前做好準備，順利備考。
高速公路分還貸型和經營性高速公路，還貸型是事業(yè)單位，經營性是企業(yè)，考試無非就是些收費政策什么的，普通收費員有高中學歷就可以。
等級考試的范圍僅限于高速公路管理部門編制的相關法規(guī)和管理規(guī)章，一般應該有收費員培訓教材和工作手冊。
答:《行政職業(yè)能力》，《公共基礎知識》，《交通基礎知識》。
主要內容為公共基礎知識，預計高速公路招聘收費人員的考試科目是以公共基礎知識為主，考生可以提前做好準備，順利備考。
高速公路分還貸型和經營性高速公路，還貸型是事業(yè)單位，經營性是企業(yè)，考試無非就是些收費政策什么的，普通收費員有高中學歷就可以。
等級考試的范圍僅限于高速公路管理部門編制的相關法規(guī)和管理規(guī)章，一般應該有收費員培訓教材和工作手冊。
物業(yè)收費員沒有筆試一般只有面試。
高速收費員是交通運輸行業(yè)中不可或缺的一員，他們的工作職責是在高速公路收費站點對通過的車輛進行收費。作為交通管理的重要一環(huán)，高速收費員屬于交通部門，負責確保高速公路的正常運行和交通秩序的維護。
作為交通運輸行業(yè)中的一份子，高速收費員承擔著一系列重要的職責。主要包括：
作為一名高速收費員，并非僅僅需要掌握收費技巧，還需要具備以下重要的技能要求：
高速收費員作為交通管理行業(yè)的一員，具有一定的職業(yè)發(fā)展空間。通常的職業(yè)發(fā)展路徑包括：
在職業(yè)發(fā)展的過程中，高速收費員可以通過進修學習或參加培訓課程提升自身專業(yè)知識和管理能力，從而擔任更高級別的職位。同時，高速收費員還可以選擇進入相關的交通運輸企業(yè)或政府部門從事相關工作。
高速收費員的工作環(huán)境通常是在高速公路收費站點，工作場所較為獨立。他們需要長時間站立工作，需要面對各種天氣條件，因此需要具備一定的耐力和適應能力。此外，高速收費員也需要在高壓和高強度的工作環(huán)境下保持心理健康。
隨著交通運輸行業(yè)的發(fā)展和交通流量的增加，高速收費員的需求將會持續(xù)穩(wěn)定。高速公路是現代交通運輸的重要組成部分，無論是城市間的物流運輸還是人員出行，都離不開高速公路的支持。
作為高速公路交通管理中的關鍵角色，高速收費員職業(yè)的前景是相對穩(wěn)定和可持續(xù)的。同時，高速收費員通過不斷學習和提升自身能力，還可以選擇在相關領域有更廣闊的職業(yè)發(fā)展空間。
總之，高速收費員作為交通部門中重要的一員，承擔著收費、交通管理和提供服務等職責，需要具備一定的技能要求和職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。他們在高速公路交通安全和運行效率中發(fā)揮著重要作用，對于保障交通秩序和提升出行體驗具有不可忽視的影響。
任何行業(yè)都有其存在的意義和價值，發(fā)揮著不同的作用，社會能夠如此和諧，正是因為各行各業(yè)的人在崗位上不斷工作，才得以順利運轉。職業(yè)沒有所謂的貴賤之分，每個職業(yè)都是平等的，都應該得到尊重和認可。我們需要認識到，不同的行業(yè)有不同的職業(yè)需求和價值，需要不同的技能和才能才能勝任。
舉個例子，清潔工人雖然工作看似簡單，但是他們負責維護我們的環(huán)境和衛(wèi)生，為我們創(chuàng)造了一個干凈的生活空間；服務員雖然工資低，但是他們的服務質量直接影響顧客的用餐體驗和評價，對于餐廳來說也非常重要；而醫(yī)護人員更是在保護人們的生命安全和健康方面發(fā)揮著關鍵作用。
當然許多人有個固有觀念，只要工資高，什么工作都無所謂，但是許多人不解的是，高速收費工作人員月薪才2000多，日常開支都不夠，為何卻有顯有人辭職？
高速收費站的員工月薪相對較低，特別是對于收費員來說，很多人的月薪只有2000多元，而且工作壓力也比較大，每天都需要處理大量車輛的通行和收費，同時還需要與司機進行溝通和交流。這些因素都增加了員工的工作強度和壓力，讓他們的生活變得比較困難。那么為什么這些員工卻沒有人愿意辭職呢？下面我們來探討一下這個問題。
1、穩(wěn)定的工作
收費站的員工大多數都是國企下屬的單位，具有較高的穩(wěn)定性和保障性，這也是員工們選擇這份工作的一個重要原因。相對于其他行業(yè)來說，收費員的工作相對較穩(wěn)定，能夠提供一定的保障性，員工不用擔心工作變動或失業(yè)的風險。尤其是在當前的經濟形勢下，很多人會選擇安穩(wěn)的工作。
2、福利待遇
雖然收費員的月薪比較低，但是員工可以享受到一定的福利待遇，如社會保險、年終獎金、帶薪休假等。特別是在一些節(jié)假日和長假期間，收費站會對員工提供加班費和額外的補貼，以激勵員工更好地完成工作任務。這些福利待遇對于一些員工來說也是相當有吸引力的。
3、職業(yè)認同感
雖然收費員的工作看似簡單，但是他們的工作也是非常重要的一環(huán)。他們是高速公路的第一道關口，需要應對大量車輛的通過和收費，對于保障交通的安全和順暢有著重要的作用。在工作中，員工們也能夠感受到自己的重要性和價值。一些員工也會因為職業(yè)認同感而選擇留下來，而不是因為工資問題而辭職。
4、群體效應
收費員是一個相對封閉的群體，員工之間相互了解和支持，形成了一種群體效應。他們會互相照應，一起度過工作中的艱辛和壓力，也會分享彼此的經驗和心得。這種群體效應能夠增強員工們的歸屬感和凝聚力，讓他們更加情愿留在這個群體中。
我們應該尊重每個行業(yè)和職業(yè)，不應該有任何偏見和歧視。每個人都應該有自己選擇自己喜歡的職業(yè)的權利，并且能夠因為自己的努力而得到應有的回報和認可。只有當我們彼此尊重，才能建立一個和諧的社會。
尤其是當下工作競爭壓力很大，許多人甚至都找不到工作，這種情況下收費站的工作可謂是鐵飯碗，別說辭職了，許多人甚至還搶著想要獲得這份工作。
年薪7萬左右（含工積金、績效），每月到時工資3500～4500。包吃住，五險一金，上三休一，每天8小時。
枯燥乏味、工資低事情多、熬夜傷身傷心、考試多規(guī)矩多
《行政職業(yè)能力》，《公共基礎知識》，《交通基礎知識》。
主要內容為公共基礎知識，預計高速公路招聘收費人員的考試科目是以公共基礎知識為主，考生可以提前做好準備，順利備考。高速公路分還貸型和經營性高速公路，還貸型是事業(yè)單位，經營性是企業(yè)，考試無非就是些收費政策什么的，普通收費員有高中學歷就可以。等級考試的范圍僅限于高速公路管理部門編制的相關法規(guī)和管理規(guī)章，一般應該有收費員培訓教材和工作手冊。高速公路收費站的工作人員不是屬于公務員編制。國內收費員以事業(yè)單位聘用制（沒編制，合同工）、企業(yè)職工兩種編制為主，個別還屬于臨時工性質。
高速公路收費員一般屬于事業(yè)單位。
事業(yè)單位一般是國家設置的帶有一定的公益性質的機構，但不屬于政府機構，與公務員是不同的。根據國家事業(yè)單位分類改革精神，事業(yè)單位不再分為全額撥款事業(yè)單位、差額撥款事業(yè)單位，而分為公益一類事業(yè)單位、公益二類事業(yè)單位，
其上級部門多為政府行政主管部門或者政府職能部門，其行為依據有關法律，所做出的決定多具有強制力，其人員工資來源多為財政撥款。事業(yè)單位的登記在編制部門進行。事業(yè)單位與職工簽訂聘用合同，發(fā)生勞動爭議后，事業(yè)單位進行人事仲裁。 收費站 是指為收取車輛通行費而建設的交通設施，通常包括收費門、收費島、收費亭、收費車道、遮蓬、收費機械、收費廣場和收費所。 中國大陸絕大多數一級公路和高速公路都設有收費站。
此前收費站大多采用人工收費的方式。進入二十一世紀后，隨著ETC技術的發(fā)展，當今收費站大多采用人工收費和ETC技術相結合的方式，增加了機動車的通行效率。
不掛鉤，高速收費員的工作職責就是收費，按照收入的流水把收到的資金交給出納，出納再繳存銀行，會計根據出納的存款憑證做賬。
